學(xué)習(xí)內(nèi)容：
理 論：
1）挖掘機(jī)的類型、工作原理、部件名稱作用以及使用方法。
2）重點(diǎn)講解挖掘機(jī)在水平地面、不平地面及斜坡上行走的知識、注意事項以及變故措施。
3）學(xué)習(xí)挖掘機(jī)保養(yǎng)、易損零件的更換和日常維護(hù)。
4）學(xué)習(xí)挖掘機(jī)的覺故障的分析與排除。
實 訓(xùn)
理論學(xué)習(xí)考試合格后，安排工地實訓(xùn)。綜合工程施工種類：破碎、甩鉤、開溝、修坡
裝車、挖溝槽、平整、進(jìn)場、退場、行走、 提升重物，地鐵清渣，深基礎(chǔ)等作業(yè)。
挖掘機(jī)，又稱挖掘機(jī)械（excavating machinery)，是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場的土方機(jī)械。挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石。從近幾年工程機(jī)械的發(fā)展來看，挖掘機(jī)的發(fā)展相對較快，而挖掘機(jī)作為工程建設(shè)中主要的工程機(jī)械機(jī)型之一，其正確的選型也就顯得更為重要。
臺手動挖掘機(jī)問世至今已有130多年的歷史，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。
臺液壓挖掘機(jī)由日本發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟的懸掛式挖掘機(jī)，20世紀(jì)50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉(zhuǎn)液壓挖掘機(jī)和履帶式全液壓挖掘機(jī)。初期試制的液壓挖掘機(jī)是采用飛機(jī)和機(jī)床的液壓技術(shù)，缺少適用于挖掘機(jī)各種工況的液壓元件，制造質(zhì)量不夠穩(wěn)定，配套件也不齊全。
從20世紀(jì)60年代起，液壓挖掘機(jī)進(jìn)入推廣和蓬勃發(fā)展階段，各國挖掘機(jī)制造廠和品種增加很快，產(chǎn)量猛增。1968-1970年間，液壓挖掘機(jī)產(chǎn)量已占挖掘機(jī)總產(chǎn)量的83%，目前已接近。
本節(jié)挖掘機(jī)實操課堂主講：挖掘機(jī)挖溝技術(shù)要點(diǎn)，挖掘機(jī)挖溝操作指南。挖一條好的溝必須要符合要求就是好溝，一般要具備溝直，兩臂齊，底平等三個要素。常見挖掘機(jī)挖的溝為矩形和梯形，下面就和大家一起看看挖溝的時候注意事項和技術(shù)要點(diǎn)。
矩形溝是挖掘機(jī)施工的常見的溝，溝淺，溝窄，溝長等特點(diǎn)。其挖溝要點(diǎn)是：
1、明確位置和要求。施工員施工前放好線，挖掘機(jī)司機(jī)安裝基線進(jìn)行開挖，要確定溝的要求，比如 溝臂、溝低達(dá)到什么樣的要求。2、勘察底下，地質(zhì)。查看挖溝地點(diǎn)的土壤結(jié)構(gòu)，松軟土壤、堅硬土壤、粘性強(qiáng)土壤等
3、制定挖溝策略和整體思路。一般來說粘性大的松軟土壤常見也挖，可采取從兩邊基線向中間開挖，這樣溝臂較直，挖起來也容易。如果是沙土的松軟土壤則采取從中間向兩邊開挖，這樣中間土壤下降后，兩變的土壤就自然塌方下來，形成梯形的斷面，后必須人工修整加固完成挖溝。如若是較硬的土壤，則采取一層一層的想下挖掘機(jī)，比如用斗齒先進(jìn)行20-40厘米的刮挖，一層完成后，在進(jìn)行下一個20厘米的刮挖。這樣終完成挖溝。
總之，本節(jié)挖掘機(jī)實操課堂為大家講解了挖掘機(jī)挖溝的整體思路，挖溝技術(shù)重在策略，挖溝前必須要有整體的挖溝策略，不可盲目的去開挖，造成不可挽回的損失。
學(xué)開挖掘機(jī)如何判斷排煙為不正常：答：柴油機(jī)排煙正常時排出的廢氣應(yīng)當(dāng)是無色透明的氣體，或者是帶點(diǎn)淡藍(lán)色或淡灰色的氣體。各種型號的柴油機(jī)略有不同，操作者應(yīng)熟悉本機(jī)的正常排氣煙色。當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣煙色變化時，就可把這種現(xiàn)象當(dāng)做入門的向?qū)А矸治霾裼蜋C(jī)故障，有的放矢的檢查與處理。排煙不正常時、柴油機(jī)的功率要下降，活塞、活塞環(huán)和氣門上會形成積碳，嚴(yán)重時會把活塞環(huán)卡住，并且柴油的消耗和機(jī)油的消耗也會增多，零件也會加快磨損，因此應(yīng)及時排除。柴油機(jī)產(chǎn)生的、不正常排氣煙色，如黑煙和白煙，一般屬于燃料系統(tǒng)的故障。
冒黑煙的主要原因有：供油量過大、霧化不良、噴油時間過遲、發(fā)動機(jī)負(fù)荷過重等。
冒白煙的主要原因有：氣缸蓋裂紋、氣缸墊充壞、氣缸筒有沙眼、冷卻水滲入汽缸。燃油中有水、噴油壓力不夠、霧化質(zhì)量差、環(huán)境溫度過低、發(fā)動機(jī)溫升不夠等(冬天)。
冒藍(lán)煙的主要原因有：曲軸箱內(nèi)的機(jī)油、油面過高，油浴式空濾中機(jī)油加的過多，氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，氣缸筒與活塞環(huán)磨損過甚，或活塞環(huán)裝反，造成機(jī)油竄入燃燒室。廢氣渦輪增壓器的、壓氣機(jī)殼漏入機(jī)油后、也會造成冒藍(lán)煙現(xiàn)象。冒藍(lán)煙一般屬于配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)和潤滑系的故障癥狀。