眼下，街上的綠色牌照車(chē)——新能源電動(dòng)車(chē)越來(lái)越多。春節(jié)將至，開(kāi)著心愛(ài)的新能源車(chē)返鄉(xiāng)過(guò)年，將成為高速公路上的一道風(fēng)景。那么，新能源車(chē)在湖南和湖北高速公路服務(wù)區(qū)充電方便、充電快嗎?記者近日一探究竟。
??充電樁基本成網(wǎng)——湖南省高速公路服務(wù)區(qū)充電樁調(diào)查
??1月25日，記者在湖南高速公路服務(wù)區(qū)充電樁集中投運(yùn)媒體通氣會(huì)上了解到：2022年春節(jié)前，湖南省共將投運(yùn)61.5對(duì)服務(wù)區(qū)121座充電站425個(gè)充電車(chē)位，實(shí)現(xiàn)湖南高速服務(wù)區(qū)充電樁基本成網(wǎng)。
??湖南高速集團(tuán)此次集中投運(yùn)32對(duì)高速服務(wù)區(qū)64座充電站共208個(gè)充電車(chē)位，此前已完成投運(yùn)29.5對(duì)服務(wù)區(qū)57座充電站217個(gè)充電車(chē)位。
??具體來(lái)看，湖南境內(nèi)，G4京港澳高速15.5對(duì)服務(wù)區(qū)將實(shí)現(xiàn)充電樁全覆蓋，G60滬昆高速10對(duì)服務(wù)區(qū)、G5513長(zhǎng)張高速4對(duì)服務(wù)區(qū)，G56杭瑞高速6對(duì)、G65包茂高速5對(duì)、G72泉南高速5對(duì)和G76廈蓉高速4對(duì)服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)充電樁高密度布局。此外，湖南省內(nèi)精品旅游線路桃花源、大圍山、芙蓉鎮(zhèn)、崀山、茅巖河等服務(wù)區(qū)充電站也已投運(yùn)，滿(mǎn)足了省內(nèi)精品旅游景點(diǎn)的充電需求。
??與此同時(shí)，湖南高速集團(tuán)還建設(shè)了6對(duì)服務(wù)區(qū)12座換電站，包括G4京港澳高速平江、朱亭、耒陽(yáng)3對(duì)服務(wù)區(qū)6座換電站，G60滬昆高速湘鄉(xiāng)東、隆回2對(duì)服務(wù)區(qū)4座換電站，G5513長(zhǎng)張高速太子廟服務(wù)區(qū)2座換電站。
??湖南高速服務(wù)區(qū)充換電一張網(wǎng)的構(gòu)建，能夠有效滿(mǎn)足新能源車(chē)主的充電需求，大大緩解新能源車(chē)主的里程焦慮。湖南高速集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，春運(yùn)期間車(chē)輛激增，車(chē)主在出行前提前規(guī)劃好出行時(shí)間、路線，避免扎推在某一個(gè)高速服務(wù)區(qū)充電。
??據(jù)悉，湖南高速集團(tuán)已制定充(換)電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃。未來(lái)三年，全省高速服務(wù)區(qū)將建設(shè)不少于1000個(gè)充電車(chē)位，更加滿(mǎn)足廣大車(chē)主便捷充電、美好出行的需求。為了保障三年行動(dòng)計(jì)劃有效落地，湖南高速集團(tuán)將與中石化湖南公司、國(guó)網(wǎng)湖南公司三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，合資成立湖南高速新能源公司，進(jìn)一步提速湖南高速服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)，為廣大車(chē)主提供優(yōu)質(zhì)的充換電服務(wù)。
??湖南高速集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在通氣會(huì)上告訴記者：湖南高速集團(tuán)將進(jìn)一步加快湖南高速公路線上線下充換電設(shè)施建設(shè)步伐，打造一批光儲(chǔ)充換一體化示范場(chǎng)站，不斷提升充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，打造技術(shù)、服務(wù)、模式、效益的國(guó)內(nèi)高速公路新能源自營(yíng)品牌，構(gòu)建湖南高速集團(tuán)“新能源+新交通”深度融合產(chǎn)業(yè)新格局。
??破解“充電焦慮癥” 有喜也有憂(yōu)——湖北省高速公路服務(wù)區(qū)充電樁調(diào)查
??現(xiàn)狀 半數(shù)服務(wù)區(qū)裝有充電樁
??打開(kāi)手機(jī)、掃碼支付、提槍插入……隨著“嘀”的一聲，一路從上海駛來(lái)的湖北荊州人嚴(yán)康開(kāi)始為愛(ài)車(chē)充電。
??1月17日中午，不斷有車(chē)輛駛?cè)霚甯咚傧商曳?wù)區(qū)，廣場(chǎng)內(nèi)停了約百余臺(tái)小車(chē)，記者了解到大多是返鄉(xiāng)客流。30歲的嚴(yán)康一家三口是其中之一，他有一輛車(chē)牌號(hào)為滬A****97的紅色小鵬新能源車(chē)。在服務(wù)區(qū)右側(cè)的充電站，有四個(gè)充電樁已全部滿(mǎn)員，后面還有幾輛車(chē)在排隊(duì)。
??“現(xiàn)在高速上車(chē)流猛增，充電排隊(duì)成了常態(tài)?！苯?jīng)常往返武漢仙桃兩地的新能源車(chē)主羅先生說(shuō)，相比加油，充電時(shí)間較長(zhǎng)，一般充電40分鐘至1小時(shí)左右，可跑200多公里。
??這一說(shuō)法得到仙桃服務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人沈經(jīng)理的印證。他說(shuō)，現(xiàn)在每天有40多臺(tái)新能源車(chē)充電，比平時(shí)增加七八倍，春運(yùn)、節(jié)假日都會(huì)排隊(duì)等待。
??在數(shù)十公里以外的京港澳高速東西湖服務(wù)區(qū)，記者則看到另一番景象。只見(jiàn)服務(wù)區(qū)側(cè)面的四個(gè)充電樁空空如也，無(wú)一輛新能源車(chē)充電。服務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人潘琴稱(chēng)，這批充電樁2014年安裝，但因京港澳高速車(chē)流以貨車(chē)為主，新能源車(chē)型較少，因此該服務(wù)區(qū)充電車(chē)輛較少，平均一個(gè)月僅10臺(tái)左右車(chē)輛來(lái)充電。
??記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近年開(kāi)通的麻竹、宣鶴、保神等高速公路的服務(wù)區(qū)，安裝充電設(shè)施的不多。受淡旺季分明的潮汐式車(chē)流影響，服務(wù)區(qū)充電樁設(shè)置、使用情況落差較大，整體上能滿(mǎn)足充電需求。
??調(diào)查顯示，湖北省高速上有充電樁的服務(wù)區(qū)約占50%，服務(wù)區(qū)充電樁集中安裝在2013年以后，以京港澳、武黃、黃黃、漢十、漢宜等高速公路為主，近年新增的高速服務(wù)區(qū)充電樁安裝相對(duì)較少。從使用情況看，服務(wù)區(qū)充電樁車(chē)流平峰期、高峰期的使用率分別為30%、80%。
??來(lái)自省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)計(jì)，截至去年10月，湖北省高速公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)7300公里，位居全國(guó)第七、中部。到去年底湖北省有高速服務(wù)區(qū)185對(duì)，同比增長(zhǎng)約5%，每年平均為8100萬(wàn)臺(tái)次車(chē)輛和2.8億群眾提供服務(wù)。
??瓶頸 部分服務(wù)區(qū)充電設(shè)施老化
??緊盯儀表盤(pán)開(kāi)車(chē)，生怕半路沒(méi)電而拋錨，這一被稱(chēng)作“電力焦慮癥”的現(xiàn)象在高速公路尤為明顯。
??“折騰了三次才充上電，而且很慢?！眹?yán)康說(shuō)，在滬渝高速江浙段，充電樁充電功率普遍是120千瓦，但在湖北的一些服務(wù)區(qū)，充電功率實(shí)際只有60千瓦左右，導(dǎo)致充電時(shí)間變長(zhǎng)，說(shuō)明充電樁已經(jīng)老化且維護(hù)不夠。
??這導(dǎo)致一些車(chē)主不得不采用短充、快充方式。在福銀高速孝感服務(wù)區(qū)，車(chē)主江先生正給他的別克微藍(lán)6充電，充滿(mǎn)電可以行駛300公里，但因充電慢，他稱(chēng)一般僅花半小時(shí)左右充進(jìn)一半的續(xù)航里程后就重新上路。
??這個(gè)開(kāi)新能源車(chē)的老司機(jī)說(shuō)，高速公路上新能源車(chē)時(shí)速保持在80公里至100公里間省電，速度越快則電量消耗越多，不利于長(zhǎng)途出行，且冬季車(chē)內(nèi)空調(diào)制熱特別耗電。
??電費(fèi)價(jià)格也是司機(jī)的關(guān)注點(diǎn)。在江先生車(chē)輛旁邊，一輛廂式新能源貨車(chē)已充電1小時(shí)40分，充電樁顯示收費(fèi)61.32元，充電電量35.04千瓦時(shí)。聽(tīng)到充電完畢的提示音，司機(jī)張楠從小盹中醒來(lái)