上?？者\物流總部在南京、北京、杭州、武漢、沈陽、大連、長春、合肥、廈門、福州、海口、三亞、香港等航空貨運站內(nèi)汽配物流市場，馬鞍山分部所在地交通、通訊、基礎(chǔ)設(shè)施齊全，在物流公司中擁有不錯的口碑。十年風(fēng)風(fēng)雨雨，中國航空物流經(jīng)過不懈的努力，終于有了今天的這個規(guī)模：我們的業(yè)務(wù)范圍幾乎覆蓋了整個中國。至從有了網(wǎng)絡(luò)，物流就以快的速度建立了自己的網(wǎng)站，通過網(wǎng)站，我們快速的拓展了很多客戶。在發(fā)展客戶的過程中，我們更加重視服務(wù)，贏得了廣大客戶的好口碑。考慮到機場城市地域的特殊行情，公司已經(jīng)在全國各地成立航空加急快遞營業(yè)部，當(dāng)日發(fā)，即日達(dá)，今天，我們的果然為中國地區(qū)服務(wù)了眾多客戶。用心就能成功，我們在我國機場地區(qū)整體效果很好

我國航空物流公司發(fā)展迅速，規(guī)模不斷擴大，加之交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，為發(fā)展提供了難得的發(fā)展機遇，還有對于信息化給空運行業(yè)帶來的改變，推進空運公司信息化發(fā)展，能加快航空貨運的運作和管理方式的轉(zhuǎn)變，大幅度提高運作和協(xié)同效率，促進供應(yīng)鏈一體化進程，有效解決空運領(lǐng)域信息溝通不暢、市場響應(yīng)慢、專業(yè)水平低、規(guī)模效應(yīng)差和成本高的問題。

航空運輸簡稱“空運”，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。航空運輸在我國運輸業(yè)中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運輸在貨運方面也將會扮演重要角色。

托運行李的重量每件不能超過50公斤，體積不能超過40*60*100厘米，超過上述規(guī)定的行李，須事先征得航空公司的同意才能托運。自理行李的重量不能超過10公斤，體積每件不超過20*40*55厘米。隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過20*40*55厘米。超過上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運行李托運。各航空公司對國際航班行李重量的規(guī)定不甚相同。 每位旅客的免費行李額(包括托運和自理行李)：國內(nèi)航班持成人或兒童票的頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客無免費行李額。各航空公司對國際航班免費行李額的規(guī)定不甚相同。構(gòu)成國際運輸?shù)膰鴥?nèi)航段，每位旅客的免費行李額按適用的國際航線免費行李額計算。 旅客對逾重行李應(yīng)付逾重行李費，國內(nèi)航班逾重行李費率以每公斤按經(jīng)濟艙票價的1.5%計算，金額以元為單位。各航空公司對國際航班逾重行李費率和計算方法不相同，旅客須按各航空公司規(guī)定辦理。