隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。市場(chǎng)上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。著重從車型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)叉車海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率等方面進(jìn)行介紹。液壓電動(dòng)叉車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便的優(yōu)點(diǎn)。其采用的是單電機(jī)布置，實(shí)現(xiàn)了共泵供油，大大提高了電機(jī)的可靠性和使用壽命。其次其采用了液壓調(diào)速系統(tǒng)，能夠更好的提高整機(jī)的平順性、微調(diào)性和變速性，降低了成本。再者液壓電動(dòng)叉車能更好的保護(hù)液壓元件。

目前因?yàn)槲锪餍袠I(yè)的快速發(fā)展，因此叉車的使用也是越來(lái)越廣泛，而且它的類型也是非常的多，于是關(guān)于它的問(wèn)題也是來(lái)自各方面的，下面就來(lái)簡(jiǎn)單介紹下它在使用過(guò)程中動(dòng)力不足的原因都有哪些以及該怎樣進(jìn)行解決：說(shuō)說(shuō)叉車在使用時(shí)動(dòng)力不足的原因輸油量的不足，導(dǎo)致它的輸油量的不足的原因可能是輸油泵受磨損，回油閥失效等的原因，都會(huì)造成供油量的減少;噴油泵的調(diào)整問(wèn)題，在調(diào)整噴油泵的時(shí)候，由于實(shí)驗(yàn)室內(nèi)溫度過(guò)低或是過(guò)高，雖然它是按技術(shù)規(guī)范調(diào)整的，但是在柴油機(jī)上使用時(shí)就會(huì)顯得供油量不足，在這樣的情況下，只要調(diào)整供油量就可以了。油腔中有空氣產(chǎn)生氣阻由于它的油腔中有空氣導(dǎo)致的，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候，慢慢松開(kāi)噴油泵放氣螺釘，要是有氣泡逸出來(lái)，就可以斷定是氣受阻，把里面的空氣排除就可以了。在平時(shí)的日常使用的過(guò)程中也時(shí)應(yīng)當(dāng)做到定期的合理檢查和維護(hù)，這樣才能保在運(yùn)行操作的時(shí)候能夠有效的正常運(yùn)行，也是保它的工作效率的前提條件。

叉車行駛

1.行駛時(shí)，貨叉底端距地高度應(yīng)保持300-400mm ,門架須后傾。

2.行駛時(shí)不得貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空將有無(wú)障阻物刮碰。載物行駛時(shí) ,貨叉不準(zhǔn)升得太高，影響叉車的穩(wěn)定性。

3.卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

4.轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車輛，應(yīng)先發(fā)出行駛信號(hào)。禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

5.下坡時(shí)行駛叉車嚴(yán)禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。

6.叉車在運(yùn)行時(shí)要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，與前面的車輛保持一定的距離。

7.叉車運(yùn)行時(shí)，載荷物處于不防礙行駛的低位置，門架要適當(dāng)后傾；除堆垛或裝車時(shí)，不得升高載荷。

8.載物高度不得遮擋駕駛員視線。

9.禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。

10.叉車廠區(qū)行駛速度5公里/小時(shí)，進(jìn)入生產(chǎn)車間區(qū)域低速行駛。

11.叉車起重升降或行駛時(shí)，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。

12.發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢修和上報(bào)，絕不帶病作業(yè)和隱瞞不報(bào)。

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