吊車是一種用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械，用處在于吊裝設(shè)備、搶險(xiǎn)、起重、機(jī)械、救援。但隨著現(xiàn)在的發(fā)展，它的類型越來越多，我們該怎么選擇一輛適合自己的小吊車呢？

1、吊車在生活中扮演著越來越重要的角色，吊車種類繁多，可實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)、裝卸、起重等功能。有微型吊車、大噸位吊車等，這些設(shè)備的出現(xiàn)解決了項(xiàng)目工程吊裝、運(yùn)輸?shù)入y題。小吊車能夠應(yīng)用在車間、碼頭、地鐵、港口、海上領(lǐng)域、冶金、核電等工況中。

2、無論是制造廠家、安裝單位、施工單位、操作人員等，都需要取得資質(zhì)方可進(jìn)行操作，這是讓設(shè)備穩(wěn)定性的保障。各相關(guān)從業(yè)人員也要自覺遵守好要求，并做好防范措施，保障財(cái)產(chǎn)人生。

3、很多吊車生產(chǎn)廠家沒有特種設(shè)備生產(chǎn)許可證，所以導(dǎo)致各家產(chǎn)品制造標(biāo)準(zhǔn)不同，而且相差很大。吊車的外觀大小、板材厚度、大架大小、大臂粗細(xì)、轉(zhuǎn)盤大小、液壓系統(tǒng)配比、車身自重、結(jié)構(gòu)的合理性等等都有很大不同。吊車的吊臂是一臺(tái)好吊車的重要標(biāo)準(zhǔn)。

4、除此之外，我們還要看吊車的整車外觀，小結(jié)構(gòu)件，液壓系統(tǒng)等，有沒有合格證，主要是前后橋和變速箱，是不是翻新的；吊車后橋半軸螺絲是否整齊，大小一樣，主要是邊緣的起軸絲空，螺紋是否清晰，有沒有拆過的痕跡。

作為應(yīng)用于建筑工地，工礦企業(yè)，車站，碼頭，電力等多種重要領(lǐng)域的設(shè)備，小型吊車由于性能優(yōu)良，使用方便，被很多大型企業(yè)所青睞。想要充分發(fā)揮小吊車的作用，為我們帶來較高的利用價(jià)值，就需要在選購方面多加注意。

在小型吊車的正常使用過程中，它的大多數(shù)故障原因都需要我們從吊車的小配件上進(jìn)行尋找，因?yàn)樗拇蠖鄶?shù)故障都是由于小配件的使用不當(dāng)或維護(hù)不當(dāng)造成的。液壓閥是吊車設(shè)備中起著關(guān)鍵作用的配件，那么，它不能起減壓作用的原因是什么呢？

1、吊車的先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞。該孔堵塞后，先導(dǎo)閥不起控制作用，而出口壓力油液通過主閥內(nèi)阻尼孔充人主閥上腔，主閥芯在彈簧作用下，處于下端位置，閥口一直大 開，故閥不起減壓作用，進(jìn)出口壓力同步上升或下降。

2、泄油口堵塞。該口堵塞后，吊車先導(dǎo)閥無法泄油，不能工作的后果與先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞一樣，故進(jìn)出口油壓也是同步上升或下降。

3、吊車主閥芯在全開狀態(tài)下被卡死，也會(huì)造成液壓閥無法減壓的情況出現(xiàn)。

4、單向減壓閥中，因吊車單向閥泄漏嚴(yán)重，進(jìn)油口壓力由此傳給出油口，故進(jìn)出油口壓力也同步變化。

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在吊車設(shè)備進(jìn)行起吊工作的過程中，因?yàn)樗枰鸬醯呢浳镆话阍谕庥^形狀上都是各不相同的，因此，需要采取的綁縛方法都是不一樣的。而為了讓物體在起吊過程中的穩(wěn)妥問題，工作人員在吊裝之前都要對物體的質(zhì)量、外形特征，起吊設(shè)備的起吊要求、吊索具的狀態(tài)等有一個(gè)詳細(xì)的了解，才能選擇到合理的綁扎方法。下面小編主要來為大家介紹吊車吊裝重物的三種綁縛方法。

1、兜繩綁縛法

將吊索從重物底部穿過，繩頭掛在吊鉤上的綁縛方法，即兜繩綁縛法。該方法適用于裝箱設(shè)備、外形比較規(guī)矩設(shè)備等的綁縛。

當(dāng)有一對吊索時(shí)，將該對繩的四個(gè)繩頭掛在吊鉤上，將繩中段兜于重物兩頭底部。若重物起吊時(shí)彈性變形較大如鋼筋等，需將每根繩的心在重物上繞一個(gè)空圈兜住重物，以增加吊索與重物間的抵觸力，以免吊索在物體上滑動(dòng)。

當(dāng)只有一根吊索時(shí)，把繩子的心和兩頭分別掛在吊鉤上，用垂下來的兩個(gè)大小相等的繩圈兜掛重物。運(yùn)用單繩兜掛綁縛重物時(shí)，應(yīng)將吊索的心在吊鉤上繞一個(gè)空圈，否則易滑繩。

運(yùn)用兜繩綁縛法時(shí)留心：

1、兜繩綁縛重物底部托板斜角時(shí)，其斜面與水平間的夾角應(yīng)為15°~45°，如該角過大，吊索在托板斜角處有滑脫的風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)，應(yīng)將吊索兜掛于斜角以內(nèi)。

2、運(yùn)用一對吊索兜繩綁縛的重物，當(dāng)綁縛繩與重物間為鋼與鋼的抵觸時(shí)，兩根綁縛繩所組成的兩個(gè)夾角應(yīng)控制在30°以內(nèi)，否則應(yīng)在吊索與重物間墊以橡皮、木板或其它軟物，以改動(dòng)抵觸面，增加抵觸力。

3、運(yùn)用兜繩綁縛法綁縛起吊重物時(shí)，要留心物體的平衡位置是否有偏斜現(xiàn)象，以免吊索在吊鉤上串繩。

2、卡繩綁縛法

用卡環(huán)把吊索卡出一個(gè)繩圈，用該繩圈綁縛起吊重物的方法，即卡繩綁縛法。選用卡繩綁縛法，一般是把綁縛繩從重物下面穿過，然后用卡環(huán)把繩頭和繩子中段卡接起來，繩子中段在卡環(huán)中可以自在竄動(dòng)，當(dāng)綁縛繩受力后，繩圈在綁縛點(diǎn)處對重物有一束緊的力，即便重物抵達(dá)垂直的程度，綁縛繩在重物表面也不會(huì)滑繩?？ɡK綁縛法適合于對長形物件（如鋼筋、角鐵、鋼管等）的水平吊裝及衍架結(jié)構(gòu)（如支架、籠等）的吊裝。

卡繩綁縛法可依據(jù)被吊物體的長短、大小，選用相應(yīng)的卡繩點(diǎn)數(shù)。運(yùn)用時(shí)一般應(yīng)使繩頭與卡環(huán)橫銷相連，吊索在U形環(huán)內(nèi)竄動(dòng)，以免使銷軸旋出或旋得太緊。當(dāng)豎直起吊散裝長形物件時(shí)，要在綁縛點(diǎn)處打空圈，在吊離地上前應(yīng)不斷搖晃，以使吊索盡可能束緊。

3、卡環(huán)聯(lián)接綁縛法

用卡環(huán)把吊索的繩頭和重物上的吊環(huán)、吊耳聯(lián)接起來，進(jìn)行起吊重物的綁縛方法，稱為卡環(huán)聯(lián)接綁縛法。該法適合于已有吊耳或吊環(huán)的設(shè)備或重物的綁縛，依據(jù)重物上吊耳或吊環(huán)的多少，選用相應(yīng)的卡接點(diǎn)數(shù)。

若用一對綁縛繩進(jìn)行四點(diǎn)卡環(huán)聯(lián)接綁縛重物時(shí)，要把同一根繩的兩個(gè)單頭用卡環(huán)聯(lián)接在重物縱向同一端的兩個(gè)吊點(diǎn)上，不允許聯(lián)接于重物縱向同一側(cè)的兩個(gè)吊點(diǎn)上。因?yàn)榈跛髟诘蹉^上潛在的竄動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)性與吊索間夾角的大小成正比，而吊索間夾角縱向總是大于橫向的。