對(duì)廢鋼鐵質(zhì)量檢驗(yàn)的幾點(diǎn)： 冶金企業(yè)對(duì)廢鋼鐵質(zhì)量檢驗(yàn)有兩大難題，一是扣雜質(zhì)，二是廢鋼鐵定級(jí)問題。 一、扣雜質(zhì) 1在卸廢鋼場(chǎng)地設(shè)立檢斤秤，卸車后在驗(yàn)質(zhì)人員的監(jiān)督下回皮檢斤。 2條件不具備可將卸車時(shí)剩余的雜質(zhì)裝在固定的容器中檢斤扣量。 二、質(zhì)量檢驗(yàn) 1廢鋼鐵場(chǎng)地實(shí)行封閉式定理，安裝監(jiān)控設(shè)施，嚴(yán)禁廢鋼供應(yīng)商進(jìn)入卸車現(xiàn)場(chǎng)，以免干擾質(zhì)量檢驗(yàn)人員的工作。 2要求廢鋼鐵供應(yīng)商分類進(jìn)貨，就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車，單獨(dú)進(jìn)貨，這樣就可以解決定級(jí)不準(zhǔn)確的問題。 3在火車運(yùn)輸廢鋼鐵時(shí)，裝廢鋼在57噸以上的車皮，不定級(jí)，可按一個(gè)價(jià)格結(jié)算。 4對(duì)惡意摻雜作假的廢鋼鐵供應(yīng)商，在本地區(qū)廢鋼鐵應(yīng)用單位中通報(bào)，永遠(yuǎn)不與其簽定廢鋼鐵合同。

已然回收運(yùn)用廢鋼材十分重要，而回收運(yùn)用作業(yè)還做得不足志向，這就要采用各種有用的方法去推動(dòng)它。除了廢鋼鐵回收運(yùn)用安排加強(qiáng)，擬定政策，權(quán)極做好作業(yè)以外，有關(guān)部門也要密切協(xié)作，對(duì)回收作業(yè)中出現(xiàn)的問題要妥善處置，為加速我國四化建設(shè)獻(xiàn)計(jì)出力。

把搞好廢鋼鐵的回收運(yùn)用，作為一段時(shí)期內(nèi)展開我國國民經(jīng)濟(jì)的方法之一提出來，并加以安排施行，不僅符合增產(chǎn)節(jié)約，增收節(jié)支的原則，而且對(duì)完結(jié)既定的經(jīng)濟(jì)政策具有重要而深遠(yuǎn)的意義。 可是我國廢鋼材的回收運(yùn)用程度還較低，與世界上工業(yè)興隆國家相比有較大的差距。

廢舊物資即陳舊（閑置）的東西，或廢棄的，可以作為再生資源的可回收利用性。在日常生產(chǎn)生活過程中所剩余的價(jià)值不大的物資。包括：陳舊、報(bào)廢、二手、庫存、生產(chǎn)生活所產(chǎn)生的物資。例如廢金屬、廢紙、再生塑料等，甚至廢舊家電中還有相當(dāng)一部分部件可以重復(fù)利用和作為再生資源的。廢舊也是一種資源，只是不被人們所關(guān)注，很長時(shí)間一直秉持著舊貨即丟、廢品即扔的傳統(tǒng)思想。這樣不僅影響生態(tài)環(huán)境，而且這些“寶貝”有一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，是一種變廢為寶的“生財(cái)之道”。