由于小型吊車(chē)的性質(zhì)，例如重心高，機(jī)動(dòng)性好，為了保障起重作業(yè)的性，要在起重作業(yè)之前設(shè)置支腳。那么關(guān)于其支腿故障原因詳情你知道嗎？
1、主動(dòng)下沉現(xiàn)象在支撐期間，小吊車(chē)的左前，左后直腿出現(xiàn)主動(dòng)下沉。由于左前支腿的沉降相對(duì)較小，因此在維護(hù)之前將其忽略；拆卸并檢查了左后支腿的液壓缸，并替換了密封圈。
2、截止閥和節(jié)流閥支腳與反向機(jī)構(gòu)串聯(lián)連接，由三重齒輪泵提供。吊車(chē)油的工作壓力受壓力檢測(cè)器的限制，其設(shè)定值為16MPa。直支腿和度支腿彈性移動(dòng)，并由電磁閥控制。截止閥組用于連接和截止直管和度管的油路。截止閥和節(jié)流閥形成低壓回路，以免在三個(gè)直支腿平的情況下在不穩(wěn)定的條件下工作。在直腿油缸的支撐期間，將無(wú)桿腔油路的液壓控制單向閥反向切斷，并鎖定油路以避免“軟腳”縮回；在行駛狀態(tài)下，它通過(guò)液壓控制單向閥反向鎖定在桿腔主油路上。吊裝公司不會(huì)自行沉沒(méi)。當(dāng)電磁閥處于中間位置時(shí)，來(lái)自三重齒輪泵的機(jī)油會(huì)向倒檔和蓄能器回路供油，而平衡閥則用于避免回流。
3、分析支腿上的液壓控制單向閥支路時(shí)，只有兩個(gè)缺陷：一是直管上的液壓控制單向閥內(nèi)部損壞，導(dǎo)致內(nèi)部泄漏；二是直管上的液壓?jiǎn)蜗蜷y內(nèi)部損壞。另一種是支腿直筒內(nèi)表面的損壞，或密封件損壞引起的內(nèi)部泄漏?？紤]到左后直缸沒(méi)有問(wèn)題，因此拆卸并檢查了缸油回路上的液壓控制止回閥。發(fā)現(xiàn)閥座的表面損壞并且粘附了灰塵，這使得閥座錐面沒(méi)有緊密密封。清潔，砂紙，油石研磨。安裝后，替換了左前直缸油路上的液壓控制單向閥，消除了左前直支腿的主動(dòng)下沉現(xiàn)象，表明該液壓?jiǎn)蜗蜷y存在缺陷。維護(hù)后，已清理了液壓控制止回閥的原始缺陷。然后，拆卸并檢查液壓控制止回閥，發(fā)現(xiàn)故障的原因與上述相同。處理后，將其安裝在左后支腿直筒的油路上，并清理左后支腿直立的缺陷。
現(xiàn)在的很多行業(yè)領(lǐng)域，由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂等組成的鋼絲繩都獲得了較廣地應(yīng)用，因?yàn)檫@類(lèi)材料制成的繩子在承受交變載荷的能力和強(qiáng)度上都有較好地表現(xiàn)，使用壽命也長(zhǎng)。小型吊車(chē)在進(jìn)行吊裝和起重工作時(shí)也會(huì)用到這類(lèi)繩子，那么，它的正確選購(gòu)方法是怎樣的呢？
一、在訂購(gòu)鋼絲繩時(shí)，要先確定好鋼絲繩的用途，以及使用說(shuō)明，并將鋼絲繩繩尾的固定要求也要明確，以及有無(wú)包裝要求等。
二、選擇吊車(chē)的鋼絲繩，要注意鋼絲繩的長(zhǎng)度，直徑，強(qiáng)度等，因此，同時(shí)也要考慮到鋼絲繩的抗磨性程度。
三、還有就是鋼絲繩的外層股數(shù)量，外層股鋼絲的數(shù)量越多，抗疲勞性能也就越好，外層股鋼絲繩越繞越粗，抗磨性也就會(huì)越好。
以上就是選購(gòu)小型吊車(chē)鋼絲繩的方法，可見(jiàn)，在鋼絲繩的選購(gòu)過(guò)程中，它的長(zhǎng)度，直徑，強(qiáng)度，抗磨性，抗疲勞性能等也都是能用來(lái)判斷產(chǎn)品的質(zhì)量的，所以要進(jìn)行檢查和判斷才行，畢竟，鋼絲繩在吊車(chē)的方便靈活操作和保持較高工作效率上都起著重要作用，自然不容馬虎。
在小型吊車(chē)的正常使用過(guò)程中，它的大多數(shù)故障原因都需要我們從吊車(chē)的小配件上進(jìn)行尋找，因?yàn)樗拇蠖鄶?shù)故障都是由于小配件的使用不當(dāng)或維護(hù)不當(dāng)造成的。液壓閥是吊車(chē)設(shè)備中起著關(guān)鍵作用的配件，那么，它不能起減壓作用的原因是什么呢？
1、吊車(chē)的先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞。該孔堵塞后，先導(dǎo)閥不起控制作用，而出口壓力油液通過(guò)主閥內(nèi)阻尼孔充人主閥上腔，主閥芯在彈簧作用下，處于下端位置，閥口一直大 開(kāi)，故閥不起減壓作用，進(jìn)出口壓力同步上升或下降。
2、泄油口堵塞。該口堵塞后，吊車(chē)先導(dǎo)閥無(wú)法泄油，不能工作的后果與先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞一樣，故進(jìn)出口油壓也是同步上升或下降。
3、吊車(chē)主閥芯在全開(kāi)狀態(tài)下被卡死，也會(huì)造成液壓閥無(wú)法減壓的情況出現(xiàn)。
4、單向減壓閥中，因吊車(chē)單向閥泄漏嚴(yán)重，進(jìn)油口壓力由此傳給出油口，故進(jìn)出油口壓力也同步變化。
人們的日常生活中總是有很多種體型較大或重量較大的設(shè)備在各環(huán)境中發(fā)揮著重要的作用，這些設(shè)備不同于那些體型較小且重量較輕的設(shè)備一樣操作方面，反而操作起來(lái)會(huì)不方便，而且很容易出現(xiàn)受力不穩(wěn)的情況，繼而出現(xiàn)危險(xiǎn)現(xiàn)象，因而在這一方面要有所注意。下面我們主要來(lái)了解一下小型吊車(chē)施工時(shí)避免受力不穩(wěn)的措施吧。
1、我們要保障施工的場(chǎng)地是不存在危險(xiǎn)的，要平整、堅(jiān)實(shí)，停放地點(diǎn)也要是平坦的。合理的檢查地基，保障地下送軟土層和基坑要進(jìn)行夯實(shí)和加牢處理，這樣才能規(guī)避地面傾斜，引起吊車(chē)施工的傾斜。
2、小吊車(chē)在進(jìn)行吊裝時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚的看到吊裝的全過(guò)程。
3、要做到合理的了解吊車(chē)運(yùn)送貨物的重量。重機(jī)應(yīng)盡量避免滿(mǎn)負(fù)荷行駛，做到合理化的調(diào)整和工作，避免引起起重機(jī)超負(fù)荷，而釀成翻車(chē)事故。
以上就是小型吊車(chē)施工時(shí)避免受力不穩(wěn)的措施，其中，吊車(chē)運(yùn)行的地面是否平坦和駕駛?cè)藛T的技能是否合格是影響其受力穩(wěn)定性的兩項(xiàng)關(guān)鍵因素，要有較多的關(guān)注，才能在增加吊車(chē)的施工效果和降低駕駛的危險(xiǎn)性上有較好的效果發(fā)揮，希望您們能有所注意，并且在后續(xù)駕駛過(guò)程中有較好的表現(xiàn)。