倉(cāng)儲(chǔ)的概念有哪些？從物流管理的角度看，可以將倉(cāng)儲(chǔ)定義為：根據(jù)市場(chǎng)和客戶的要求，為了確保貨物沒(méi)有損耗，變質(zhì)和丟失，為了調(diào)節(jié)生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)活動(dòng)以及確保社會(huì)生產(chǎn)、生活的連續(xù)性，而對(duì)原材料等貨物進(jìn)行儲(chǔ)存、保管、管理、供給的作業(yè)活動(dòng)。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)概念的理解要抓住以下要點(diǎn)。
、滿足客戶的要求，保證儲(chǔ)存貨物的質(zhì)量，確保生產(chǎn)、生活的連續(xù)性是倉(cāng)儲(chǔ)的使命之一。第二、當(dāng)物品不能被即時(shí)消耗，需要專門(mén)的場(chǎng)所存放時(shí)，形成了靜態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)。對(duì)倉(cāng)庫(kù)里的物品進(jìn)行保管、控制、存取等作業(yè)活動(dòng)，便產(chǎn)生了動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)。第三、儲(chǔ)存的對(duì)象必須是實(shí)物產(chǎn)品，包括生產(chǎn)資料、生活資料等。第四、儲(chǔ)存和保管貨物要根據(jù)貨物的性質(zhì)選擇相應(yīng)的儲(chǔ)存方式。不同性質(zhì)的貨物應(yīng)該選擇不同的儲(chǔ)存方式。例如，食品、生物藥品等對(duì)溫度有特殊的要求的貨物需要采用冷藏庫(kù)儲(chǔ)存；液體性的源油或成品油就需要使用油品庫(kù)儲(chǔ)存。
在某種意義上講，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出，物流的研究初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開(kāi)始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過(guò)程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的預(yù)測(cè)存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)過(guò)程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的預(yù)測(cè)存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被放大，庫(kù)存也就越來(lái)越偏離實(shí)際的終需求，從而帶來(lái)保管成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的提高。解決這個(gè)問(wèn)題的思路，從研究合理的庫(kù)存開(kāi)始，到改變流程，建立集中的配送中心，再到改變生產(chǎn)方式，實(shí)行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫(kù)存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的JIT配送，實(shí)現(xiàn)降低庫(kù)存數(shù)量和周期的目的。在這個(gè)過(guò)程中，盡管倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越集中，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)覆蓋的服務(wù)范圍越來(lái)越大，倉(cāng)庫(kù)吞吐的物品越來(lái)越多，操作越來(lái)越復(fù)雜，但是倉(cāng)儲(chǔ)的周期越來(lái)越短，成本不斷遞減的趨勢(shì)一直沒(méi)有改變。從發(fā)達(dá)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫(kù)存成本在總物流成本中所占比重逐漸降低的歷史。
從許多微型案列來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)管理已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。這是因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如，采購(gòu)與生產(chǎn)之間、生產(chǎn)的初加工與精加工之間、生產(chǎn)與銷售之間、批發(fā)與零售之間、不同的云速方式轉(zhuǎn)換之間等。倉(cāng)儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡的表現(xiàn)，倉(cāng)儲(chǔ)也正是解決這種不均衡的手段。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉(cāng)儲(chǔ)管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語(yǔ)言來(lái)描述倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中的地位，可以說(shuō)是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下，尋求庫(kù)存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達(dá)到總成本的目標(biāo)。在許多具體的案例中，物流的整合，優(yōu)化實(shí)際上歸結(jié)為倉(cāng)儲(chǔ)的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)行控制。
這里必須說(shuō)明一點(diǎn)，傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別的也是體現(xiàn)在庫(kù)存環(huán)節(jié)上。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是以收保管費(fèi)為商業(yè)模式，希望自己的倉(cāng)庫(kù)滿滿的，這種模式與物流的宗旨而馳?，F(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任，靜態(tài)庫(kù)存越少越好，其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。