機(jī)場(chǎng)的物流公司是負(fù)責(zé)航班的行李、貨品裝載至飛機(jī)上，或從飛機(jī)上卸下放置到機(jī)場(chǎng)倉庫內(nèi)。 所謂地面操作人員，指的就是提供這些裝卸、中轉(zhuǎn)、增值服務(wù)的操作人員 增值服務(wù)內(nèi)容包括：打托（將零散的物品整理成托盤），纏膜（將托盤上的產(chǎn)品用纏膜進(jìn)行包裹），重新包裝（一些零散的，外包裝不符合航空要求的）。

國內(nèi)機(jī)場(chǎng)物流就找武漢航空運(yùn)輸天河機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部，因?yàn)槲夜驹谶\(yùn)輸過程中的工作效率高，運(yùn)輸?shù)呢浳锇?全性較高，對(duì)于貨物的安 全保障上是更強(qiáng)的。因此，大多數(shù)運(yùn)輸貨物量較大的公司都會(huì)選擇我們公司來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模瑸榈木褪潜Ｕ县浳锬軌蚣皶r(shí)達(dá)到，在服務(wù)角度來說，其效率上也是會(huì)不斷的提高，達(dá)到了讓客戶滿意的選擇，在行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中讓大部分客戶都會(huì)知道選擇武漢航空運(yùn)輸天河機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部還是有著性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)。

航空運(yùn)輸： 航空托運(yùn)提供的是、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。航空貨運(yùn)以其迅捷、、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，航空貨運(yùn)，也叫空運(yùn)，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。空運(yùn)以其迅捷、、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，航空托運(yùn)公司對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高。 航空公司使用飛機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。 航空物流是指貨物以航空運(yùn)輸為主要的運(yùn)輸方式，從供應(yīng)地向接收地進(jìn)行的，有效率、有效益的流通和儲(chǔ)存，以滿足顧客需求的過程，它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。

至于航空運(yùn)輸?shù)倪m用范圍并沒有什么特別的規(guī)定，只要企業(yè)能夠從高成本的運(yùn)輸中獲得合理的回報(bào)，它們就可能采取空運(yùn)的方式。例如，如果產(chǎn)品價(jià)值昂貴、容易損壞;或者市場(chǎng)銷售周期特別短(鮮花、海鮮、時(shí)尚服裝等)，為了確保產(chǎn)品在全國范圍行銷就可以采用航空運(yùn)輸?shù)男问健４送?，航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)勢(shì)在短途運(yùn)輸中難以發(fā)揮。 航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營的形式主要有班期運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和專機(jī)運(yùn)輸。通常以班期運(yùn)輸為主，后兩種是按需要臨時(shí)安排。班期運(yùn)輸是按班期時(shí)刻表，以固定的機(jī)型沿固定航線、按固定時(shí)間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。當(dāng)待運(yùn)客貨量較多時(shí)，還可組織沿班期運(yùn)輸航線的加班飛行。航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營質(zhì)量主要從水平、經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評(píng)價(jià)。