航空物流是指貨物以航空運(yùn)輸為主要的運(yùn)輸方式,從供應(yīng)地向接收地進(jìn)行的有效率、有效益的流通和儲(chǔ)存,以滿足顧客需求的過程,它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,形成完整的供應(yīng)鏈,為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。航空輸運(yùn),使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn),是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸,尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑粸閲H貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。
國內(nèi)機(jī)場物流就找武漢航空運(yùn)輸天河機(jī)場貨運(yùn)部,因?yàn)槲夜驹谶\(yùn)輸過程中的工作效率高,運(yùn)輸?shù)呢浳锇?全性較高,對于貨物的安 全保障上是更強(qiáng)的。因此,大多數(shù)運(yùn)輸貨物量較大的公司都會(huì)選擇我們公司來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模瑸榈木褪潜U县浳锬軌蚣皶r(shí)達(dá)到,在服務(wù)角度來說,其效率上也是會(huì)不斷的提高,達(dá)到了讓客戶滿意的選擇,在行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中讓大部分客戶都會(huì)知道選擇武漢航空運(yùn)輸天河機(jī)場貨運(yùn)部還是有著性價(jià)比高的優(yōu)勢。
至于航空運(yùn)輸?shù)倪m用范圍并沒有什么特別的規(guī)定,只要企業(yè)能夠從高成本的運(yùn)輸中獲得合理的回報(bào),它們就可能采取空運(yùn)的方式。例如,如果產(chǎn)品價(jià)值昂貴、容易損壞;或者市場銷售周期特別短(鮮花、海鮮、時(shí)尚服裝等),為了確保產(chǎn)品在全國范圍行銷就可以采用航空運(yùn)輸?shù)男问?。此外,航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)勢在短途運(yùn)輸中難以發(fā)揮。 航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營的形式主要有班期運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和專機(jī)運(yùn)輸。通常以班期運(yùn)輸為主,后兩種是按需要臨時(shí)安排。班期運(yùn)輸是按班期時(shí)刻表,以固定的機(jī)型沿固定航線、按固定時(shí)間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。當(dāng)待運(yùn)客貨量較多時(shí),還可組織沿班期運(yùn)輸航線的加班飛行。航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營質(zhì)量主要從水平、經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評價(jià)。
相比較海運(yùn)跟陸運(yùn),空運(yùn)的發(fā)展是比較晚的,所以航空快運(yùn)的市場同樣發(fā)展的也比較晚,但是航空快運(yùn)行業(yè)的發(fā)展是比較快的,這也都源于受到消費(fèi)者的歡迎。那么航空快運(yùn)市場為什么會(huì)受到歡迎呢? 航空快運(yùn)市場會(huì)受到歡迎的原因 1.速度更快,航空快遞自誕生之日起就強(qiáng)調(diào)快速的服務(wù),速度又被稱為整個(gè)行業(yè)生存之本。一般洲際快件運(yùn)送在1-5天內(nèi)完成;地區(qū)內(nèi)部只要1-3天。這樣的傳送速度無論是傳統(tǒng)的航空快運(yùn)業(yè)還是郵政運(yùn)輸都是很難達(dá)到的。 2.航空快運(yùn)有著率、高品質(zhì)服務(wù)的特點(diǎn)。通過航空運(yùn)輸,消費(fèi)者能在很短的時(shí)間內(nèi)拿到自己想要的東西,這對于商家和消費(fèi)者來說,是一個(gè)互利共贏的局面?,F(xiàn)在有很多快遞公司都會(huì)使用航空快運(yùn),因?yàn)楹娇湛爝\(yùn)的速度比較快,可以減少貨件的寄件時(shí)間?,F(xiàn)在很多人在選擇快遞方式時(shí)都會(huì)選擇航空快運(yùn),因?yàn)楹娇湛爝\(yùn)有著很多的優(yōu)勢。 3.更加、可靠,因?yàn)樵诤娇湛爝f形式下,快件運(yùn)送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成,各航空快運(yùn)公司操作規(guī)程相同,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同,而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便,對客戶的高價(jià)值易破損貨物的保護(hù)也會(huì)更加妥帖,所以運(yùn)輸?shù)男钥煽啃砸哺?,與此相反,郵政運(yùn)輸和航空快運(yùn)因?yàn)槎紶砍恫恢挂晃唤?jīng)營者,各方服務(wù)水平參差不齊,所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。