運送速度快

自從航空業(yè)誕生之日起，航空物流運輸就以快速而著稱。到目前為止，飛機仍然是快捷的交通工具，常見的噴氣式飛機的經(jīng)濟巡航速度大都在每小時 850～900公里左右?？旖莸慕煌üぞ叽蟠罂s短了貨物在途時間，對于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品;時效性、季節(jié)性強的報刊、節(jié)令性商品;搶險、救急品的運輸，這一特點顯得尤為突出。可以這樣說，快速加上全球密集的航空運輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們從前渴望而不可及的鮮活商品開辟遠距離市場，使消費者享有更多的利益。

運送速度快，在途時間短，也使貨物在途風(fēng)險降低，因此許多貴重物品、精密儀器也往往采用航空運輸?shù)男问?。當今國際市場競爭激烈，航空運輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對國外市場瞬息萬變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推出適銷產(chǎn)品占領(lǐng)市場，獲得較好的經(jīng)濟效益。

航空物流運輸利用天空這一自然通道，不受地理條件的限制。對于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當?shù)刭Y源的出口，促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。

航空物流快遞運輸使本地與世界相連，對外的輻射面廣，而且航空物流快遞運輸相比較公路運輸與鐵路運輸占用土地少，對寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對外交通無疑是十分適合的。

貨物運計費規(guī)則

1、貨物運費計費以“元”為單位，元以下就采用四舍五入。

2、運費，按重量計得的運費與費相比取其高者。

3、按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。

4、分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相比取其低者。

國際航空郵件運費

普通郵件運費按照普通貨物基礎(chǔ)運價計收;特快專遞郵件運費按照普通貨物基礎(chǔ)運價的150%計收。

一.是培育經(jīng)濟樞紐。要對航空物流樞紐的發(fā)展進行精心、精細的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式與政策環(huán)境設(shè)計，實現(xiàn)“航空物流樞紐——綜合物流樞紐—— 物流樞紐經(jīng)濟”的三級躍升，培育樞紐經(jīng)濟載體和打造區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展高地。

二.是打造合作平臺。要以樞紐的規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化特性和服務(wù)，積極對接國家“一帶一路”建設(shè)、 [1] 實現(xiàn)樞紐與國際、國內(nèi)物流通道的有機、順暢銜接，培育樞紐規(guī)模經(jīng)濟內(nèi)核，打造輻射經(jīng)濟載體和國際、國內(nèi)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)合作平臺。

三.是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級。要以航空物流樞紐為依托，以跨區(qū)域物流通道為輻射，以區(qū)域和產(chǎn)業(yè)雙聯(lián)動為發(fā)展方向，積極進行包括臨空經(jīng)濟在內(nèi)的綜合性物流樞紐產(chǎn)業(yè)策劃，形成樞紐型高端產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展模式，制定適應(yīng)產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展政策，推動物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合、擴張、升級與創(chuàng)新發(fā)展。

具體而言，快遞網(wǎng)絡(luò)將進一步覆蓋全國;在快遞較發(fā)達地區(qū)快遞網(wǎng)絡(luò)將向鄉(xiāng)鎮(zhèn)村一級下沉;便利店、驛站等多種終端形式將充分融入快遞終端網(wǎng)絡(luò)。