航空貨運(yùn)又稱飛機(jī)運(yùn)輸，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國(guó)運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國(guó)運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長(zhǎng)途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面將會(huì)扮演重要角色。 航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度非?？?，缺點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)于陸運(yùn)要高一些。投資額度和運(yùn)輸成本都比較高，固定成本方面包括開拓航線、修建機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)維護(hù)需要大量資金;可變成本也比較高，主要是由于燃料、飛行員薪水、飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)等方面的支出很大。

航空物流?，也叫航空運(yùn)輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。擁有率和能提供綜合性物流服務(wù)的機(jī)場(chǎng)在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。培養(yǎng)了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)敬業(yè)的員工隊(duì)伍，可以為各類特殊貨物提供專業(yè)、可靠的運(yùn)輸方案。

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)物流就找武漢航空運(yùn)輸天河機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部，因?yàn)槲夜驹谶\(yùn)輸過程中的工作效率高，運(yùn)輸?shù)呢浳锇?全性較高，對(duì)于貨物的安 全保障上是更強(qiáng)的。因此，大多數(shù)運(yùn)輸貨物量較大的公司都會(huì)選擇我們公司來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模瑸榈木褪潜Ｕ县浳锬軌蚣皶r(shí)達(dá)到，在服務(wù)角度來說，其效率上也是會(huì)不斷的提高，達(dá)到了讓客戶滿意的選擇，在行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中讓大部分客戶都會(huì)知道選擇武漢航空運(yùn)輸天河機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部還是有著性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)。

托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志。國(guó)家規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)按照民航主管機(jī)關(guān)規(guī)定的費(fèi)率繳付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。除托運(yùn)人和承運(yùn)人另有協(xié)議外，運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用一律于承運(yùn)入開具貨物運(yùn)單時(shí)一次付清。托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸?shù)脑瓌t，按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)不符合規(guī)格的貨物。