松下蓄電池的額定運行溫度范圍是10℃~30℃(溫度25℃±5℃)，過高溫度將會嚴(yán)重縮短松下蓄電池壽命。所有技術(shù)數(shù)據(jù)都是在額定溫度為20或25℃的條件下測出的。過低的溫度將會降低UPS蓄電池的可用容量。環(huán)境溫度的上限是55℃，UPS蓄電池在使用過程中不能超過45℃。

常見的2h率10A·h的12V電池，指電池充足電，蓄電池用5A恒流連續(xù)放電，端電壓低到10.5V時的放電時間不得小于2h為合格。電池充放電檢測儀這里放電電流常用0.1C（即10h率）、0.05C（20h率）、0.5C（2h率）等表示，就是將安時數(shù)除以小時率，單位是安培A。標(biāo)稱12V電池的放電截止電壓為10.5V。容量必須標(biāo)注放電率的原因是同一塊電池不同的放電率得出的容量是不同的。

蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用1.28％的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。

電氣設(shè)備和交通工具其實本身是不帶電的，它主要的燃料是油，但是蓄電池對機動車來說是必不可少的，因為向大燈、喇叭等都是要靠蓄電池提供電流才能工作的。但是蓄電池的電容儲存量是有限的，它更直接的作用是當(dāng)發(fā)電機啟動時電流供應(yīng)不上而為其提供電流。所以在機動車?yán)锩?，蓄電池是和發(fā)電機連接在一起的，而且是并聯(lián)的方式，這就可以在發(fā)動機啟動的時候提供強大的電流。