螺桿式空氣壓縮機(jī)采用預(yù)成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，令安裝工作大為簡(jiǎn)化。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的螺桿壓縮組件，采用新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差無(wú)比 。其可靠性和性能可確保壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在使用期內(nèi)一直極低。

起動(dòng)時(shí)，壓力立即達(dá)到上限：試運(yùn)行時(shí)，螺桿空壓機(jī)起動(dòng)時(shí)，壓力表顯示壓力立即達(dá)到上限，說(shuō)明壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣無(wú)法排出。一次檢查發(fā)現(xiàn)壓力閥被卡住，可能是因?yàn)闇囟鹊?，壓力閥被凍結(jié)。

時(shí)間繼電器損壞的故障：在空壓機(jī)壓力達(dá)到0.8兆帕上限后，滿載指示燈亮起，壓力表顯示壓力值開(kāi)始下降，但壓縮機(jī)馬達(dá)仍處于打開(kāi)狀態(tài)，排氣閥已經(jīng)啟動(dòng)。在氣壓下降到0.5兆帕的下限時(shí)，就會(huì)重新出現(xiàn)氣體。

空壓機(jī)停止運(yùn)行，排氣高溫指示燈亮起。經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，油面符合要求，潤(rùn)滑油質(zhì)量良好。去掉溫度傳感器的電阻并測(cè)量電阻，電阻與環(huán)境溫度的對(duì)應(yīng)值發(fā)生偏差?？諝鈮嚎s機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但沒(méi)有壓力。這種故障一般有兩個(gè)原因：一是管道泄漏，二是進(jìn)氣系統(tǒng)故障。然而，進(jìn)氣系統(tǒng)故障有兩個(gè)原因。根據(jù)雙螺桿空壓機(jī)的工作原理及電學(xué)原理分析，一是空氣濾芯臟污堵塞嚴(yán)重，進(jìn)氣門不開(kāi)；雙螺桿空壓機(jī)的工作原理分析，電磁閥只有斷電或內(nèi)部泄漏時(shí)才能關(guān)閉。

在噴油及油氣分離系統(tǒng)中，當(dāng)空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油氣分離桶中的潤(rùn)滑油依靠空壓機(jī)的排氣壓力和噴油口處的壓差，來(lái)維持在回路中流動(dòng)。

潤(rùn)滑油在此壓差的作用下，經(jīng)過(guò)溫控閥進(jìn)入油冷卻器，再經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器除去雜質(zhì)微粒后，大多數(shù)的潤(rùn)滑油被噴入空壓機(jī)的壓縮腔，起到潤(rùn)滑、密封、?冷卻和降噪的作用。