說得通俗一點，鉸接油缸就是為了盾構在推進過程中遇到曲率半徑很小的情況下使用的，也就是轉彎用的。比如遇到一個曲率半徑R150的推進段，而由于盾構本體靈敏度（即盾構本體長度除以其外徑的值）的限制只能使用鉸接系統(tǒng)來轉彎。不過在施工過程中，使用鉸接系統(tǒng)的情況不多。

閥門核心卡住或閥門孔堵塞。如果流量閥或方向閥核心被堵塞或閥孔被堵塞，則液壓缸上錯誤的動作或動作很容易失敗。這時要檢查油污染。檢查臟物或膠體沉淀物是否卡在閥門核心或堵塞了閥門孔。檢查閥體磨損，清潔系統(tǒng)過濾器，清潔油箱，更換液壓介質。

油缸是液壓傳動系統(tǒng)的執(zhí)行元件，是將液壓能量轉換為機械能的能量轉換裝置。液壓馬達實現連續(xù)旋轉運動，液壓缸實現往復運動。液壓缸的結構形式包括活塞缸、柱塞缸、擺動缸、活塞缸和柱塞缸往復直線運動、輸出速度和推力、擺動缸往復擺動、輸出角速度(轉速)和轉矩。油缸除了單獨使用外，還可以在兩個以上的地方組合或與其他機構組合使用。完成特殊功能。

缸的壽命只考慮缸的影響，其效率為2 ~ 3倍，鏜滾工藝效率為研磨工藝的3倍左右。上述資料表明，軋制工藝，可大大提高缸內表面質量。油缸滾動后表面沒有鋒利的小刀片，長時間的運動摩擦也不會損壞密封或密封條，這一點在液壓行業(yè)尤為重要。