郵政運輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起全球的網絡。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務的實際情況在中心地區(qū)設立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機。當晚各地飛機飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié)，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經濟、有效的。

傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務以貿易貨物為主，規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務則以私人信函為主要業(yè)務對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤（含32公斤）或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。隨著航空運輸行業(yè)競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。

電話預定航班和艙位 (1)來電時請您告知我們：貨物的具體品名、包裝 (2)大約總重量和單件重的單件重量(單件如果超過80公斤非寬體飛機可能會拒載，具體情況來電詳細咨詢) (3)一件貨物的長寬高尺寸，以便我們確定貨物是否能通過安檢機，以及貨物能不能通過飛機貨艙的門 (4)貨物到了目的地之后是收貨人到機場自提還是需要安排送貨上門 (5)空運貨物可以進倉的時間或者可以上門提取的時間 (6)貨物要求到達的時間(要求到達的時間會決定采取何種空運服務，從而影響空運價格)

如何節(jié)約航空件郵寄費用 1、包裝貨物時盡可能的壓縮貨物的體積，以及單件貨物的尺寸和重量。因為超大件或者超重件都會增加一些額外的空運費。 2、在不影響貨物交期的情況下，在預訂倉位的時候提前告知我們送貨地址和要求送達的時間，以便我們找個為您規(guī)劃的空運方案，達到解決空運費用的目的。