靜電粉末噴涂時利用正、負(fù)靜電荷相互吸附的原理，使樹脂粉末均勻地涂敷在工件表面，再通過熱處理，從而使工件表面形成致密的高杰度表面涂層的一種新興技術(shù)。由于靜電粉末噴涂能得到高質(zhì)量的表面涂層，而該涂層具有附著力高，均勻緊密無微孔，優(yōu)良的防腐和電絕緣性能等特點(diǎn),外觀質(zhì)量大大超過了傳統(tǒng)的噴漆、烤漆工藝,不僅光滑、 堅(jiān)韌、邊角覆蓋率高,而且還具有顏色任意選擇的特點(diǎn)。

靜電噴塑比傳統(tǒng)噴漆工藝的優(yōu)勢（“靜電粉末噴涂”俗稱“靜電噴塑”）：

1、不需稀料，施工對環(huán)境無污染，對人體害；

2、涂層外觀質(zhì)量優(yōu)異，附著力及機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng)；

3、噴涂施工固化時間短；

4、涂層耐腐耐磨能力高出很多；

5、不需底漆；

6、施工簡便，對工人技術(shù)要求低；

7、成本低于同效果的噴漆工藝；

8、有些應(yīng)用場合已經(jīng)明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理；

9、靜電噴粉噴涂過程中不會出現(xiàn)噴漆工藝中常見的流淌現(xiàn)象；

10、噴涂效果在機(jī)械強(qiáng)度、附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優(yōu)于噴漆工藝；

11、發(fā)展速度快，除了象錘紋、桔紋、磨砂、高光、亞光、裂紋、閃金、閃銀等各種效果之外，近幾年陸續(xù)出現(xiàn)了耐高溫粉末、內(nèi)低溫粉末、高耐候性粉末、耐水粉末、耐酸粉末、低溫固化粉末、UV固化粉末等等，使靜電粉末噴涂具有更為廣闊的前景。

就在不久以前，汽車制造業(yè)中車身的噴涂過程還是由兩部分組成的。通常采用空氣噴槍噴涂車身的內(nèi)面和外面的第二道基漆，其他采用靜電高速霧化器噴涂車身外面的其它層油漆。這種分離式的工藝有很多缺點(diǎn)，一方面是空氣噴涂會造成大量不沾附噴涂物的損失，另一方面由于整個噴涂過程應(yīng)用了多種設(shè)備和工藝，所以缺乏靈活性。此后人們不斷地進(jìn)行改進(jìn)，逐漸所有的制造商對車身外面的第二道基漆也采用了的靜電噴涂設(shè)備。這個過程業(yè)內(nèi)稱為旋杯+旋杯噴涂，是目前工藝。接著提出的問題就是靜電噴涂設(shè)備是否也能應(yīng)用于車身內(nèi)面的噴涂呢？答案基本是肯定的，但需要滿足兩個條件。首先霧化器的結(jié)構(gòu)一定要緊湊，以保證能對車身內(nèi)表面的邊角部位進(jìn)行噴涂。第二是霧化器形成的漆霧扇面的寬度可以在很大的范圍內(nèi)調(diào)整。從理論上說，這樣的霧化器就既可用于車身外面的噴涂，也能用于車身內(nèi)面的噴涂。

靜電噴涂設(shè)備具有更強(qiáng)的性能、更大的靈活性、更長的正常運(yùn)行時間，同時還能降低成本-這樣的議題現(xiàn)在比以往任何時候?qū)ξ覀兌季哂懈蟮奈?。在涂裝領(lǐng)域，特別是在水性涂料的靜電噴涂領(lǐng)域，雖然出現(xiàn)了各種新的解決方案，但不是由于牽扯面廣使得價格太貴，就是在靈活性方面達(dá)不到要求。

下面為大家介紹一下靜電噴塑設(shè)備應(yīng)如何清洗：

1.先卸下它的涂料罐，把吸料管流在杯子里面。然后在松開空氣帽，使用一塊整理好的抹布擋住噴槍的空氣帽，然后在扣動扳機(jī)。這樣就可以讓靜電噴塑設(shè)備里面的涂料流回到涂料的罐里面。

2.在向杯里面倒入一些比較干凈一點(diǎn)的清潔劑，在扣動噴槍的板機(jī)，把清潔劑給噴出來，然后在清洗其噴槍的輸料管。

3.重新將空氣帽擰緊，并把涂料罐里面的的涂料給還原。使用溶劑以及稀毛刷清洗杯內(nèi)以及杯蓋，使用一塊浸過的溶劑抹布將所有雜物給清理干凈。