螺桿空壓機(jī)熱回收項(xiàng)目的實(shí)施為企業(yè)客戶帶來的好處，螺桿空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間接連的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，機(jī)械能轉(zhuǎn)換為風(fēng)能，在機(jī)械能轉(zhuǎn)換為風(fēng)能過程中，空氣得到強(qiáng)烈的高壓壓縮，使之溫度驟升，這是普通物理學(xué)機(jī)械能量轉(zhuǎn)換現(xiàn)象，螺桿空壓機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高溫?zé)崃?，由?rùn)滑油的加入混合成油/氣蒸汽排出機(jī)體，這部分高溫油/氣流的熱量相當(dāng)于螺桿空壓機(jī)輸入功率的3/4，它的溫度通常在80℃，這此熱能都因?yàn)闄C(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)溫度的要求，都被無端地拋棄排往大氣中,即螺桿空壓機(jī)的散熱體系來完成機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度要求。

螺桿空壓機(jī)的產(chǎn)氣量會(huì)隨著機(jī)組運(yùn)行溫度的升高而降低。在實(shí)際使用中，空壓機(jī)的機(jī)械效率不會(huì)穩(wěn)定在80℃標(biāo)定的產(chǎn)氣量上工作。溫度每上升1℃，產(chǎn)氣量就下降0.5%，溫度升高10℃，產(chǎn)氣量就下降5%。一般風(fēng)冷散熱的空壓機(jī)都在88—96℃間運(yùn)行，其降幅都在4—8%，夏天更甚。安裝螺桿空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)的空壓機(jī)組，可以使空壓機(jī)油溫控制在80—86℃之間，可提高產(chǎn)氣量8%~10%，大大提高了空壓機(jī)的運(yùn)行效率。?

空氣壓縮機(jī)是工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，用于機(jī)械制造及其他需要壓縮氣體的場(chǎng)所?？諌簷C(jī)排出機(jī)體的油氣混合物溫度較高，如果熱量不及時(shí)排出，會(huì)對(duì)設(shè)備造成嚴(yán)重的損壞，因此，將空壓機(jī)產(chǎn)生的余熱回收利用，可以限度地回收能量，減少能耗，又能提高空壓機(jī)的產(chǎn)氣效率，延長(zhǎng)上升壽命。

空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)可以根據(jù)空壓機(jī)的散熱方式分為兩種：風(fēng)冷型空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)和冷水型空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)。

熱能熱水機(jī)組，是利用壓縮中的高溫油氣熱能，通過熱交換將熱能傳遞給常溫?zé)崴?，?shí)現(xiàn)熱能利用。電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺桿機(jī)旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)過濾器，被吸入螺桿壓縮機(jī)中壓縮成高壓空氣，并與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合氣體，進(jìn)入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后，其中的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器散熱后供給用戶；而循環(huán)油氣在油氣分離器中被分離，凝結(jié)成液態(tài)后，再經(jīng)前冷卻器散熱及過濾器過濾，回到壓縮機(jī)，完成一個(gè)循環(huán)過程。壓縮機(jī)熱能熱水機(jī)組是將高溫循環(huán)油(和高溫壓縮氣體)引入熱能熱水機(jī)組內(nèi)，空壓機(jī)運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的熱能被熱能熱水機(jī)充分吸收，同時(shí)壓縮機(jī)得以降溫。

通過熱交換將熱能充分利用的節(jié)能設(shè)備。它通過能量交換和節(jié)電控制，收集空壓機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱能，同時(shí)改善空壓機(jī)的運(yùn)行工況，是一種廢熱利用、零成本運(yùn)行的節(jié)能設(shè)備。