挖掘機發(fā)動機三例故障之排查方法

1臺某挖掘機裝用三菱S6D115型柴油機，當踩下離合器踏板時，便會出現(xiàn)柴油機啟動困難現(xiàn)象，熱機更無法啟動。此時若用手搖轉曲軸，會感覺曲軸轉動困難，有松開離合器踏板，才不會產生上述現(xiàn)象。

檢查如下：

在柴油機運轉時，將離合器踏板踩到底，離合器便發(fā)出“哐哧”的連續(xù)響聲。在柴油機怠速運轉時，要踩離合器踏板，發(fā)動機就會熄火，初步判斷離合器有故障。

在柴油機靜止時進行就車檢查，踩下離合器踏板，離合器從動盤能夠轉動自如，其他機件也無損壞和異常，但分離軸承撥轉不動。

為找到故障原因，決定對離合器進行拆檢，但在拆卸變速器時，卻意外地發(fā)現(xiàn)分離軸承的內、外圈和保持架等零件嚴重燒蝕并抱死。換用新分離軸承后再試機，故障現(xiàn)象消失。

2柴油機大修后不能啟動

1臺某挖掘機裝用五十鈴6B115型柴油機，該柴油機大修后不能啟動，強行啟動時盡管柴油機轉速很快，但仍無著火跡象。

檢查燃油系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)管路堵塞和空氣竄入現(xiàn)象。噴油泵每缸泵油，各個噴油嘴也噴油良好。柴油機汽缸壓力正常，供油正時也無問題。后懷疑氣門間隙調整不當，決定重新調整氣門間隙。在調整氣門間隙時，為力求，便拆下高壓油管，順轉柴油機，在噴油泵Ⅰ缸高壓油管接頭來油時，發(fā)現(xiàn)柴油機的Ⅰ缸不在壓縮上止點位置，而Ⅵ缸卻在壓縮上止點位置。

順時針轉動柴油機，發(fā)現(xiàn)噴油泵工作順序混亂，其順序是Ⅳ—Ⅱ—Ⅵ—Ⅲ—Ⅴ—Ⅰ；而將柴油機逆時針旋轉，其工作順序卻是正常的Ⅰ—Ⅴ—Ⅲ—Ⅵ—Ⅱ—Ⅳ。這種情況與柴油機及噴油泵的工作順序正好相反。

解體噴油泵仔細檢查，發(fā)現(xiàn)噴油泵的凸輪軸裝反。凸輪軸裝反后，柴油機便會出現(xiàn)工作順序混亂、無法啟動這一故障。將凸輪軸按正確方法裝復后再試機，故障。

挖掘機發(fā)動機“油溫高、水溫高”解決攻略

在工程機械施工作業(yè)中，發(fā)動機的油溫高或者水溫高是常見的現(xiàn)象。

那么，當遇到發(fā)動機的油溫和水溫同時過高時，應當如何處置？

一、水溫高：為什么會水溫高？

水箱是用來散熱的，而這個散熱方式是風冷，也就是發(fā)動機帶動的風扇。

所以說，水溫高的原因有：

1、節(jié)溫器卡死，打不開了，這時水能走小循環(huán)，不通過散熱器了。

2、水箱里面臟了，水不流暢，這可以用測溫槍水箱上下的溫度，堵了下面溫度會很低。

3、扇轉速不夠，離合器故障。

4、散熱器周邊的膠條壞損或沒有，這時回產生渦流，熱風被循環(huán)，不能冷卻。

5、對于第五點，大家容易忽略，就是會不會誤報警，傳感器壞了，這也有可能的，電腦是很木的，看數(shù)據不看實情。