當(dāng)履帶銷直徑磨細(xì)至18mm時(shí)，應(yīng)更銷子，使節(jié)距縮短4mm，這對(duì)延長(zhǎng)履帶使用壽命有好處。履帶板的比較麻煩，而且修后存在的主要問(wèn)題是不夠耐磨。所以近年來(lái)對(duì)磨損嚴(yán)重的履帶板都采用了換件修理。

導(dǎo)向輪和行走輪形成三角形狀的履帶傳動(dòng).本發(fā)明具有高地隙,穩(wěn)定性好,履帶寬度窄,在水田中壓苗少的特點(diǎn).由于驅(qū)動(dòng)輪高置,了地面直接傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上的垂直載荷,減輕了對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的沖擊,提高使用壽命,增加了穩(wěn)定性

確定了其結(jié)構(gòu)形式,計(jì)算選擇關(guān)鍵參數(shù)并對(duì)其關(guān)鍵受力部件進(jìn)行校核.其次,針對(duì)三角履帶車輛的平穩(wěn)性,通過(guò)理論分析建立其理論動(dòng)力學(xué)模型,依據(jù)路面不平度,車輛行駛速度,土壤特性等因素,采用牛頓-歐拉法對(duì)動(dòng)力學(xué)方程進(jìn)行求解,