航空物流運輸也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在以下方面：

1.載運能力低。航空運載工具——飛機的機艙容積有限，造成航空物流運輸?shù)妮d運能力較低，對大件貨物或大批量貨物的運輸有一定的限制。

2.運費高。因飛機的機艙容積和載重能力較小，因此，單位運輸量的能耗較大，另外，飛機的機械維護及保養(yǎng)成本也很高，這些因素導(dǎo)致航空貨運的單位運輸成本很高。

3.受氣候條件限制較大。航空物流運輸對氣候條件要求很高，飛機飛行時容易受惡劣氣候影響，從而影響運輸?shù)臏庶c性與正常性。

4.可達性差。在通常情況下，航空物流運輸都難以實現(xiàn)客貨的“門到門”運輸，必須借助其他運輸工具轉(zhuǎn)運。

每個機場基本都部屬有一些貨運網(wǎng)點，在寄件人不知道快遞網(wǎng)點時可以通過咨詢機場方面工作人員進行詢問，如果是航空托運，在機場附近，有好多航空快遞公司，將包裹包扎好以后可以選擇價格比較優(yōu)惠的快遞公司。

航空貨運“是指具有獨立法人資格的企業(yè)將進出境的貨物或物品從發(fā)件人所在航空快遞公司地通過自身或代理的空運公司網(wǎng)絡(luò)運達收件人的一種快速運輸方式”。航空快遞的產(chǎn)生和發(fā)展如果將航空貨運方式比作正在步入輝煌的壯年，那么航空快遞只能算是嶄露頭角的青年。僅僅30年前，文件、小件行李的運送還只能通過郵局進行。相對于客戶的需要，跨國的郵政服務(wù)不僅效率低，性、準確性也有明顯不足，因此常常困擾著從事國際貿(mào)易、國際交流的各方人士。1969年3月的，一位美國青年在一家海運公司內(nèi)等朋友，偶然得知當時正有一艘德國船停泊在夏威夷港等待正在舊金山繕制的提單。如果通過正常的途徑，提單需要一個星期才能到達那里，這個年輕人提出他愿意乘飛機將文件送到夏威夷。

很多客戶在發(fā)空運前，都挺擔心貨物是否能準時到達，以及能否就近配載航班，會不會與其它大噸位的空運貨物一起開單而導(dǎo)致拉貨，其實這些加急空運的貨物體積都不是很大，往往是幾公斤，或者1公斤都不到，有時甚至可以忽略不計;所以在艙位配載上是有保障的。事實上空運拉貨的貨物都是一些大宗貨物，體積比較泡。反正航空公司一次性裝不完。所以加急空運的樣品及文件貨物，一般是不會存在艙位緊張和拉貨的問題的，但需要特別注意的是：這些文件、樣品等空運貨物往往體積小，如果不加以增大包裝的話，有可能會卡在安檢機口或者遺漏下來，所以請廣大客戶盡量將包裝盡可能打大些，防止途中出現(xiàn)意外而損失慘重。

依靠的內(nèi)部流程,根據(jù)市場的獨特需求，我司推出6、8、12、24小時等限時緊急快遞服務(wù)。從一份護照，一份合同，到一個配件，一個樣品，我司在航班條件滿足情況下，可在指定時間內(nèi)，以快速度，將貨件遞送到客戶指定位置。

文件及證件類急需達的物品托運，是能送到我司機場營業(yè)部，這樣能及時安排就近航班的配載。因為加急件的處理要通過特殊渠道，請?zhí)崆鞍咽占说纳矸葑C上的名字、電話發(fā)送到我司客服人員微信、短信上，可大大縮短配載時間，常規(guī)配載需要交貨時間為航班起飛前的3個小時，每單貨物的跟蹤號為的，及時拿到收件人的信息，可在機艙截止上貨前預(yù)定貨物倉位，望各位新老客戶知悉!

如果您的空運貨物到達目的地機場，一般來說，如果您機場航空貨運單上寫的是機場自提，那么在飛機落地兩個小時之后就可以憑貨物單號及本人身份證去機場提貨。有些機場也會及時通知您去提貨。但機場偶爾也會因為一時疏忽可能不會及時通知，所以收貨人可以隨時關(guān)注貨物搭乘的航班是否已經(jīng)落地，另外需要提醒的是，你去機場提貨時，需要事先知道你貨物的重量有多少，因為機場會對每票貨物收取機場自提費。具體需要看是哪家航空貨運公司。 如果你貨物收件人是公司名字的話，請蓋公章及委托書去機場提貨，如果收件人是你本人，但你又沒有時間去提貨的話，那么你需要將您本人身份證原件以及您的委托人的身份證原件一并帶上去機場提貨。