1、在移動吊裝帶和貨物的時候，不要拖拽。不要使之打結(jié)。南京吊裝公司
2、不應(yīng)將軟環(huán)同任何可能對它造成損害，磨損的裝置連接在一起。
3、在承載時，不應(yīng)使之打擰。
4、不應(yīng)使用沒有護套的吊帶承載有尖角、棱邊的貨物。
5、應(yīng)避免軟環(huán)張開角度超過20°。
6、吊帶應(yīng)在避光和無紫外線輻射的條件下存放。
7、不應(yīng)把吊裝帶存放在明火旁或其他熱源附近。
8、不使用吊裝帶時，應(yīng)將吊帶放置在光線好的地方上。
吊車主要性能參數(shù)指標(biāo)：
吊車主要性能參數(shù)指標(biāo)：對于臂架類型吊車來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是起重量。吊車標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指吊車的額定起重量，應(yīng)醒目表示在吊車結(jié)構(gòu)的明顯位置上。當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具工作位置與吊車水平支承面之間的垂直距離。
吊車主要參數(shù)是表征吊車主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)，是吊車設(shè)計的依據(jù)，也是重機技術(shù)要求的重要依據(jù)。
一、起重量 G
起重量指被起升重物的質(zhì)量，單位為kg或t?？煞譃轭~定起重量、起重量、總起重量、有效起重量等。
1．額定起重量Gn
額定起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、電磁吸盤、平衡梁等質(zhì)量的總和。
2．總起重量Gz
總起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在吊車上的吊具和劇（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物）的質(zhì)量總和。
3．有效起重量Gp
有效起重量為吊車能吊起的物料的凈質(zhì)量。
該參數(shù)需要說明如下：
，吊車標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指吊車的額定起重量，應(yīng)醒目表示在吊車結(jié)構(gòu)的明顯位置上。
第二，對于臂架類型吊車來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是起重量。
第三，帶可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）的吊車，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。
二、起升高度 H
起升高度是指吊車運行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時，算到容器底部。
1．下降深度h
當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具工作位置與吊車水平支承面之間的垂直距離。
2·起升范圍D
起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具和工作位置之間的垂直距離。
三、跨度 S
跨度指橋式類型吊車運行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。
橋式類型吊車的小車運行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。
地面有軌運行的臂架式吊車的運行軌道中心線之間的距離稱為該吊車的軌距。
四、幅度 L
旋轉(zhuǎn)臂架式吊車的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架吊車的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。
當(dāng)臂架傾角小或小車位置與吊車回轉(zhuǎn)中心距離時的幅度為幅度；反之為小幅度。
五、工作速度 V
工作速度是指吊車工作機構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運行的速度。
1．起升速度Vq
起升速度是指吊車在穩(wěn)定運行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。
2．大車運行速度Vk
大車運行速度是指吊車在水平路面或軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。
3．小車運行速度Vt
小車運行速度是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。
4．變幅速度V1
變幅速度是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，在變幅平面內(nèi)吊掛小額定載荷，從幅度至小幅度的水平位移平均線速度，單位為m/min。
5．行走速度V。
行走速度是指在道路行駛狀態(tài)下，流動式吊車吊掛額定載荷的平穩(wěn)運行速度，單位為km/ho
6．旋轉(zhuǎn)速度ω
旋轉(zhuǎn)速度是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，吊車繞其旋轉(zhuǎn)中心的旋轉(zhuǎn)速度，單位為r/min。
在很多的吊車出租建筑設(shè)備當(dāng)中，會使用到很多的設(shè)備，其中力矩限制器是起重機上重要的裝置，但是在使用的時候，因為制作的時候由于它采用了復(fù)雜的電子元器件，因為一旦發(fā)生故障也會出現(xiàn)很多的問題。
實際上很多時候力矩限制器并無太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用。下面以日本MS-3型力矩限制器為例，從原理入手，談一談力矩限制器簡單故障的診斷與排除。
力矩限制器的工作原理
力矩限制器是防止起重機的起重力矩或起重量超過機械當(dāng)前狀態(tài)下所允許的載荷的裝置。它的工作原理是：根據(jù)工作前設(shè)定的機械狀態(tài)參數(shù)和工作中檢測到的機械狀態(tài)參數(shù)，檢索出預(yù)存在存貯器內(nèi)的機械當(dāng)前狀態(tài)下允許的的載荷，以此為標(biāo)準(zhǔn)，將檢測到的實際載荷與其比較，從而判定機械的工作狀態(tài)是否。從起重機的工作過程來看，影響其工作狀況的主要參數(shù)有以下幾個：
·臂長Ｌ，對諸如履帶式起重機之類固定臂架的機械要預(yù)設(shè)，對伸縮臂式起重機則由臂長傳感器檢測；
·吊臂角度θ，由角度傳感器檢測；
·工作半徑Ｒ；
·工作區(qū)域，只對３６０°不同區(qū)域內(nèi)起重曲線有差別的起重機有影響，如大多數(shù)汽車起重機；
·起重鋼絲繩倍率，預(yù)設(shè)；
·起重力矩，由傳感器檢測；
·起重量，由傳器檢測。
吊車起重機維修保養(yǎng)的項目：
主要是更換：汽濾、空濾、機濾、空調(diào)濾（如需要）
保養(yǎng)及檢查：四輪制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)。
檢查：底盤螺栓、四輪及備胎胎壓、車上各用電器氣門間隙（如可調(diào)整）。
如有感覺汽車動力不足的情況：清洗節(jié)氣門、怠速閥（如配有）、噴油嘴、進氣道、檢查火花塞（如需要則更換）。
吊車租賃進場之前大臂及吊車底牌應(yīng)潤滑注黃油，對起重機大臂及吊車底牌進行初級保養(yǎng)