目前我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)得到大力發(fā)展，在日常經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，扮演著重要的角色，航空貨運(yùn)與其它公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及海上運(yùn)輸?shù)认啾容^，航空貨運(yùn)有著明顯的優(yōu)點(diǎn)。
（一）、航空貨運(yùn)速度快。
航空貨運(yùn)以飛機(jī)作為運(yùn)輸工具，時(shí)速為600公里/小時(shí)到800公里/小時(shí)；正是由于航空貨運(yùn)速度快的特點(diǎn)，所以特別適合海鮮、活體動(dòng)物、血液及易腐的貨物運(yùn)輸，由于這些貨物對(duì)時(shí)間要求特別高，只能采用航空運(yùn)輸；另外，一些企業(yè)需要及時(shí)面對(duì)市場(chǎng)快速變化而作出快速的反應(yīng)，例如生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易公司的合同，投標(biāo)書(shū)及生產(chǎn)樣品，服裝企業(yè)的成衣的及時(shí)上市等，所有這些都需要利用航空貨運(yùn)去支持，方能獲得更高的利潤(rùn)。
（二）、航空貨運(yùn)貨物破損率低，性良好。
空運(yùn)的貨物在裝完機(jī)后，很難對(duì)貨物有破損情況發(fā)生，而且不會(huì)像公路運(yùn)輸途中有顛簸現(xiàn)象，一些精密儀器采用航空貨運(yùn)運(yùn)輸有更多的優(yōu)勢(shì)。
（三）、航空貨運(yùn)的運(yùn)輸跨度大
目前，寬體飛機(jī)在執(zhí)飛一趟航程可以飛7000公里左右，就算跨洋運(yùn)輸也一點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題，如果在同等時(shí)間內(nèi)，航空貨運(yùn)的運(yùn)輸在縱橫水平上優(yōu)于海運(yùn)。
正是由于航空貨運(yùn)有以上幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)，使得航空貨運(yùn)能為生產(chǎn)企業(yè)在加速商品的流動(dòng)，及節(jié)約產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用上有很大的幫助；另外對(duì)企業(yè)在支付保險(xiǎn)費(fèi)、利息上，能節(jié)約更多成本付出，能夠加快企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)，大大地提高資金的利用率。
但是航空貨運(yùn)也有它自身的缺點(diǎn)
航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)高，及裝貨量不及海運(yùn)，特別是易受天氣原因影響，而致使航班延誤或者臨時(shí)取消，造成貨物不能及時(shí)到目的地。
航空貨運(yùn)以飛機(jī)為載體，所以飛機(jī)的型號(hào)大小及艙門(mén)的大小決定您貨物的尺寸能否上飛機(jī)，因?yàn)樨浳镌谘b進(jìn)飛機(jī)前，您的貨物是要裝在一個(gè)容器或是卡板上的，這樣才能保證飛機(jī)在起飛及降落時(shí)，遇到氣流時(shí)，貨物不至于移動(dòng)，而影響飛機(jī)運(yùn)行。
在國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，我們的空運(yùn)貨物基本上是利用飛機(jī)腹艙裝貨，除了一些廣州、北京、上海、成都等大中小城市有大飛機(jī)，所以尺寸相對(duì)可以大點(diǎn)，所以您有貨物需要空運(yùn)的話(huà)，請(qǐng)先咨詢(xún)下航空公司及空運(yùn)代理。以防耽擱您貨物運(yùn)輸時(shí)間。
用戶(hù)交寄包裹時(shí)，應(yīng)按照所寄物品的性質(zhì)、大小、輕重、寄遞路程遠(yuǎn)近和運(yùn)輸情況，選用適當(dāng)包裝材料妥為包裝。
1.脆弱易碎物品，內(nèi)件與箱板之間要留出二厘米的空間，用柔軟物料充分填塞。箱內(nèi)物品不只一件時(shí)，還要分別用瓦楞紙、海綿等物包扎，防止運(yùn)輸途中碰撞損壞。
流質(zhì)及易溶物品，要先裝入完全密封的容器內(nèi)，再裝入箱內(nèi)，按上述方法填充箱內(nèi)。
對(duì)油膩、腥味容易受潮的物品及有色的干粉末，應(yīng)使用不透油的包皮套封后再裝入箱內(nèi)寄遞。
2.對(duì)柔軟、干燥、耐壓、不怕碰撞的物品，可以用布、箱包裝。
3.貴重物品，例如，手表、相機(jī)、金銀物品、珠寶等要裝入堅(jiān)固耐壓的紙質(zhì)或金屬箱匣或者木箱內(nèi)，箱內(nèi)空隙的地方用柔軟物料妥為填塞，箱外再用堅(jiān)韌的紙或者用布包裝。
用戶(hù)交寄包裹時(shí)，郵局工作人員要驗(yàn)視內(nèi)件，請(qǐng)交寄前準(zhǔn)備好包裝材料，待工作人員驗(yàn)視后再行包裝。
國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)流程：
發(fā)貨人下單---客服專(zhuān)員---通知提貨---訂艙---安排航班---上門(mén)提貨---核對(duì)貨物數(shù)據(jù)---制單----機(jī)場(chǎng)貨站交貨---安檢---放行---打板/裝箱---裝機(jī)---航班起飛---途中跟蹤---到達(dá)對(duì)方機(jī)場(chǎng)---機(jī)場(chǎng)理貨---提取貨物---配送貨物----收貨人簽收---原單返回發(fā)貨人
國(guó)際航空貨運(yùn)流程：
發(fā)貨人下單---客服專(zhuān)員---委托書(shū)---訂艙---進(jìn)倉(cāng)通知---單證進(jìn)倉(cāng)---貨物進(jìn)倉(cāng)----核對(duì)數(shù)據(jù)---提單確認(rèn)---制單----報(bào)關(guān)----海關(guān)預(yù)錄---申報(bào)---海關(guān)審單---查驗(yàn)---放行----打板/裝箱---排倉(cāng)---裝機(jī)---航班起飛----途中跟蹤---到達(dá)機(jī)場(chǎng)---目的港清關(guān)---提取貨物----核銷(xiāo)單退回---發(fā)貨人核銷(xiāo)