隨著數(shù)字信息化的迅捷發(fā)展，物產(chǎn)信息化辦理也逐步成為一種趨勢。這也就產(chǎn)生了各式各樣的“身份證”。像叉車，鏟車，挖掘機(jī)等這些不同設(shè)備的“身份證”，在出廠的時(shí)候就已經(jīng)給它整理好了，方便以后的辦理。
叉車有“身份證”才可以正常的進(jìn)行作業(yè)，這和叉車駕駛員也得有叉車駕照才能夠駕駛叉車相同。有證，不只是對叉車的負(fù)責(zé)，也是對他人的負(fù)責(zé)。
叉車操作規(guī)程
行車前檢查：
(1)按規(guī)定項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)檢查車輛各部技術(shù)狀況，使之處十完好狀態(tài)。
(2)行車前應(yīng)檢查車輛行駛證、駕駛證等行車所必須的各種證件，嚴(yán)禁缺證、少證、
無證駕車。
行駛：
(3)廠內(nèi)叉車司機(jī)在行駛時(shí)必須嚴(yán)格遵守《廠內(nèi)交通管理標(biāo)準(zhǔn)》和《生產(chǎn)守
則》
。
(4)
起步前應(yīng)觀察叉車四周情況，
(氣壓或制動的車輛，制動氣壓表讀數(shù)須達(dá)到規(guī)定值
方可起步)
確認(rèn)后鳴笛起步。
(5)廠內(nèi)叉車行駛時(shí)貨叉底端距地高度應(yīng)保持
300
～
400
毫米，門架須后傾。
(6)叉車在運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)任何人上下車，叉腿上嚴(yán)禁站人。
(7)
廠內(nèi)插車行駛時(shí)不得將貨叉升得過高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有
無障礙物刮撞。禁止急剎車和急轉(zhuǎn)彎。
(8)廠內(nèi)叉車工作時(shí)，起落必須平穩(wěn)，如有必要須用繩子、索鏈封牢固。必須嚴(yán)格按
本車載荷曲線圖所規(guī)定的數(shù)值叉運(yùn)貨物，嚴(yán)禁超載。
(9)廠內(nèi)叉車載物行駛在超過
7
°和用高于一檔的速度上下坡時(shí)
,
非特殊情況不得使用
腳制動器。
(10)
廠內(nèi)叉車停車后禁止將貨物懸于空中，卸貨后應(yīng)先降起重架后行駛。
(11)
廠內(nèi)叉車叉載物品時(shí)，貨物重量應(yīng)平均分擔(dān)在兩貨叉上，貨物不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架。小件貨物應(yīng)放入集物箱
板內(nèi)，防止掉落。插車所載物品不得遮
擋駕駛員視線。
(12)
在進(jìn)行物品裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。如果用吊車裝卸工件，司機(jī)必
須離開駕駛室。
叉車就業(yè)前景到底如何?
叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，被廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。
我國叉車制造行業(yè)從2009年4季度已經(jīng)走出了銷量下滑的困境，2010年在國內(nèi)市場實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現(xiàn)實(shí)力。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國實(shí)現(xiàn)叉車銷量(含出口)232409臺，同比增長67.31%。其中電動平衡重乘駕式叉車銷售22960臺，電動乘駕式倉儲叉車銷售7502臺，電動步行式倉儲叉車銷售22280臺，內(nèi)燃平衡重式叉179667臺。我國內(nèi)銷售約19萬臺，較2009年的111350臺增長70%左右;出口銷售約為4萬臺左右，與2009年的27555臺相比，增長了60%左右。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院叉車制造行業(yè)研究小組表示，未來，中國物流業(yè)的成長和勞動力成本上升將會繼續(xù)拉動叉車的內(nèi)需，全球制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的步伐在資本稀缺與成本優(yōu)勢的驅(qū)動下正在加快，內(nèi)需和出口雙引擎將推動叉車行業(yè)持續(xù)快速增長。
基于中國叉車出口量占海外市場比重仍較低、性價(jià)比優(yōu)勢以及出口退稅導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)出口沖動等理由，預(yù)計(jì)未來中國叉車出口仍將保持較快增速。此外，叉車應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，預(yù)示著行業(yè)未來還有很大發(fā)展空間。
叉車培訓(xùn)費(fèi)用大概是多少錢?
叉車培訓(xùn)費(fèi)用：學(xué)叉車培訓(xùn)的價(jià)格從一千到三千，甚至更多的都有，不管叉車培訓(xùn)學(xué)費(fèi)是多少，關(guān)鍵的是你能否學(xué)到技術(shù)，能不能找到工作。關(guān)于學(xué)費(fèi)方面，不同的叉車培訓(xùn)班收費(fèi)不同，速成班一般是15天，學(xué)費(fèi)便宜一些。就業(yè)班一般是一個(gè)月，學(xué)費(fèi)要貴一些，不過能夠?yàn)槟阃扑]就業(yè)。
如果想報(bào)名考叉車證的話，首先得選擇一個(gè)有培訓(xùn)資質(zhì)的學(xué)校進(jìn)行報(bào)名叉車培訓(xùn)。要學(xué)叉車建議是找當(dāng)?shù)氐呐嘤?xùn)機(jī)構(gòu)，是要定點(diǎn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，這樣學(xué)的技術(shù)比較扎實(shí)，考出來的證件也是全國通用，一般這種定點(diǎn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)好出來還有免費(fèi)推薦就業(yè)。
學(xué)校還針對了不同的學(xué)員開設(shè)了不同的培訓(xùn)科目：七天培訓(xùn);此班針對會開叉車只想考個(gè)證去上班的學(xué)員。十五天培訓(xùn)：此班針對不會開叉車但是有一定的開車經(jīng)驗(yàn)，對方向感熟悉的學(xué)員。三十天培訓(xùn)：此班針對什么都不會的學(xué)員，從叉車的構(gòu)造開始教。此班順利拿證以后可以安排工作。
叉車考證學(xué)習(xí)目的是考核學(xué)員對車輛的操控能力。路考是按照特定的行駛路徑進(jìn)行行駛操作，其目的是考核學(xué)員掌握和運(yùn)用所學(xué)實(shí)操技術(shù)，掌握交通常識及對路面的適應(yīng)能力和對事件的應(yīng)變處理能力 實(shí)操/理論各60分合格，報(bào)名立刻可以學(xué)習(xí)叉車培訓(xùn)。隨到隨學(xué)包學(xué)會。上手快的幾天都可以學(xué)會的。無論上手快慢，我們都一樣的教會為止再參加考試，不限時(shí)間?？纪暝囈粋€(gè)月左右可以出證。
