航空運輸自開始發(fā)展以來，雖然發(fā)展的時間不長，但是發(fā)展的速度卻是非?？斓摹Ｄ敲春娇肇涍\的長時間發(fā)展要如何保證呢？ 現(xiàn)在我國不少地方政府在注冊航空貨運航線方面給予了較大支持，這直接降低了航空貨運企業(yè)的物流本錢。與此同時，充分利用稅收、土地、人才、資金、物流等優(yōu)勢引入更多合適航空貨運開展的工業(yè)，才能保證航空貨運的長時間穩(wěn)定開展，更能發(fā)揮航空貨運對地區(qū)經(jīng)濟的拉動效果。 重要的貨運企業(yè)支撐。機場貨運的開展十分依靠航空公司、歸納物流集成商、貨代公司等貨運企業(yè)?？v觀上榜機場，或多或少均有市場份額占必定比重的貨運企業(yè)。香港世界機場基地航空公司包含國泰航空、港龍航空、華民航空、香港貨運航空等，上世界機場聚集了美國聯(lián)邦快遞、UPS和德國DHL世界三大物流集成商在此建立世界貨運中心，首爾仁川世界機場則有大韓航空和韓亞航空。小編以為，建立基地貨運航空公司或許招引重要的貨運企業(yè)入駐是大部分我國機場能夠?qū)W習(xí)的開展形式。 與許多航空貨運紐帶不同，孟菲斯機場、路易斯維爾機場和萊比錫世界機場的航空貨運開展只靠一家歸納物流集成商推進，分別是聯(lián)邦快遞、UPS、DHL,它們在各自紐帶機場的貨郵吞吐量占比達90百分之以上。與傳統(tǒng)航空承運人不同，聯(lián)邦快遞、UPS和DHL都是從快遞發(fā)家，逐漸開展成為歸納物流集成商的。現(xiàn)在，能夠?qū)W習(xí)這種開展形式的是快遞或許電商打造的貨運紐帶機場，而有可能成功的是順豐控股的湖北鄂州機場。

對于航空貨運有著什么樣的特點，小編現(xiàn)在就來跟大家敘述一下！ 航空貨運具有下列特點 1．商品性。航空運輸所提供的產(chǎn)品是一種特殊形態(tài)的產(chǎn)品一一“空間位移”，其產(chǎn)品形態(tài)是改變航空運輸對象在空間上的位移，產(chǎn)品單位是“人公里”和“噸公里”，航空運輸產(chǎn)品的商品屬性是通過產(chǎn)品使用人在航空運輸市場的購買行為較后實現(xiàn)的。 2．國際性。航空運輸已成為現(xiàn)代社會很重要的交通運輸形式，成為國際政治往來和經(jīng)濟合作的紐帶。這里面既包括國際友好合作，也包含著國際激烈競爭，在服務(wù)、運價、技術(shù)協(xié)調(diào)、經(jīng)營管理和法律法規(guī)的制訂實施等方面，都要受國際統(tǒng)一標(biāo)準的制約和國際航空運輸市場的影響。 3．服務(wù)性。航空運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量，又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。這一屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿足社會上日益增長的產(chǎn)品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產(chǎn)品使用人提供、便捷、舒適、正點的服務(wù)。 4．準軍事性。人類的航空活動首先投入軍事領(lǐng)域，而后才轉(zhuǎn)為民用?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭中制空權(quán)的掌握是取得戰(zhàn)爭主動地位的重要因素。因此很多在法律中規(guī)定，航空運輸企業(yè)所擁有的機群和相關(guān)人員在平時服務(wù)于國民經(jīng)濟建設(shè)，作為軍事后備力量，在戰(zhàn)時或緊急狀態(tài)時，民用航空即可依照法定程序被征用，服務(wù)于軍事上的需求。 5．自然壟斷性。由于航空運輸業(yè)投資巨大，資金、技術(shù)、風(fēng)險高度密集，投資回收周期長，對航空運輸主體資格限制較嚴，市場準入門檻高，加之歷史的原因，使得航空運輸業(yè)在發(fā)展過程中形成自然壟斷。 6．資金、技術(shù)、風(fēng)險密集性。航空運輸業(yè)是一個高投入的產(chǎn)業(yè)，無論運輸工具，還是其他運輸設(shè)備都價值昂貴、成本巨大。因此其運營成本非常高，航空運輸業(yè)由于技術(shù)要求高，設(shè)備操作復(fù)雜，各部門間互相依賴程度高，因此其運營過程中風(fēng)險性大。一個的政府和組織都沒有相應(yīng)的財力，像貼補城市公共交通一樣去補貼本國的航空運輸企業(yè)。出于這個原因，航空運輸業(yè)在世界各國都被認為不屬于社會公益事業(yè)，都必須以盈利為目標(biāo)才能維持其正常運營和發(fā)展。

至于航空運輸?shù)倪m用范圍并沒有什么特別的規(guī)定，只要企業(yè)能夠從高成本的運輸中獲得合理的回報，它們就可能采取空運的方式。例如，如果產(chǎn)品價值昂貴、容易損壞;或者市場銷售周期特別短(鮮花、海鮮、時尚服裝等)，為了確保產(chǎn)品在全國范圍行銷就可以采用航空運輸?shù)男问?。此外，航空運輸速度快的優(yōu)勢在短途運輸中難以發(fā)揮。 航空運輸企業(yè)經(jīng)營的形式主要有班期運輸、包機運輸和專機運輸。通常以班期運輸為主，后兩種是按需要臨時安排。班期運輸是按班期時刻表，以固定的機型沿固定航線、按固定時間執(zhí)行運輸任務(wù)。當(dāng)待運客貨量較多時，還可組織沿班期運輸航線的加班飛行。航空運輸?shù)慕?jīng)營質(zhì)量主要從水平、經(jīng)濟效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評價。

現(xiàn)在如果是比較著急的貨物想要運輸，航空物流是大家不錯的選擇。那么有多少人知道航空物流的運輸方式呢？ 航空物流的運輸方式 1.直航 指中途不必換飛機且飛機中途不停靠而直接到達目的地。 2.經(jīng)停 指飛機經(jīng)過某地加油或上下客人、貨物后再繼續(xù)前往目的地，國際航班(客機/客貨機)一般停留45分鐘至兩小時，如果是全貨機航班，可能會停留超過12小時，畢竟全貨機上下貨物的量是遠遠大于一般的客機或者客貨機的。 3.中轉(zhuǎn) 指從始發(fā)地到目的地，經(jīng)過一個或多個地點更換運輸工具后再運輸終到目的地過程，也就是說從始發(fā)地出發(fā)后可以經(jīng)過A、B、C……中轉(zhuǎn)港，而每經(jīng)過一個中轉(zhuǎn)港，貨物都可能被從前一個飛機或卡車上卸下后裝上新的飛機或者卡車后再繼續(xù)運往下一個中轉(zhuǎn)港，直到被運至目的港為止。