航空物流運輸也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在以下方面：

1.載運能力低。航空運載工具——飛機的機艙容積有限，造成航空物流運輸?shù)妮d運能力較低，對大件貨物或大批量貨物的運輸有一定的限制。

2.運費高。因飛機的機艙容積和載重能力較小，因此，單位運輸量的能耗較大，另外，飛機的機械維護(hù)及保養(yǎng)成本也很高，這些因素導(dǎo)致航空貨運的單位運輸成本很高。

3.受氣候條件限制較大。航空物流運輸對氣候條件要求很高，飛機飛行時容易受惡劣氣候影響，從而影響運輸?shù)臏?zhǔn)點性與正常性。

4.可達(dá)性差。在通常情況下，航空物流運輸都難以實現(xiàn)客貨的“門到門”運輸，必須借助其他運輸工具轉(zhuǎn)運。

每個機場基本都部屬有一些貨運網(wǎng)點，在寄件人不知道快遞網(wǎng)點時可以通過咨詢機場方面工作人員進(jìn)行詢問，如果是航空托運，在機場附近，有好多航空快遞公司，將包裹包扎好以后可以選擇價格比較優(yōu)惠的快遞公司。

航空貨運“是指具有獨立法人資格的企業(yè)將進(jìn)出境的貨物或物品從發(fā)件人所在航空快遞公司地通過自身或代理的空運公司網(wǎng)絡(luò)運達(dá)收件人的一種快速運輸方式”。航空快遞的產(chǎn)生和發(fā)展如果將航空貨運方式比作正在步入輝煌的壯年，那么航空快遞只能算是嶄露頭角的青年。僅僅30年前，文件、小件行李的運送還只能通過郵局進(jìn)行。相對于客戶的需要，跨國的郵政服務(wù)不僅效率低，性、準(zhǔn)確性也有明顯不足，因此常常困擾著從事國際貿(mào)易、國際交流的各方人士。1969年3月的，一位美國青年在一家海運公司內(nèi)等朋友，偶然得知當(dāng)時正有一艘德國船停泊在夏威夷港等待正在舊金山繕制的提單。如果通過正常的途徑，提單需要一個星期才能到達(dá)那里，這個年輕人提出他愿意乘飛機將文件送到夏威夷。

如果您的空運貨物到達(dá)目的地機場，一般來說，如果您機場航空貨運單上寫的是機場自提，那么在飛機落地兩個小時之后就可以憑貨物單號及本人身份證去機場提貨。有些機場也會及時通知您去提貨。但機場偶爾也會因為一時疏忽可能不會及時通知，所以收貨人可以隨時關(guān)注貨物搭乘的航班是否已經(jīng)落地，另外需要提醒的是，你去機場提貨時，需要事先知道你貨物的重量有多少，因為機場會對每票貨物收取機場自提費。具體需要看是哪家航空貨運公司。 如果你貨物收件人是公司名字的話，請蓋公章及委托書去機場提貨，如果收件人是你本人，但你又沒有時間去提貨的話，那么你需要將您本人身份證原件以及您的委托人的身份證原件一并帶上去機場提貨。

航空特快加急的航空快遞(文件、資料、標(biāo)書、證件、賬單等)通過空運方式快速送到您的客戶手中，機場發(fā)航空快遞(文件、資料、標(biāo)書、證件等)需要在航班起飛前3-4小時送到我公司，如果錯過了航班收貨截止時間時間，無法保證快遞當(dāng)日到達(dá)的時效性。24小時航空服務(wù)為周邊地區(qū)急需空運客戶服務(wù)!所有航空急件當(dāng)天寄當(dāng)日到達(dá)目的地!均承諾當(dāng)日到達(dá)。