隧道烘干線的種類很多，有熱風(fēng)循環(huán)烘道，紅外熱風(fēng)高溫烘道，隧道烘干線，熱風(fēng)循環(huán)烘道等等。不同烘道有不同的工藝，實(shí)現(xiàn)不同的適用范圍和作用。

終含水率

一般烘干機(jī)干燥后段均處于降速干燥階段，要求終含水率越低，烘干難度就越大，所需干燥時(shí)間越長(zhǎng)、熱效率也越低，因此也影響產(chǎn)量。

采用燃油(氣)加熱取代電烘烤的方法是一項(xiàng)重大節(jié)能技術(shù)。在使用經(jīng)濟(jì)性較高的情況下，采用燃燒器燃油熱風(fēng)循環(huán)式加熱的烘干固化工藝在涂裝生產(chǎn)線上應(yīng)用已成為主流，且熱風(fēng)循環(huán)烘干室具有加熱均勻、上下溫差小、烘干溫度可調(diào)范圍大、使用維護(hù)方便的特點(diǎn)。

防止積聚，也不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1444321993第5.1.6條要求：烘干區(qū)內(nèi)排氣口位置應(yīng)設(shè)置在可燃?xì)怏w濃度的區(qū)域。噴涂后的工件進(jìn)入烘干固化室，由于涂料不同程度地含有機(jī)溶劑，烘干固化過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生有機(jī)溶劑廢氣，有機(jī)溶劑廢氣具有可燃性，如果廢氣未及時(shí)排出烘干室而積聚在烘干室內(nèi)，一旦濃度過(guò)高會(huì)造成隱患。