在起重吊裝的過程中，需要特別注意人員。司機(jī)、吊車、信號指揮、電焊工都是特種作業(yè)的工作人員，工作人員在操作之前必須經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)、考核取得合格證書后才可以確認(rèn)成為高處作業(yè)的工作人員。

在南京吊車出租的過程中，吊車起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場后，需要經(jīng)過檢查驗(yàn)收，重新組裝的吊車起重機(jī)械應(yīng)該按照規(guī)定的進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并對裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測試。

大型起重安裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩信索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。

吊車起重機(jī)維修保養(yǎng)的項(xiàng)目：

主要是更換：汽濾、空濾、機(jī)濾、空調(diào)濾（如需要）

保養(yǎng)及檢查：四輪制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)。

檢查：底盤螺栓、四輪及備胎胎壓、車上各用電器氣門間隙（如可調(diào)整）。

如有感覺汽車動力不足的情況：清洗節(jié)氣門、怠速閥（如配有）、噴油嘴、進(jìn)氣道、檢查火花塞（如需要?jiǎng)t更換）。

吊車租賃進(jìn)場之前大臂及吊車底牌應(yīng)潤滑注黃油，對起重機(jī)大臂及吊車底牌進(jìn)行初級保養(yǎng)

1、必須按照起重吊裝的特性曲線進(jìn)行。

2、根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重吊裝的站車位置。站車位置一旦確定，其幅度也就確定了；

3、根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置（幅度），由起重吊裝的特性曲線，確定其臂長；

4、根據(jù)上述已確定的幅度、臂長，由起重機(jī)的特性曲線，確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷；

如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機(jī)選擇合格，否則重選。

5、南京起重吊裝在吊裝前必須對。吊車站立位置的地基進(jìn)行平整和壓實(shí)，按規(guī)定進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備，應(yīng)請專業(yè)人員對基礎(chǔ)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，驗(yàn)收起重吊裝時(shí)同樣要進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。

以橋門式起重機(jī)制造企業(yè)為例，到2009年，我國的橋門式起重機(jī)制造企業(yè)已有約450家，從業(yè)人員達(dá)14萬人[1]。若將這些企業(yè)劃分為三大梯隊(duì)：大起、太重位于梯隊(duì)，他們是行業(yè)內(nèi)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的企業(yè)，擁有技術(shù)中心，綜合實(shí)力雄厚，以生產(chǎn)高端產(chǎn)品為主，如核電站環(huán)行起重機(jī)、大重量冶金起重機(jī)、鑄造起重機(jī)、大型船塢起重機(jī)等；第二梯隊(duì)是包括南京起重吊裝在內(nèi)的國內(nèi)排名前20的企業(yè)，他們大多擁有廠級技術(shù)中心，其中，起重吊裝更是設(shè)立了地區(qū)性技術(shù)中心，并在南京組建了產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究院，這些企業(yè)是行業(yè)的中堅(jiān)力量，產(chǎn)品涵蓋面廣，既參與高端產(chǎn)品的招投標(biāo)，又參與通用類產(chǎn)品的低價(jià)競爭；第三梯隊(duì)則是余下的四百余家中小企業(yè)，這些企業(yè)一般規(guī)模都不大，產(chǎn)品類型也大致相同，而以低價(jià)競爭為主的市場占有策略致使這些企業(yè)效益普遍較差，發(fā)展速度嚴(yán)重受阻。那么，在市場變幻莫測的今天，為數(shù)眾多的第三梯隊(duì)企業(yè)，命運(yùn)該何去何從？