本節(jié)挖掘機實操課堂主講：挖掘機挖溝技術(shù)要點，挖掘機挖溝操作指南。挖一條好的溝必須要符合要求就是好溝，一般要具備溝直，兩臂齊，底平等三個要素。常見挖掘機挖的溝為矩形和梯形，下面就和大家一起看看挖溝的時候注意事項和技術(shù)要點。

矩形溝是挖掘機施工的常見的溝，溝淺，溝窄，溝長等特點。其挖溝要點是：

1、明確位置和要求。施工員施工前放好線，挖掘機司機安裝基線進行開挖，要確定溝的要求，比如 溝臂、溝低達(dá)到什么樣的要求。2、勘察底下，地質(zhì)。查看挖溝地點的土壤結(jié)構(gòu)，松軟土壤、堅硬土壤、粘性強土壤等

3、制定挖溝策略和整體思路。一般來說粘性大的松軟土壤常見也挖，可采取從兩邊基線向中間開挖，這樣溝臂較直，挖起來也容易。如果是沙土的松軟土壤則采取從中間向兩邊開挖，這樣中間土壤下降后，兩變的土壤就自然塌方下來，形成梯形的斷面，后必須人工修整加固完成挖溝。如若是較硬的土壤，則采取一層一層的想下挖掘機，比如用斗齒先進行20-40厘米的刮挖，一層完成后，在進行下一個20厘米的刮挖。這樣終完成挖溝。

總之，本節(jié)挖掘機實操課堂為大家講解了挖掘機挖溝的整體思路，挖溝技術(shù)重在策略，挖溝前必須要有整體的挖溝策略，不可盲目的去開挖，造成不可挽回的損失。

學(xué)開挖掘機如何判斷排煙為不正常：答：柴油機排煙正常時排出的廢氣應(yīng)當(dāng)是無色透明的氣體，或者是帶點淡藍(lán)色或淡灰色的氣體。各種型號的柴油機略有不同，操作者應(yīng)熟悉本機的正常排氣煙色。當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣煙色變化時，就可把這種現(xiàn)象當(dāng)做入門的向?qū)?、來分析柴油機故障，有的放矢的檢查與處理。排煙不正常時、柴油機的功率要下降，活塞、活塞環(huán)和氣門上會形成積碳，嚴(yán)重時會把活塞環(huán)卡住，并且柴油的消耗和機油的消耗也會增多，零件也會加快磨損，因此應(yīng)及時排除。柴油機產(chǎn)生的、不正常排氣煙色，如黑煙和白煙，一般屬于燃料系統(tǒng)的故障。

冒黑煙的主要原因有：供油量過大、霧化不良、噴油時間過遲、發(fā)動機負(fù)荷過重等。

冒白煙的主要原因有：氣缸蓋裂紋、氣缸墊充壞、氣缸筒有沙眼、冷卻水滲入汽缸。燃油中有水、噴油壓力不夠、霧化質(zhì)量差、環(huán)境溫度過低、發(fā)動機溫升不夠等(冬天)。

冒藍(lán)煙的主要原因有：曲軸箱內(nèi)的機油、油面過高，油浴式空濾中機油加的過多，氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，氣缸筒與活塞環(huán)磨損過甚，或活塞環(huán)裝反，造成機油竄入燃燒室。廢氣渦輪增壓器的、壓氣機殼漏入機油后、也會造成冒藍(lán)煙現(xiàn)象。冒藍(lán)煙一般屬于配氣機構(gòu)、曲軸連桿機構(gòu)和潤滑系的故障癥狀。

一：裝載機需注意以下事項：

1）司機應(yīng)熟知裝載機的基本性能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定進行操作。

2）作業(yè)期間，除了駕駛室，其他地方嚴(yán)禁乘人（教練授課時候除外）。

3）裝車時必須將鏟斗提升高于車箱檔板的高度，嚴(yán)禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。

4）下坡時降低油門可自動減速，禁止車輛長期在陡坡上作業(yè)（坡上作業(yè)讓車身和地面保持水平）。

5）裝載機涉水后應(yīng)立即停機檢查，如發(fā)現(xiàn)因浸水造成制動失靈，則應(yīng)進行連續(xù)制動，利用發(fā)熱排除制動片內(nèi)的水分，以盡快使制動器恢復(fù)正常。

6）裝載機工作時，正前方不許站人，行車過程中，鏟斗不許載人。

7）嚴(yán)禁裝載機在正規(guī)路面上長期行駛。

8）嚴(yán)禁采用高速檔作業(yè)。

9）操作人員離開駕駛位置時，必須將鏟斗落地，發(fā)動機熄火，切斷電源。

第二個：學(xué)挖掘機要不斷總結(jié)摸索出適合自己的一套操作技術(shù)。

師傅教，教的是基本操作。學(xué)會了基本操作，不等于就會了，而是需要你摸索自己的一套方法來。像拿筷子吃飯一樣又快又準(zhǔn)，有時候還需牢記操作的技巧才能應(yīng)用的更好，這時候才能說明你會了。比如：當(dāng)鏟斗缸和連桿、斗桿缸和斗桿之間互成90度時，挖掘力；鏟斗斗齒和地面保持30度角時，挖掘力即切土阻力?。挥枚窏U挖掘時，應(yīng)保證斗桿角度范圍在從前面45度角到后面30度之間。同時使用動臂和鏟斗，能提高挖掘效率。當(dāng)然在不同情況的挖掘方法是不一樣的，思考能不斷的思考能夠讓我們挖掘機技術(shù)不斷的提升。