戶抽查時(shí)，很多公司的客戶會(huì)經(jīng)常到工廠抽查，為了確保生產(chǎn)品質(zhì)，而品質(zhì)的關(guān)鍵在于設(shè)備的良好和操作工的嫻熟，所以客戶的檢查也會(huì)把工廠操作人員是否持證上崗列為檢查范圍，特別是外單客戶對(duì)這方面特別嚴(yán)格.接訂單時(shí)，如果你經(jīng)常承接機(jī)電工程時(shí)，你都會(huì)被要求持證接單，因?yàn)槲飿I(yè)或公司都擔(dān)心你的技術(shù)水平會(huì)遇到質(zhì)監(jiān)局突擊檢查。

管理軟件平臺(tái)，出入庫速度，管理效率和用戶體驗(yàn)方面的巨大優(yōu)勢(shì)，物流行業(yè)中近年來發(fā)展快的電商物流行業(yè)率先進(jìn)行了智能叉車的導(dǎo)入以及無人倉庫的布局。與傳統(tǒng)的人工駕駛叉車相比，智能化叉車無需人工駕駛，結(jié)合條碼技術(shù)，無線局域網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)，同時(shí)采用電磁感應(yīng)作為導(dǎo)航方式輔助RFID識(shí)別可運(yùn)行于復(fù)雜路徑，多站點(diǎn)可靠循跡，操作方便。智能叉車比較智能化，靈活化。據(jù)了解柔性化相信叉車行業(yè)的未來應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)擴(kuò)大。各大快遞巨頭紛紛布局無人倉。由于智能叉車在分揀速度行業(yè)未來有著不可估量的發(fā)展空間。

我國叉車行業(yè)起步于50年末，當(dāng)時(shí)主要以仿制蘇聯(lián)叉車為主，中國叉車行業(yè)在初始階段經(jīng)歷了多年的高速增長，雖然在2009年金融危機(jī)之后出現(xiàn)過短暫的負(fù)增長，但總體趨勢(shì)一直處于上升狀態(tài)，叉車市場(chǎng)年銷售量也從過去的不足2萬臺(tái)，增長到2019年的72萬臺(tái)左右，成為大的叉車生產(chǎn)制造基地，出口流向德國、美國等機(jī)械制造強(qiáng)國市場(chǎng)，生產(chǎn)質(zhì)量得到認(rèn)可。市場(chǎng)需求快速增長2019年叉車行業(yè)不僅要應(yīng)對(duì)前幾年高速增長后需要調(diào)整的壓力，還要面對(duì)中美貿(mào)易摩擦、環(huán)保要求提高等因素的影響。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國叉車銷量為60.8萬輛，同比增長1.8%，其中國內(nèi)銷量為45.6萬輛，同比增加5.9%;出口銷量15.3萬輛。dsjyzhouxiao