隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過(guò)20×40×55厘米。超過(guò)上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。

運(yùn)輸公司選擇

考慮到很多人對(duì)于日常我們使用的快遞運(yùn)輸方式比較熟悉,但是要考慮生鮮海鮮托運(yùn)運(yùn)送的是比較特殊的東西,因此需要考慮快遞公司的運(yùn)輸效率.

并且有一些可以進(jìn)行生鮮海鮮托運(yùn)的快遞公司在考慮到客戶有這方面的需求之后,會(huì)對(duì)運(yùn)輸海鮮的價(jià)格提高一定的程度,因?yàn)檫\(yùn)輸需要的條件比較高.

如果是擔(dān)心快遞公司在生鮮海鮮托運(yùn)的時(shí)候多收費(fèi),可以先對(duì)我們使用比較頻繁的幾家快遞公司多了解一下,確認(rèn)一些運(yùn)送海鮮的大致價(jià)格在什么范圍內(nèi).

正常來(lái)講,生鮮海鮮托運(yùn)的費(fèi)用是不會(huì)比正常的快遞費(fèi)用多太多的,因?yàn)殡m然使用的是空運(yùn),但是正?？爝f中使用空運(yùn)來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊膊辉谏贁?shù),但是價(jià)錢(qián)也沒(méi)有太大的變化,所以要慎重考慮價(jià)錢(qián)的問(wèn)題.

航空輸運(yùn)，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，為?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。航空運(yùn)輸具有商品性，服務(wù)性，國(guó)際性，準(zhǔn)軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)密集性和自然壟斷性六大特點(diǎn)。航空運(yùn)輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類型。航空運(yùn)輸起源于1871年，由于近兩年國(guó)際經(jīng)濟(jì)低迷使得航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸，但是在未來(lái)航空運(yùn)輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。

航空輸運(yùn)（air transportation），是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，為?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。航空運(yùn)輸具有商品性，服務(wù)性，國(guó)際性，準(zhǔn)軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)密集性和自然壟斷性六大特點(diǎn)。航空運(yùn)輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類型。航空運(yùn)輸起源于1871年，由于近兩年國(guó)際經(jīng)濟(jì)低迷使得航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸，但是在未來(lái)航空運(yùn)輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。