國(guó)統(tǒng)一的航空貨運(yùn)市場(chǎng)體系以及要素價(jià)格和服務(wù)的價(jià)格的市場(chǎng)化形成機(jī)制均尚未真正形成，而且，在專(zhuān)門(mén)的服務(wù)以及非營(yíng)利性服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展等方面，乃至在一般性的競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域中，相關(guān)法律規(guī)范仍然缺失，此外，空運(yùn)公司在服務(wù)業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度以及監(jiān)管體系、相關(guān)支撐航空運(yùn)輸體系方面的建設(shè)還不到位，現(xiàn)代航空運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)空運(yùn)公司現(xiàn)代化、實(shí)現(xiàn)收費(fèi)合理化、降低航空運(yùn)輸?shù)牧魍ǔ杀尽⒋龠M(jìn)環(huán)境改善，現(xiàn)在隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，的生活水平不斷提高。

本公司自成立以來(lái)，一直以專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)操作，及時(shí)走貨的態(tài)度，和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，及自備運(yùn)輸車(chē)輛多臺(tái)，致力服務(wù)于客戶(hù)。可提供上門(mén)取貨，市內(nèi)派送服務(wù)。我們樂(lè)意做貴公司的物流合作伙伴，為您提供專(zhuān)業(yè)的航空運(yùn)輸服務(wù)?？蔀橥袠I(yè)物流朋友做國(guó)內(nèi)物流鏈接。

形式航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的形式主要有班期運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和專(zhuān)機(jī)運(yùn)輸。通常以班期運(yùn)輸為主，后兩種是按需要臨時(shí)安排。班期運(yùn)輸是按班期時(shí)刻表，以固定的機(jī)型沿固定航線、按固定時(shí)間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。當(dāng)待運(yùn)客貨量較多時(shí)，還可組織沿班期運(yùn)輸航線的加班飛行。航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)質(zhì)量主要從水平、經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評(píng)價(jià)。

托運(yùn)行李的重量每件不能超過(guò)50公斤，體積不能超過(guò)40*60*100厘米，超過(guò)上述規(guī)定的行李，須事先征得航空公司的同意才能托運(yùn)。自理行李的重量不能超過(guò)10公斤，體積每件不超過(guò)20*40*55厘米。隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過(guò)20*40*55厘米。超過(guò)上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。各航空公司對(duì)國(guó)際航班行李重量的規(guī)定不甚相同。 每位旅客的免費(fèi)行李額(包括托運(yùn)和自理行李)：國(guó)內(nèi)航班持成人或兒童票的頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客無(wú)免費(fèi)行李額。各航空公司對(duì)國(guó)際航班免費(fèi)行李額的規(guī)定不甚相同。構(gòu)成國(guó)際運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)航段，每位旅客的免費(fèi)行李額按適用的國(guó)際航線免費(fèi)行李額計(jì)算。 旅客對(duì)逾重行李應(yīng)付逾重行李費(fèi)，國(guó)內(nèi)航班逾重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5%計(jì)算，金額以元為單位。各航空公司對(duì)國(guó)際航班逾重行李費(fèi)率和計(jì)算方法不相同，旅客須按各航空公司規(guī)定辦理。