郵政運輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉盤分撥理論組織起全球的網絡。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務的實際情況在中心地區(qū)設立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機。當晚各地飛機飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié)，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經濟、有效的。

航空貨運單的用途 貨運單是托運人或其代理人所使用的重要的貨運文件，其作用歸納為：1.是承運人與托運人之間締結運輸契約的憑證；2.是承運人收運貨物的證明文件；3.是運費結算憑證及運費收據(jù)；4.是承運人在貨物運輸組織的全過程中運輸貨物的依據(jù)；5.是國際進出口貨物辦理清關的證明文件；5.是保險證明。

運輸時效 快可以做到4小時送達目的地、，加急件6小時到達目的港機場自提，12小時到達服務，還有24小時門到門的服務，多種服務時效供客戶選擇。

如何節(jié)約航空件郵寄費用 1、包裝貨物時盡可能的壓縮貨物的體積，以及單件貨物的尺寸和重量。因為超大件或者超重件都會增加一些額外的空運費。 2、在不影響貨物交期的情況下，在預訂倉位的時候提前告知我們送貨地址和要求送達的時間，以便我們找個為您規(guī)劃的空運方案，達到解決空運費用的目的。