福建龍巖架橋機(jī)廠家拼裝式架橋機(jī)特點(diǎn)

福建龍巖龍門(mén)吊廠家,架橋機(jī)廠家,鐵路架橋機(jī)廠家,門(mén)式起重機(jī)廠家,橋式起重機(jī)廠家, DF900D架橋機(jī)使用的是FR-A700變頻器其安裝工藝要求如下：1、確?？刂乒裰械乃性O(shè)備接地良好，應(yīng)該使用短、粗的接地線(xiàn)連接到公共地線(xiàn)上。其接地電阻應(yīng)小于4歐姆，另外與變頻器相連的控制設(shè)備（如PLC或PID控制儀）要與其共地。2、使用屏蔽導(dǎo)線(xiàn)或雙絞線(xiàn)連接控制電路時(shí)，確保未屏蔽之處盡可能短，條件允許時(shí)應(yīng)采用電纜套管。3、用屏蔽和鎧裝電纜作為電機(jī)接線(xiàn)時(shí)，要將屏蔽層雙端接地。4、如果變頻器運(yùn)行在對(duì)噪聲敏感的環(huán)境中，可以采用RFI濾波器減小來(lái)自變頻器的傳導(dǎo)和輻射干擾。為達(dá)到滿(mǎn)意效果，架橋機(jī)濾波器與安裝金屬板之間應(yīng)有良好的導(dǎo)電性?！举F州路港】

福建龍巖架橋機(jī)廠家,防止架橋機(jī)事故發(fā)生的措施

1、培養(yǎng)敬業(yè)精神，增強(qiáng)職工的責(zé)任感。

鋪架單位須采取得力措施加強(qiáng)宣傳教育，使職工認(rèn)識(shí)到架橋機(jī)在鐵路施工中所處的重要地位，懂得自己的工作影響到鐵路能否按期全線(xiàn)貫通，關(guān)系到國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)。要讓職工發(fā)自?xún)?nèi)心地?zé)釔?ài)本職工作，做到敬業(yè)愛(ài)崗。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職工要牢記總書(shū)記“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山”，以及抓不好就“寢食不安”的指示精神，增強(qiáng)意識(shí)，加強(qiáng)責(zé)任心。

2、實(shí)施系統(tǒng)工程，實(shí)行管理

要在企業(yè)中推行系統(tǒng)工程，發(fā)現(xiàn)施工系統(tǒng)中的事故隱患，預(yù)測(cè)由故障和失誤引起的危害，設(shè)計(jì)和運(yùn)用措施方案，組織實(shí)現(xiàn)措施，對(duì)措施效果作出總結(jié)評(píng)價(jià)，不斷地改進(jìn)施工系統(tǒng)。該管理制度應(yīng)從工程、設(shè)備和人這個(gè)大系統(tǒng)著眼，從編制施工組織計(jì)劃到鋪架完畢，從架橋機(jī)設(shè)計(jì)制造到使用維修全過(guò)程考慮，從鋪架工程總負(fù)責(zé)人到路基施工負(fù)責(zé)人和機(jī)械主管到土方工人和架橋機(jī)操作人員全員參加。

福建龍巖鐵路架橋機(jī)廠家,拼裝式架橋機(jī)的主要特點(diǎn)

1、本架橋機(jī)為拆裝式結(jié)構(gòu)，使用中可根據(jù)具體條件的不同對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行局部改造，因此適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)能力強(qiáng)。

2、對(duì)運(yùn)輸條件無(wú)苛刻要求，除七根橫梁采用集裝箱平板車(chē)運(yùn)輸外，其余構(gòu)件可用火車(chē)或一般載重汽車(chē)運(yùn)輸。

3、轉(zhuǎn)場(chǎng)方便。由于是拆裝式結(jié)構(gòu)，因此根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可以整體自行轉(zhuǎn)場(chǎng)，也可分解后轉(zhuǎn)場(chǎng)，再行組裝，組裝時(shí)間15～20天。

4、變跨方便?？梢约茉O(shè)32米及以下各種跨度單線(xiàn)整簡(jiǎn)支箱梁，并可架設(shè)不等跨梁。

5、具有換向架梁功能。架梁作業(yè)可在橋頭開(kāi)始，也可在橋中開(kāi)始，因此，提高了對(duì)各種現(xiàn)場(chǎng)情況的適應(yīng)能力。

6、本架橋機(jī)高度低、重心低、穩(wěn)定性好，架梁作業(yè)性好。

7、采用電子變頻調(diào)速技術(shù)，使架梁作業(yè)平穩(wěn)，幾乎沒(méi)有沖擊，提高了作業(yè)可靠性。

福建龍巖龍門(mén)吊廠家,架橋機(jī)部分組成：1、主梁：采用“A”字?jǐn)嗝?，銷(xiāo)軸連接組裝時(shí)按編號(hào)進(jìn)行。2、起升機(jī)構(gòu)：共計(jì)2臺(tái)，起升機(jī)構(gòu)由配備的卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組及吊具組成。起吊混凝土梁完成混凝土梁縱橫向運(yùn)行及控制混凝土梁安裝就位。3、前后支承橫移輪組及軌道系統(tǒng)：利用支承橫向移動(dòng)輪組調(diào)整架橋機(jī)過(guò)孔方向，以達(dá)彎橋的要求。4、托輪機(jī)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)主梁縱向移動(dòng)的機(jī)構(gòu)。5、后驅(qū)動(dòng)裝置：既作為后支撐，又起到后驅(qū)動(dòng)作用驅(qū)動(dòng)橋機(jī)過(guò)孔。6、運(yùn)梁：配備2臺(tái)運(yùn)梁平車(chē)，行車(chē)速度由變頻調(diào)速控制，以保障運(yùn)梁平車(chē)與設(shè)備同步。