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一朝把手表的擺輪和擒縱叉撤除，再上發(fā)條后傳動(dòng)輪系就沒(méi)有了障礙，會(huì)發(fā)生高速扭轉(zhuǎn)，這個(gè)就叫做“跑弦”。由于輪片都是積極輪，輪軸從動(dòng)，以是幾個(gè)齒輪副疊加下來(lái)，到了末級(jí)的擒縱輪，跑弦的轉(zhuǎn)速，特別是在發(fā)條靠近滿弦時(shí)，還能發(fā)出“吱吱”叫的音響，長(zhǎng)工夫的做高速跑弦也能對(duì)齒輪的軸榫變成疾速磨損。

跑弦在伯爵手表裝置和修繕中，重要目標(biāo)是為了反省，輪軸是否牢靠的進(jìn)來(lái)軸眼內(nèi)、齒輪對(duì)位和嚙合形態(tài)、軸眼的光滑、齒輪端面的跳動(dòng)、齒輪軸向徑向間隙、輪軸輪尖的齊心度、輪系傳動(dòng)的靈敏度等，這些都能經(jīng)過(guò)跑弦在短時(shí)間內(nèi)被察看到。

伯爵表盤(pán)裝置面的齒輪系，也包羅日歷、禮拜歷等附加唆使功用的相干齒輪，它們的轉(zhuǎn)速都比擬慢，經(jīng)過(guò)跑弦雷同能夠較快地反省其任務(wù)形態(tài)是否牢靠。跑弦該當(dāng)在發(fā)條弱力矩下舉行，并且一切該加的表油都重點(diǎn)注終了。 有一種說(shuō)法：當(dāng)手表跑弦進(jìn)程完畢后，如果擒縱輪或秒輪有適量的盤(pán)旋，就闡明輪系傳動(dòng)精良；我私人以為，秒輪有沒(méi)有盤(pán)旋，照舊要分機(jī)心構(gòu)造，一般是偏核心傳動(dòng)、且大條盒的男表機(jī)心方便呈現(xiàn)盤(pán)旋，那是由于條盒輪在跑弦進(jìn)程中，發(fā)生一個(gè)慣性，當(dāng)發(fā)條凈弦后，它還在持續(xù)往前沖，后果變成發(fā)條芯逆向形變，這個(gè)將招致發(fā)生一個(gè)微細(xì)的反彈力矩。

重要的照舊在于只消略微給發(fā)條上一點(diǎn)點(diǎn)弦，傳動(dòng)輪系就開(kāi)端扭轉(zhuǎn)，這個(gè)舉措能堅(jiān)持起碼是核心輪（二輪）能扭轉(zhuǎn)滿一周，不絕的跑弦不時(shí)的輕輕上弦；跑弦的狀況即使平常精良，也并不行代表組裝終了后機(jī)心的工作情況，這無(wú)疑是由于當(dāng)發(fā)條一朝被上滿后，一切輪系的徑向間隙都改動(dòng)了，特別是條盒輪和二輪，越是接近原動(dòng)力的局部，軸榫遭到的壓強(qiáng)就越大。如許的跑弦還能查驗(yàn)發(fā)條在低能量下日歷機(jī)構(gòu)換歷的可靠性，要換成實(shí)走就非常費(fèi)工時(shí)。