如何控制吊車的平衡點

負荷吊離地面，操作員就應(yīng)對吊車操作負責。這是因為有這樣的責任，所以不論什么時候，只要有合理的理由認為升吊可能存在危險，那么操作員就要拒絕起吊作業(yè)，直到監(jiān)理人員得知此事，危險被排除，能被保障。 操作員主要職責如下：

對自己的機器了解，知道他的功能和限制，以及它的一些操作特性。

應(yīng)熟悉對吊車操作手冊中規(guī)定的內(nèi)容。

應(yīng)熟悉吊車吊裝圖。懂得標識和警告的含義；要能夠計算或判定吊車的實際吊裝能力。

按業(yè)主和制造商的要求，定期檢查和保養(yǎng)吊車。

出現(xiàn)問題應(yīng)通知業(yè)主或監(jiān)理人員，需要機器保養(yǎng)還是進行維護。這應(yīng)以書面形式記錄，盡量是記在設(shè)備日志上。

在日志里記錄：檢測、維護以及對吊車進行維修等的詳細記錄。

和現(xiàn)場監(jiān)理人員一同審查計劃進行的操作及其要求。

找到負荷，裝上鎖具，并搞清楚負荷具體放置位置。盡管操作人員不負責確定負荷重量，但是如果他沒有同監(jiān)理人員核實重量，那么他就應(yīng)對吊車及其后果負責。

考慮可能影響到吊車吊裝能力的因素，并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。

現(xiàn)在對于大型設(shè)備的吊裝，一般要看公司是否要嚴格處理大型設(shè)備的吊裝，是否有相關(guān)規(guī)定。由于大型搬運工程不能依靠經(jīng)驗來評估搬運，容易產(chǎn)生大量問題。所以貴行在這里告訴您，它須按照詳細的操作流程進行。1、吊裝現(xiàn)場道路平整牢固，回填及軟土層處理。對起重機械的操作部件、裝置、吊帶、索具等須進行詳細的檢查。吊裝設(shè)備的裝置應(yīng)靈敏可靠。同時對起重設(shè)備、鋼絲繩、風繩、鏈條、吊鉤、裝置等各類機械設(shè)備進行檢查。它們須是可靠的。吊裝前，須進行試吊裝檢查，以確認操作正確。如果土質(zhì)較軟，道路應(yīng)分開鋪設(shè)。不可以將吊車停放在斜坡上作業(yè)，也不得在吊車兩側(cè)上下移動。

2、嚴禁搬運、搬運大型設(shè)備超載。

3、大型設(shè)備在吊裝運輸過程中，嚴禁傾斜。斜吊會造成超載，鋼絲繩出槽，甚至造成鋼絲繩斷繩、翻車事故。傾斜懸掛也會使重物在被舉起后迅速搖擺，有可能傷害到人或其他物體。

4、大型設(shè)備吊運作業(yè)中綁扎件的吊帶須進行計算。起重工具應(yīng)定期檢查，以識別損壞的工具。捆扎方法應(yīng)正確牢固，以免吊索斷裂或從構(gòu)件中脫出。在失重狀態(tài)下，起重機滑倒。

5、不得提起重量不明的主要部件和設(shè)備。

6、禁止大型設(shè)備吊裝運輸作業(yè)，不得在六級風條件下進行吊裝作業(yè)。操作大型設(shè)備的在任何時候都是很重要的，也是非?；镜?。問題包括人員和貨物。要確保人不受傷，貨物不丟失或損壞。

7、指揮員使用的指揮信號須清晰、準確。吊車司機須服從指揮。

小型吊車柴油機修理時間間隔決定于氣缸活塞及曲軸軸頸與軸瓦配合組件的工作狀況。當柴油機出現(xiàn)以下幾方面的不良狀況時，即應(yīng)考慮柴油機是否大修：

1、功率下降時，柴油機所能發(fā)出的功率只有額定功率的60%左右，且燃油系統(tǒng)、配氣機構(gòu)及傳動機構(gòu)等有關(guān)部分經(jīng)過一股維修調(diào)整后，效果不怎么好。

2、氣缸內(nèi)徑磨損過大，圓度和圓拄度大于使用限度對于多缸柴油機，圓度和圓拄度以其中磨損較大的一個氣缸為依據(jù)。

3、柴油機停車后，在水溫仍為50~60°C的情況下不能順利起動運轉(zhuǎn)。

4、曲軸各軸頸磨損圓度或圓柱度大于使用限度。

5、機油消耗是增加，機油壓力下降，排氣管冒濃煙在有關(guān)襯墊及油封等無漏油情況下，運轉(zhuǎn)期間按實際添加是計算的機油消耗星，已大于走額一倍以上。同時曲軸箱通風口冒芾油霧的煙，廢氣帝出機油，曲軸箱內(nèi)溫度顯著增加。

6、氣缸內(nèi)有雜聲柴油機走熱后，各缸仍有較嚴重的活塞響、活塞銷響，以及主軸承或連桿軸瓦響等雜聲。

7、氣缸壓力低于原機標準壓力的60%。

由于小型吊車的性質(zhì)，例如重心高，機動性好，為了保障起重作業(yè)的性，要在起重作業(yè)之前設(shè)置支腳。那么關(guān)于其支腿故障原因詳情你知道嗎？

1、主動下沉現(xiàn)象在支撐期間，小吊車的左前，左后直腿出現(xiàn)主動下沉。由于左前支腿的沉降相對較小，因此在維護之前將其忽略；拆卸并檢查了左后支腿的液壓缸，并替換了密封圈。

2、截止閥和節(jié)流閥支腳與反向機構(gòu)串聯(lián)連接，由三重齒輪泵提供。吊車油的工作壓力受壓力檢測器的限制，其設(shè)定值為16MPa。直支腿和度支腿彈性移動，并由電磁閥控制。截止閥組用于連接和截止直管和度管的油路。截止閥和節(jié)流閥形成低壓回路，以免在三個直支腿平的情況下在不穩(wěn)定的條件下工作。在直腿油缸的支撐期間，將無桿腔油路的液壓控制單向閥反向切斷，并鎖定油路以避免“軟腳”縮回；在行駛狀態(tài)下，它通過液壓控制單向閥反向鎖定在桿腔主油路上。吊裝公司不會自行沉沒。當電磁閥處于中間位置時，來自三重齒輪泵的機油會向倒檔和蓄能器回路供油，而平衡閥則用于避免回流。

3、分析支腿上的液壓控制單向閥支路時，只有兩個缺陷：一是直管上的液壓控制單向閥內(nèi)部損壞，導(dǎo)致內(nèi)部泄漏；二是直管上的液壓單向閥內(nèi)部損壞。另一種是支腿直筒內(nèi)表面的損壞，或密封件損壞引起的內(nèi)部泄漏?？紤]到左后直缸沒有問題，因此拆卸并檢查了缸油回路上的液壓控制止回閥。發(fā)現(xiàn)閥座的表面損壞并且粘附了灰塵，這使得閥座錐面沒有緊密密封。清潔，砂紙，油石研磨。安裝后，替換了左前直缸油路上的液壓控制單向閥，消除了左前直支腿的主動下沉現(xiàn)象，表明該液壓單向閥存在缺陷。維護后，已清理了液壓控制止回閥的原始缺陷。然后，拆卸并檢查液壓控制止回閥，發(fā)現(xiàn)故障的原因與上述相同。處理后，將其安裝在左后支腿直筒的油路上，并清理左后支腿直立的缺陷。