龍門吊安裝的重要性及特點：
普通龍門吊多采用箱型式和桁架式結構，用途廣泛。這種龍門吊可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高。普通龍門吊主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機，同時也包括半門式起重機。
龍門吊又名輪胎式集裝箱龍門起重機是用于集裝箱堆碼作業(yè)的專用機械。它由前、后門框和底梁組成的門架支承在充氣橡膠輪胎上，以便在堆場上行走。裝有集裝箱吊具的行走小車沿著門框橫梁上的軌道行走，用于裝卸集卡和堆垛作業(yè)。
限位器是作為保護裝置配置的，它能保證當?shù)蹉^起升到位置時自動切斷起升電路。請不要將限位器作為行程開關使用， 零件工作面的磨員、零件表面的腐蝕和材料的老化是正常使用條件下的機械零部件的3種主要換效形式，而零件工作面的磨損所引起的失效所占的比例大。也是說，機械的磨損是使其各種零部件走向較好技術狀態(tài)的主要原因之一。那么，解決機械零部件的磨損問題。除了采用好良的材料、選擇好的制造工藝、設計合理的機械結構外，在使用中要做的一項重要工作是保證對機械的合理。據(jù)統(tǒng)計，工程機械的故障有一半以上是由操作不當引起的。由于工程機械各零部件配合較好，良好的可以使其保持正常的工作間隙和的工作溫度，從而零件的磨損程度，機械故障。正常合理的是機械故障的措施之一。
龍門吊出租每臺設備都安穩(wěn)可靠，經(jīng)濟適用。接下來小編為大家介紹下室外工程龍門吊的常用供電方式。
一、卷線盤(電纜卷筒)供電：
適合運行距離≤150米(中間供電、容線80米)、線徑≤25mm2的YH型橡套多股束銅芯電纜;運行距離≤100米(中間供電、容線60米)、線徑≤95mm2的YH型橡套多股束銅芯電纜.
二、單極組合滑導供電：
1、對運行距離無明顯長度要求，但不宜適用于300米以上的行程;
2、架設高度一般不超過3米，以略高于正常人頭、但又伸手碰不著較易(2.4米高較多)
3、依據(jù)現(xiàn)場工況，可地溝式、溜地式(高50公分左右)、任意高度(1-2米均可)、常見是2.4米左右，但不宜超過4米(因為，單極組合滑導供電方式的抗風能力相對較差)，不同工況的布局形式。
三、架高供電：
這種供電方式適合運行距離遠(300米以上)、工期長(一年或兩年以上)、線下要通行貨車或龍門吊通過場內(nèi)道路，此種供電方式一般采用水泥線桿，也有以圓型、方型鋼管替代的，電線多以單股銅裸線，也有護套銅線或護套鋁線。其步驟如下：
一：計算龍門吊總功率(千瓦數(shù))：
主起升15*2=30KW
副起升13KW
葫蘆運行0.8*2=1.6
小車4.5*4=18KW
大車5.5*6=33KW
電動電纜卷筒：4.5KW
總功率：100KW
二：計算龍門吊總功率下產(chǎn)生的電流：
I=功率W/系數(shù)490=200A(即正常情況下配200A的H型單極組合型即可，考慮到H型單極組合滑線為鋁制，須加倍乘2，再按照大(一)級的原則，配500A鋁單極組合滑線即可。
三：計算所用電纜線徑(主電纜或卷線盤電纜)：
電纜平方數(shù)=I(電流/系數(shù)4)=200/4=50mm2，即3*50+1*25銅電纜
作為起重配件而言，只有裝配到了起重機械上，它才是有意義、有價值的。考慮到起重機的重要性，其中配件安裝的時候也有很多的注意事項。為了確保在的前提下順利將配件裝配到起重機中，須要掌握以下各點。在開始裝配起重配件之前，裝配人員須了解所裝配機械的用途、構造和工作原理;同時研究和熟悉起重配件的作用及它們相互間的連接方式，熟悉裝配工藝和技術要領等。
不僅如此，還要準備好起重機所需的全部起重配件、施工材料、工具設備等，盡量在裝配前對所有起重配件進行進一步清洗和技術檢驗，避免不合格部件裝配后返工，尤其是液壓、氣動、潤滑等有關的配件。
大家需要注意的是，對所有配合件和不能互換的零件，應按拆卸、修理或制造時所作的標記，成對或成套裝配，不允許混亂裝配。對起重機中用到的重要旋轉(zhuǎn)零件，按要求進行試驗，合格后方可允許裝配。需要關注大的還有起重機的運動零件，尤其是它的摩擦面，應采用合適的潤滑油進行涂抹，裝油的工具須清潔，帶蓋防塵。為保證密封性，安裝各種襯墊時，允許涂抹機油、密封膠等，但密封件不能裝反。
裝起重配件的定位銷時，不能用鐵器強迫打入，而是應該在完全適當?shù)呐浜舷拢檬滞迫爰s四分之三長時輕輕打入。為保證起重配件的裝配質(zhì)量，對裝配間隙、過盈量、靈活性、嚙合印痕等要求都要進行調(diào)整、校對和技術檢驗。
總而言之，不管吊裝環(huán)境是怎么樣的，都有適用的起重機作為吊裝設備，穩(wěn)定的完成各種吊裝任務，使得整個工程更加。
龍門吊租賃的價格因素：
一 目前中國有四大名廠，價格嘛四大廠的都不低，單品牌價值就值好些。身邊隨便逮個人就知道了。
二 至于報價由以下幾個因素決定
1 用途因素（設計） 只用一兩次和超過6年以上長期大負荷工作的兩種門吊，后者的造價按一般估算造價要高30%～45% 。
說明：此因素需求才是硬道理
2 工藝因素（制作） 制作共有19道工序，其中關鍵的4道工序中，（工時）造價差幾乎接近800%。
例（一）：280X400X1200的一個鏜5孔輪箱 如果照高標準來說必須上鏜床以保證同軸度平行度，且孔誤差+0.05以內(nèi)，要求一次裝夾。一般小床是不可以加工的。此工藝下來不少于160/孔元，5孔800元。但如果降低標準2次裝夾（調(diào)頭鏜），標準降至+ - 0.1mm 那費用只需50～60/孔元，也就是240以上。粗糙的是卷尺量量割刀整個洞，車個5元錢的套焊上150元找個焊工干出一堆來，一個輪箱幾十元的工時。
例（二）：舉個簡單的涂裝來說。路邊隨便逮個雜工只噴涂一道低擋底漆，三四十元/噸的包干價，兩個人配合得當3、4天可以搞定80-100噸。連上油漆費絕不超過80元/噸。如果照正規(guī)工序，除銹、清渣，修補2底2面來說，200元/噸下不來，搞好點的油漆接近230/噸。
說明:本因素是很隱形的價格因素，隨便偷點工可以偷出以萬來算的數(shù)。但本因素直接影響后期使用，咬邊，咬齒，跳軌等就是這個時候落下的病根。間接的造成配件不耐用，大量維修，反復維修的后果。我親眼看見一個10來萬的門吊使用12個月修了11萬，此事很不錯真實，有不信的我可以帶他去自己看看（不是我造的喔，不準瞎想）。
3 配件因素（采購），現(xiàn)在從下往上數(shù)，輪子，軸，軸承，減速機，制動電機，滑輪組，鋼繩，卷揚機，配線，配電等10來種大大小小的配件，任何一個配件環(huán)節(jié)都可以導致門吊出事。但現(xiàn)實中以萬元來計數(shù)的配件卻天差地別，沒有一雙火眼金睛識不可以的。價格差從30%～250%等等不一。
例（一）：一個8T卷揚機從1.86萬元到3.6萬元，有鋼殼的也有鑄鐵殼的，有6級電機的也有8級電機的，小的14kw到大的24kw。即使是同一樣的產(chǎn)品，比如釘死24kw電機8級鋼殼這個配置，他還可以變阻器上配電箱上甚至底座上玩出點花樣來。結論同樣配置的產(chǎn)品，不同的廠家，不同的代理商，不同的銷售（代理政策）都可以導致價格差。
列（二）：由于不可能一一講完，我再啰嗦的舉個簡單的。門吊上的螺絲。正規(guī)來說需使用8.8級以上的高強度螺栓。事實上好些廠家都在亂搞，關鍵部位用8.8的，到次關鍵部位就改為4.8的普通螺栓，為了省幾毛錢的小事，影響生產(chǎn)使用的大事他就是看不到，即使不追究損失，找?guī)讉€工換下螺絲那不是幾百元以上了。還有個重點一個L=80 M20，8.8級的螺栓我有從2.4元到12.5元的近10份不同的報價。高的和低的是不是相當于個零頭。
說明：本因素是造價中復雜的，水份很大的，也是客戶不擅長的。說到底配件因素是造價中亂的，木桶效應嚴重的，使用者脆弱的。它們是問題其中的一份，也是造成使用中斷的罪魁禍首，還是使用中維修費的大佬。說通俗點，不是裝了6升發(fā)動機的車都叫奔馳600。門吊的配件性能更體現(xiàn)在配合上，配套上，整體性能上，10數(shù)種配件，任何一種都不可以忽略。
4 材料因素（供應）：門吊材料以型說由板材，型材，線材，管材，以質(zhì)來說有Q235B，16Mn，45# 20# 55#等幾個常用。一個門吊很少的用17種規(guī)格的材料，多的24個規(guī)格材料。相對來說材料上價格是透明的，材料因素引起的價格差是小的在20%以內(nèi)。但沒有經(jīng)驗也不行。
說明：本因素是報價中透明的，但也同樣是客戶難理解的，也又是價格差小的，也是只需積累點經(jīng)驗，驗貨時小心點就可以完成的簡單的采購任務。
