重慶市巴渝職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校，是重慶市安監(jiān)局、人力資源和社會(huì)保障局、社會(huì)發(fā)展局、物價(jià)局批準(zhǔn)，重慶市餐飲業(yè)、機(jī)械加工業(yè)、服務(wù)業(yè)，企業(yè)內(nèi)車輛定點(diǎn)培訓(xùn)學(xué)校，特種作業(yè)三級(jí)培訓(xùn)資質(zhì)。在重慶市所屬同行業(yè)中，招生、考證、就業(yè)、下崗職工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、失業(yè)人員再就業(yè)培訓(xùn)、農(nóng)村勞動(dòng)力培訓(xùn)、在崗職工、農(nóng)民工技能提升培訓(xùn)等多項(xiàng)綜合指標(biāo)考核年年名列前茅，是百萬農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移就業(yè)培訓(xùn)工程中標(biāo)學(xué)校。
☆學(xué)校榮譽(yù)☆
①重慶市先進(jìn)辦學(xué)單位
②重慶市示范黨支部,先進(jìn)工會(huì)組織
③重慶市就業(yè)培訓(xùn)先進(jìn)單位
④央視
企業(yè)頻道指定培訓(xùn)學(xué)校
⑤新浪網(wǎng)2011年教育總評(píng)榜職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校
⑥重慶電視臺(tái)CTV重慶"美味素食欄目—太太樂集團(tuán)神廚大賽”全程技術(shù)指導(dǎo)學(xué)校
學(xué)鏟車司機(jī)一般都在露天作業(yè)，環(huán)境相對(duì)比較差些。野外作業(yè)有時(shí)候離生活區(qū)很遠(yuǎn)，手頭活干不完一般不回去休息吃飯，否則就要長途來回跑。所以裝載機(jī)司機(jī)好多總是會(huì)誤了飯點(diǎn)，開飯不按時(shí)，湊合吃盒飯等等。趕上工期周末也不能正常休息，一般老板給買社保的很少，老了相對(duì)就沒有養(yǎng)老金和醫(yī)保的生活保障。
但裝載機(jī)（鏟車）司機(jī)比較自由，假多，工資高一般4000元-8000元左右，不像叉車司機(jī)必須堅(jiān)守陣地。鏟車司機(jī)有活干了拼命干，沒活干了自由休息。重要的一點(diǎn)是鏟車司機(jī)可以自己經(jīng)營裝載機(jī)包活干，這樣的話叉車司機(jī)就無法相比了。鏟車司機(jī)一年賺10幾萬是輕松的事。因此學(xué)鏟車和學(xué)叉車各有好處，就看你把握的怎么樣。鏟車司機(jī)有機(jī)會(huì)發(fā)展個(gè)體戶，賺大錢，過好的生活。叉車司機(jī)發(fā)展機(jī)會(huì)不大，只能過普通人生活，解決溫飽問題而已。
故障現(xiàn)象：挖掘機(jī)等工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧產(chǎn)生的氣門敲擊聲，通常是彈簧過軟或折斷造成的，它的響聲是一種“嚓、嚓”的敲擊聲。故障診斷：將挖掘機(jī)等工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門罩蓋拆下，憑聽覺和視覺檢查，找出工作不正常的氣門，用起子別氣門彈簧，若響聲消失，說明該缸氣門彈簧過軟，彈簧若折斷，憑視覺可看出。
學(xué)開挖掘機(jī)其實(shí)是重要的，挖掘機(jī)老司機(jī)只所以受歡迎就是因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)豐富，下面來看看一個(gè)10幾年的老司機(jī)是怎么說的。
首先其一：在開挖掘機(jī)的時(shí)候注意地面不因素。挖掘機(jī)作業(yè)環(huán)境如果遇到人流量大、底下管線不明等隱患的時(shí)候要提前進(jìn)行處理后再作業(yè)，比如作業(yè)區(qū)域圍擋起來，查明地面下的管線情況后再動(dòng)手，不可急一時(shí)，確保再開工。
其二：作業(yè)過程中注意來自空中的隱患。空中有高壓線、空中有建筑物、空中管線等也要查明情況，比如避過不區(qū)域，可用其它機(jī)械或人工開挖?？傊灰Q能，以為自己技術(shù)高。其三：特種危險(xiǎn)環(huán)境下應(yīng)急處理對(duì)策。沼澤易下陷區(qū)域，三洞煤礦洞內(nèi)區(qū)域，陡坡崖壁的危險(xiǎn)區(qū)域等等這種特殊的危險(xiǎn)環(huán)境，一定要提前預(yù)定發(fā)生不事故時(shí)候的應(yīng)急對(duì)策，假設(shè)發(fā)生不事故的時(shí)候首先如何處理，這樣就可以預(yù)防減少不事故的發(fā)生概率，將損失降到。
總結(jié)：老司機(jī)說他之所以凡事處理的好，就是因?yàn)閷?duì)以上三點(diǎn)處理的比較好，遇到要開工了，他總是喜歡和人溝通，他知道其他人都不懂，只有他及時(shí)上報(bào)一些不的因素和可能發(fā)生的隱患，才能引起領(lǐng)導(dǎo)重視，問題再還沒有發(fā)生就已經(jīng)得到了消滅和處理，并非老司機(jī)干活運(yùn)氣好才事故少。而是細(xì)節(jié)處理上不同新手。