起動時，壓力立即達到上限：試運行時，螺桿空壓機起動時，壓力表顯示壓力立即達到上限，說明壓縮機產(chǎn)生的壓縮空氣無法排出。一次檢查發(fā)現(xiàn)壓力閥被卡住，可能是因為溫度低，壓力閥被凍結(jié)。

時間繼電器損壞的故障：在空壓機壓力達到0.8兆帕上限后，滿載指示燈亮起，壓力表顯示壓力值開始下降，但壓縮機馬達仍處于打開狀態(tài)，排氣閥已經(jīng)啟動。在氣壓下降到0.5兆帕的下限時，就會重新出現(xiàn)氣體。

空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內(nèi)循環(huán)，不僅大大縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命，還會導(dǎo)致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。

油過濾器堵塞。解決：檢驗是否潤滑油中雜質(zhì)太多或換空氣過濾器；檢查系統(tǒng)中的灰塵，腐蝕性物資，漆膜和油泥。

空氣過濾器堵塞頻繁。解決：檢查空氣過濾器是否與環(huán)境狀況不相適應(yīng)；進氣閥未按氣量需求打開或關(guān)閉。

螺桿空壓機在故障發(fā)生前，通常都存在一些細微的變化。這就要求我們管理人員要做到勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時處理。

螺桿空壓機組主要由主機和輔機兩大部分組成，主機包括螺桿空壓機主機和主電機，輔機包括進排氣系統(tǒng)、?噴油及油氣分離?系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。

在進排氣系統(tǒng)中，自由空氣經(jīng)過進氣過濾器濾去塵埃、?雜質(zhì)之后，進入空壓機的吸氣口，并在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。經(jīng)壓縮后的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經(jīng)一、二次油氣分離，再經(jīng)過?小壓力閥、后部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統(tǒng)。