隨著科技的進(jìn)步，龍門吊漸漸被各大行業(yè)所廣泛應(yīng)用，那么大家了解龍門吊租賃設(shè)備和安裝的重要性及特點嗎?
龍門吊租賃設(shè)備：
租賃龍門吊是按合同來進(jìn)行的，根據(jù)不同客戶的使用時間，有的較長，而有的較短，購買的客戶談的采購合同，沒有租賃合同。不管是直接購買，還是采購，都需要經(jīng)過人員來安裝和報檢。
偏軌空腹箱形雙梁。在偏軌箱形雙梁的副腹板上開一些孔洞。一方面可以減輕主梁重量，另一方面還可以將起重機(jī)的電氣設(shè)備運行機(jī)構(gòu)置于箱形主梁內(nèi)?？蛻粼谶x擇龍門吊時，要結(jié)合需要的功率和工作條件，然后做出生產(chǎn)圖紙。當(dāng)選用工作率高，要認(rèn)真分析需要的功能，如起升高度、大車行走、負(fù)荷承受強(qiáng)度、需要、工作壽命等。
龍門吊出租每臺設(shè)備都安穩(wěn)可靠，經(jīng)濟(jì)適用。接下來小編為大家介紹下室外工程龍門吊的常用供電方式。
一、卷線盤(電纜卷筒)供電：
適合運行距離≤150米(中間供電、容線80米)、線徑≤25mm2的YH型橡套多股束銅芯電纜;運行距離≤100米(中間供電、容線60米)、線徑≤95mm2的YH型橡套多股束銅芯電纜.
二、單極組合滑導(dǎo)供電：
1、對運行距離無明顯長度要求，但不宜適用于300米以上的行程;
2、架設(shè)高度一般不超過3米，以略高于正常人頭、但又伸手碰不著較易(2.4米高較多)
3、依據(jù)現(xiàn)場工況，可地溝式、溜地式(高50公分左右)、任意高度(1-2米均可)、常見是2.4米左右，但不宜超過4米(因為，單極組合滑導(dǎo)供電方式的抗風(fēng)能力相對較差)，不同工況的布局形式。
三、架高供電：
這種供電方式適合運行距離遠(yuǎn)(300米以上)、工期長(一年或兩年以上)、線下要通行貨車或龍門吊通過場內(nèi)道路，此種供電方式一般采用水泥線桿，也有以圓型、方型鋼管替代的，電線多以單股銅裸線，也有護(hù)套銅線或護(hù)套鋁線。其步驟如下：
一：計算龍門吊總功率(千瓦數(shù))：
主起升15*2=30KW
副起升13KW
葫蘆運行0.8*2=1.6
小車4.5*4=18KW
大車5.5*6=33KW
電動電纜卷筒：4.5KW
總功率：100KW
二：計算龍門吊總功率下產(chǎn)生的電流：
I=功率W/系數(shù)490=200A(即正常情況下配200A的H型單極組合型即可，考慮到H型單極組合滑線為鋁制，須加倍乘2，再按照大(一)級的原則，配500A鋁單極組合滑線即可。
三：計算所用電纜線徑(主電纜或卷線盤電纜)：
電纜平方數(shù)=I(電流/系數(shù)4)=200/4=50mm2，即3*50+1*25銅電纜
作為起重配件而言，只有裝配到了起重機(jī)械上，它才是有意義、有價值的?？紤]到起重機(jī)的重要性，其中配件安裝的時候也有很多的注意事項。為了確保在的前提下順利將配件裝配到起重機(jī)中，須要掌握以下各點。在開始裝配起重配件之前，裝配人員須了解所裝配機(jī)械的用途、構(gòu)造和工作原理;同時研究和熟悉起重配件的作用及它們相互間的連接方式，熟悉裝配工藝和技術(shù)要領(lǐng)等。
不僅如此，還要準(zhǔn)備好起重機(jī)所需的全部起重配件、施工材料、工具設(shè)備等，盡量在裝配前對所有起重配件進(jìn)行進(jìn)一步清洗和技術(shù)檢驗，避免不合格部件裝配后返工，尤其是液壓、氣動、潤滑等有關(guān)的配件。
大家需要注意的是，對所有配合件和不能互換的零件，應(yīng)按拆卸、修理或制造時所作的標(biāo)記，成對或成套裝配，不允許混亂裝配。對起重機(jī)中用到的重要旋轉(zhuǎn)零件，按要求進(jìn)行試驗，合格后方可允許裝配。需要關(guān)注大的還有起重機(jī)的運動零件，尤其是它的摩擦面，應(yīng)采用合適的潤滑油進(jìn)行涂抹，裝油的工具須清潔，帶蓋防塵。為保證密封性，安裝各種襯墊時，允許涂抹機(jī)油、密封膠等，但密封件不能裝反。
裝起重配件的定位銷時，不能用鐵器強(qiáng)迫打入，而是應(yīng)該在完全適當(dāng)?shù)呐浜舷拢檬滞迫爰s四分之三長時輕輕打入。為保證起重配件的裝配質(zhì)量，對裝配間隙、過盈量、靈活性、嚙合印痕等要求都要進(jìn)行調(diào)整、校對和技術(shù)檢驗。
總而言之，不管吊裝環(huán)境是怎么樣的，都有適用的起重機(jī)作為吊裝設(shè)備，穩(wěn)定的完成各種吊裝任務(wù)，使得整個工程更加。
龍門吊租賃的價格因素：
一 目前中國有四大名廠，價格嘛四大廠的都不低，單品牌價值就值好些。身邊隨便逮個人就知道了。
二 至于報價由以下幾個因素決定
1 用途因素（設(shè)計） 只用一兩次和超過6年以上長期大負(fù)荷工作的兩種門吊，后者的造價按一般估算造價要高30%～45% 。
說明：此因素需求才是硬道理
2 工藝因素（制作） 制作共有19道工序，其中關(guān)鍵的4道工序中，（工時）造價差幾乎接近800%。
例（一）：280X400X1200的一個鏜5孔輪箱 如果照高標(biāo)準(zhǔn)來說必須上鏜床以保證同軸度平行度，且孔誤差+0.05以內(nèi)，要求一次裝夾。一般小床是不可以加工的。此工藝下來不少于160/孔元，5孔800元。但如果降低標(biāo)準(zhǔn)2次裝夾（調(diào)頭鏜），標(biāo)準(zhǔn)降至+ - 0.1mm 那費用只需50～60/孔元，也就是240以上。粗糙的是卷尺量量割刀整個洞，車個5元錢的套焊上150元找個焊工干出一堆來，一個輪箱幾十元的工時。
例（二）：舉個簡單的涂裝來說。路邊隨便逮個雜工只噴涂一道低擋底漆，三四十元/噸的包干價，兩個人配合得當(dāng)3、4天可以搞定80-100噸。連上油漆費絕不超過80元/噸。如果照正規(guī)工序，除銹、清渣，修補(bǔ)2底2面來說，200元/噸下不來，搞好點的油漆接近230/噸。
說明:本因素是很隱形的價格因素，隨便偷點工可以偷出以萬來算的數(shù)。但本因素直接影響后期使用，咬邊，咬齒，跳軌等就是這個時候落下的病根。間接的造成配件不耐用，大量維修，反復(fù)維修的后果。我親眼看見一個10來萬的門吊使用12個月修了11萬，此事很不錯真實，有不信的我可以帶他去自己看看（不是我造的喔，不準(zhǔn)瞎想）。
3 配件因素（采購），現(xiàn)在從下往上數(shù)，輪子，軸，軸承，減速機(jī)，制動電機(jī)，滑輪組，鋼繩，卷揚機(jī)，配線，配電等10來種大大小小的配件，任何一個配件環(huán)節(jié)都可以導(dǎo)致門吊出事。但現(xiàn)實中以萬元來計數(shù)的配件卻天差地別，沒有一雙火眼金睛識不可以的。價格差從30%～250%等等不一。
例（一）：一個8T卷揚機(jī)從1.86萬元到3.6萬元，有鋼殼的也有鑄鐵殼的，有6級電機(jī)的也有8級電機(jī)的，小的14kw到大的24kw。即使是同一樣的產(chǎn)品，比如釘死24kw電機(jī)8級鋼殼這個配置，他還可以變阻器上配電箱上甚至底座上玩出點花樣來。結(jié)論同樣配置的產(chǎn)品，不同的廠家，不同的代理商，不同的銷售（代理政策）都可以導(dǎo)致價格差。
列（二）：由于不可能一一講完，我再啰嗦的舉個簡單的。門吊上的螺絲。正規(guī)來說需使用8.8級以上的高強(qiáng)度螺栓。事實上好些廠家都在亂搞，關(guān)鍵部位用8.8的，到次關(guān)鍵部位就改為4.8的普通螺栓，為了省幾毛錢的小事，影響生產(chǎn)使用的大事他就是看不到，即使不追究損失，找?guī)讉€工換下螺絲那不是幾百元以上了。還有個重點一個L=80 M20，8.8級的螺栓我有從2.4元到12.5元的近10份不同的報價。高的和低的是不是相當(dāng)于個零頭。
說明：本因素是造價中復(fù)雜的，水份很大的，也是客戶不擅長的。說到底配件因素是造價中亂的，木桶效應(yīng)嚴(yán)重的，使用者脆弱的。它們是問題其中的一份，也是造成使用中斷的罪魁禍?zhǔn)?，還是使用中維修費的大佬。說通俗點，不是裝了6升發(fā)動機(jī)的車都叫奔馳600。門吊的配件性能更體現(xiàn)在配合上，配套上，整體性能上，10數(shù)種配件，任何一種都不可以忽略。
4 材料因素（供應(yīng)）：門吊材料以型說由板材，型材，線材，管材，以質(zhì)來說有Q235B，16Mn，45# 20# 55#等幾個常用。一個門吊很少的用17種規(guī)格的材料，多的24個規(guī)格材料。相對來說材料上價格是透明的，材料因素引起的價格差是小的在20%以內(nèi)。但沒有經(jīng)驗也不行。
說明：本因素是報價中透明的，但也同樣是客戶難理解的，也又是價格差小的，也是只需積累點經(jīng)驗，驗貨時小心點就可以完成的簡單的采購任務(wù)。