武漢廢機(jī)油回收廠家告訴您廢舊油的來(lái)源如下：

1、設(shè)備更換潤(rùn)滑油時(shí)的廢舊油。無(wú)論是定期換油或按質(zhì)換油時(shí)，設(shè)備更換出來(lái)的廢舊油是廢舊油回收的主要來(lái)源。

2、設(shè)備的漏油。有些設(shè)備存在漏油、滲油現(xiàn)象，對(duì)此可采用各種回收措施，隨時(shí)收集廢油。比如：設(shè)油盤(pán)、增加擋油板，在漏油部位修水泥坑，用抹布及時(shí)收集撒漏的油等。注意千萬(wàn)不能往廢油中倒鋸末。

3、廢機(jī)油回收從擦抹機(jī)床設(shè)備的破布中回收廢油。把含油破布集中起來(lái)，放入適當(dāng)容器中，加堿水、通蒸汽蒸煮，可將廢油回收，抹布洗凈。

4、城廢機(jī)油回收根據(jù)切屑量的多少采用離心機(jī)及靜置方法回收廢油。

5、從裝油器具中回收廢舊油。從潤(rùn)滑站的油桶、儲(chǔ)油罐及油壺的底部可以回收到廢舊油。

廢機(jī)油回收這種用廢機(jī)油配制的高粘度油，用于開(kāi)式或閉式傳動(dòng)鏈的潤(rùn)滑，是再好不過(guò)的。每行駛數(shù)百公里加少許（邊轉(zhuǎn)動(dòng)后輪加滴加），可使鏈條壽命倍增。對(duì)于開(kāi)式鏈傳動(dòng)，易吸附灰塵，使鏈條結(jié)垢，導(dǎo)致鏈條的套筒與心軸間轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，需要約每2000公里清洗一次，而用廢機(jī)油可以取得很好的清洗效果。

、看清楚是否是二手機(jī)翻新機(jī)?有一些商家把二手機(jī)翻新機(jī)當(dāng)作全新機(jī)賣(mài)給客戶?還有的將翻新的柴油發(fā)電機(jī)配上全新的發(fā)電機(jī)及控制柜?使一般非專(zhuān)業(yè)用戶根本分不清究竟是新機(jī)還是舊機(jī)。因此需要了解清楚。

第二、混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率?賣(mài)給客戶。實(shí)際上KVA是視在功率?KW是有效功率?他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位?而國(guó)內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示?所以核算功率時(shí)應(yīng)把KVA打8折換算成KW。

第三、柴油發(fā)電機(jī)組功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大?以求降低成本。實(shí)際上?業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油發(fā)電機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%?因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。這是有一些商家還有把柴油發(fā)電機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報(bào)給用戶?及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油發(fā)電機(jī)來(lái)配置機(jī)組。

第四、只報(bào)柴油發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌?不報(bào)產(chǎn)地?不報(bào)機(jī)組品牌。如美國(guó)康明斯、瑞典volvo、英國(guó)史坦福。實(shí)際上任何一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組均不可能由一家企業(yè)獨(dú)立完成?？蛻魬?yīng)了解機(jī)組的柴油發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜制造廠家及品牌?才能綜合評(píng)估出機(jī)組的檔次。

第五、額定功率和后備功率的關(guān)系?僅說(shuō)一個(gè)“功率”?把后備功率當(dāng)作長(zhǎng)過(guò)高行正確購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)的方法是什么功率賣(mài)給客戶。實(shí)際上?后備功率=1.1ｘ長(zhǎng)行功率。而且?后備功率只能在12小時(shí)連續(xù)運(yùn)行中使用1小時(shí)。

第六、看清楚隨機(jī)配件的情況?如帶不帶消音器、油箱、輸油管?帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個(gè)電瓶等等。實(shí)際上?這些附件十分重要?必須在合同中寫(xiě)明。更有甚者連水箱風(fēng)扇都不帶?讓客戶自搞開(kāi)式水池。

第七、不談柴油發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)的品牌檔次、控制系統(tǒng)配置?不談售后服務(wù)?一味只談價(jià)格及交貨期。有的還將非電站專(zhuān)用油機(jī)?如：船用柴油發(fā)電機(jī)?車(chē)用柴油發(fā)電機(jī)用于柴油發(fā)電機(jī)組。使機(jī)組的終端產(chǎn)品—-電的質(zhì)量無(wú)法得以保證。

第八、有一些商家將不帶保護(hù)功能的機(jī)組當(dāng)成保護(hù)功能齊全的機(jī)組賣(mài)給客戶?有的甚至還將儀表不全、不帶空氣開(kāi)關(guān)的機(jī)組推銷(xiāo)給客戶。實(shí)際上?業(yè)內(nèi)一般規(guī)定10KW以上的機(jī)組必須帶全儀表及空氣開(kāi)關(guān)；大型機(jī)組及自動(dòng)化機(jī)組必須帶有自四保護(hù)功能。因此選購(gòu)的時(shí)候需要了解清楚這四保護(hù)。

柴油機(jī)的檢查規(guī)定有哪些呢，我們以下是我們武漢廢柴油回收公司的分享

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，司機(jī)應(yīng)經(jīng)常目視機(jī)油壓力表，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，待故障排除后，方可再行啟動(dòng)；否則會(huì)造成嚴(yán)重的機(jī)械事故。

每日例保時(shí)，司機(jī)應(yīng)檢查機(jī)油尺所示機(jī)油量；油量過(guò)少會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力低，發(fā)動(dòng)機(jī)因得不到良好潤(rùn)滑而發(fā)生機(jī)械事故；油量過(guò)多會(huì)導(dǎo)致串油，發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，造成輸出功率下降；曲軸箱內(nèi)機(jī)油超出油尺上刻度會(huì)導(dǎo)致排氣管?chē)姵鰴C(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)溫器是保持發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的一種裝置，當(dāng)氣溫達(dá)不到80℃時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉；當(dāng)水溫超過(guò)80℃時(shí)，節(jié)溫器打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的水流向散熱器，散熱器開(kāi)始散熱，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1． 根據(jù)出廠時(shí)是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠生產(chǎn)的原料或燃料而未在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油。

2． 根據(jù)加工工藝流程，燃料油亦叫做重油，可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油（俗稱(chēng)油漿）；混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油漿和部分瀝青的混合。

3． 根據(jù)用途，燃料油分為船用內(nèi)燃機(jī)燃料油和爐用燃料油兩大類(lèi)，兩類(lèi)都包括餾分油和殘?jiān)?。餾分油一般是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成，用于中速或高速船用柴油機(jī)和小型鍋爐。后者主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物，或調(diào)入適量裂化輕油制成的重質(zhì)石油燃料油，供低低速柴油機(jī)、部分中速柴油機(jī)、各種工業(yè)爐或鍋爐作為燃料。

船用殘?jiān)鼉?nèi)燃機(jī)燃料油是大型低速柴油機(jī)的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能夠噴油霧化良好，以便燃燒完全，降低耗油量，減少積炭和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保證在預(yù)熱溫度下能達(dá)到高壓油泵和噴油嘴所需要的黏度（約為21-27厘斯），通常使用較多的是38°C。雷氏1號(hào)黏度為1000和1500秒的兩種。由于燃料油在使用時(shí)必須預(yù)熱以降低黏度，為了確保使用預(yù)熱溫度必須比燃料油的閃點(diǎn)低約20°C，燃料油的閃點(diǎn)一般在70-150°C之間。

爐用殘?jiān)剂嫌椭饕鳛楦鞣N大中型鍋爐和工業(yè)用爐的燃料油。各種工業(yè)爐燃料系統(tǒng)的工作過(guò)程大體相同，即抽油泵把重油從儲(chǔ)油罐中抽出，經(jīng)粗、細(xì)分離器除去機(jī)械雜質(zhì)，再經(jīng)預(yù)熱器預(yù)熱到70-120°C，預(yù)熱后的重油黏度降低，再經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)閥在8-20個(gè)大氣壓下，由噴油嘴噴入爐膛，霧狀的重油與空氣混合后燃燒柴油，燃料油分類(lèi)的介紹燃燒廢氣通過(guò)煙囪排入大氣。