球墨鑄鐵具有高強度的塑韌性，其在國內外發(fā)展非?？?，產量已經超過鑄鋼和可鍛鑄鐵，成為僅次于灰鑄鐵的鑄造合金材料。球墨鑄鐵中的石墨之所以成為球狀，主要是在鐵水中加入了能使石墨呈球狀的球化劑。用球墨鑄鐵鑄造技術生產出的產品具有高強度、高韌性和低價格等優(yōu)點，非常符合汽車生產的要求，因此，球墨鑄鐵鑄造技術在汽車生產中得到了廣泛的應用，鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件已分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和汽車廠投入使用，這也標志著我國球墨鑄鐵生產達到了較高水平。球墨鑄鐵通過在汽車行業(yè)的應用已突顯出其優(yōu)越性，通過技術水平的不斷提高，相信在未來，球墨鑄鐵將會應用于各大領域。

一，汽車方面

（1）鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤

零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和汽車廠相繼投產。這標志著我國鑄態(tài)球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用，則標志著我國大量流水生產汽車鑄件的技術水平與國際先進水平的差距正在縮小。

二，冶金因素

（2）試驗研究了大斷面（壁厚大于120mm）球墨鑄鐵的冶金因

素以及相應的生產工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加微量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現(xiàn)已成功地制作了38噸重的大型復雜結構件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。

三，奧氏體-貝氏體

20世紀70年代初，幾乎同時中國、美國、芬蘭3個國家宣布研究成功了具有高強度、高韌性的奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵（國際上統(tǒng)稱ADI），這種材質的抗拉強度達1000MPa，因此它廣泛應用于齒輪以及各種結構件，與合金鋼相比，奧-貝球墨鑄鐵具有顯著的經濟效益和社會效益

四，型材

我國已相繼建成幾個球墨鑄鐵管廠，且近幾年還將有幾個球墨鑄鐵管廠建成。2000年，我國年產離心鑄造球墨鑄鐵管達90萬噸。此外，我國自行研制的水平連續(xù)鑄造球墨鑄鐵型材生產線已通過國家鑒定，并已有多家企業(yè)投產。再加上我國引進的一條生產線，至2002年，我國年產球墨鑄鐵型材的能力達數萬噸。

廢鐵回收公司對環(huán)境保節(jié)約資源降低成本有重要的意義。廢鋼鐵收購公司可以減少節(jié)約勞動力和資源。廢鋼鐵收購公司也對環(huán)境做到了一定的保護和清理作用。

廢鋼鐵收購公司在能源上節(jié)省金屬能來代替一些已絕種或稀少的金屬.日益減少有些金屬甚至已經絕種了。公司一方面用來冶煉再鑄造,公司另一方面用來熔煉成優(yōu)質的合金鋼，這些熔煉出的金屬的分子結構類似、從而達到硬度或其他方面的提高。金屬回收之后是如何處理的？一般人都以為是回收了就直接加工完事，其實回收后的金屬再利用的過程并非這么簡單，金屬回收處理是有一道很嚴格的工序的，對回收機回收后的金屬罐和其他的工業(yè)的退役金屬來說，因為之前的用途照成了對金屬的污染，這就需要我們對回收的金屬進行處理。

你的需求是我們努力的方向、讓你開心滿意是我公司的目標、你的意見和批評是我公司的財富。愿我們的合作能讓你愉快、愿我們的價格能讓你滿意。

廢鐵回收用途以及好處多多，廢鐵是一種非常重要的原料，如果想要更好的開展廢鐵回收工作，就需要了解日常生活中垃圾分類，廢鐵回收，對環(huán)境保護以及資源再利用都有非常積極作用。廢鐵其實在各種工藝領域的重要來源，各種鐵制品大部分都是從廢鐵中提取的原料。大部分的精煉鐵是主要原料之一，其中都包括廢鐵以及新廢鐵，舊廢鐵是來自舊設備以及舊機器，一些廢棄物品公共設施等等，都是廢鐵的大量來源。

當然需要了解廢鐵回收雖然意義重大，但還是要體現(xiàn)其經濟效益，所以在廢鐵價格上回收商對此甚為敏感，尤其是今年鐵價劇烈變動情況。廢鐵回收商對于廢鐵市場心理預期非常低，寧愿少量囤貨，也不愿低價賤賣。廢鐵作為原料混合，是一種全球性現(xiàn)象，尤其在中國體會感覺明顯，原因也是簡單，因為中國鐵資源緊張，同時也是鐵消費大國。廢鐵回收在我國回收利用率還不夠高，依賴進口力度較大，想要解決我國鐵資源緊張問題，就要從根本上提升廢鐵利用率，降低進口量，關注廢鐵價格市場變化，對廢鐵日后做出良好規(guī)劃。

廢鋼鐵的回收加工過程中，常采用剪切、打包、破碎、分選、清洗、預熱等形式，使廢鋼鐵終形成能被冶金業(yè)利用的優(yōu)質爐料。根據廢料的不同形式、尺寸和受污染程度以及回收用途和質量要求，選用不同的處理方式。

1）剪切

剪切處理主要針對長度超過一定尺寸的型鋼、軸以及各種大型的金屬結構件，進行冷態(tài)剪斷。

2）壓塊

又可稱為打包。主要針對體積松散的管材、容器、輕薄料、散粒料、粉料等。目的一是減少容積、便于裝卸和運輸；二是制取高密度料塊，便于煉鋼工藝。

3）破碎

把大塊廢鋼鐵及連帶的附屬物破碎成小塊或小顆粒，以利于分選廢物。破碎方式有機械破碎和物理破碎兩種。機械破碎是利用各種破碎機破碎，是現(xiàn)今國內常用的 破碎方法。主要的破碎機械有鱷式破碎機、輥式破碎機、沖擊破碎機和剪切破碎機等。物理法破碎有低溫冷凍破碎、超聲波破碎等。

4）磁選

磁選是利用固體廢物中各種物質的磁性差異，在不均勻磁聲中進行分選的一種處理方法。磁選是分選鐵基金屬有效的方法。將固體廢物輸入磁選機后，磁性顆粒在 不均勻磁聲作用下被磁化，從而受到磁場吸引力的作用，使磁性顆粒吸進圓筒上，并隨圓筒進入排料端排出；非磁性顆粒由于所受的磁場作用力很小，仍留在廢物中。磁選所采用的磁場源一般為電磁體或永磁體兩種。

5）清洗

清洗是用各種不同的化學溶劑或熱的表面活性劑，清除鋼件表面的油污、鐵銹、泥沙等。常用來大量處理受切削機油、潤滑脂、油污或其他附著物污染的發(fā)動機、軸承、齒輪等。

6）預熱

廢鋼經常粘有油和潤滑脂之類的污染物，不能立刻蒸發(fā)的潤滑脂和油會對熔融的金屬造成污染。露天存放的廢鋼受潮后，由于夾雜的水分和其他潤滑脂和油會對熔融 的金屬造成污染。露天存放的廢鋼受潮后，由于夾雜的水分和其他潤滑脂等易汽化物料，會因炸裂作用而迅速在爐內膨脹，也不宜加入煉鋼爐。為此，許多鋼廠采用預熱廢鋼的方法，使用火焰直接烘烤廢鋼鐵，燒去水分和油脂，再投入鋼爐。在金屬預熱系統(tǒng)中，主要需解決兩個問題：，不完全燃燒的油脂能產生大量的碳氫 化合物，會造成大氣污染，必須設法解決；第二，由于輸送帶上的廢鋼大小不同，厚度不同，造成預熱及燃燒不均勻，廢鋼上的污染物有時不能徹底清洗。