形式簡(jiǎn)單

由于電子托運(yùn)單在托運(yùn)時(shí)巳將托運(yùn)數(shù)據(jù)輸人承運(yùn)人的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，承運(yùn)人系統(tǒng)中的各個(gè)終端相關(guān)部門，包括船公司各操作室、財(cái)務(wù)部、集裝箱堆場(chǎng)、碼頭作業(yè)區(qū)、現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)等都有了電子托運(yùn)數(shù)據(jù)和報(bào)文。如果需要，隨時(shí)可打印成書面托運(yùn)單。因此，與傳統(tǒng)的紙質(zhì)托運(yùn)單(一式十聯(lián))相比，電子托運(yùn)單更簡(jiǎn)單。

訂艙快速

電子托運(yùn)單的訂艙速度是建立在先進(jìn)的電子計(jì)算機(jī)和國際互聯(lián)網(wǎng)上，數(shù)據(jù)交換速度快。在系統(tǒng)正常時(shí)．完成一票貨物訂艙僅需要幾分鐘。而傳統(tǒng)的紙質(zhì)托運(yùn)單訂艙從制單、‘蓋章、送單、確認(rèn)、配載到取單，至少需要半個(gè)工作日。對(duì)廣大托運(yùn)人而言，電子托運(yùn)單訂艙節(jié)省了時(shí)間和費(fèi)用。

差錯(cuò)率低

對(duì)承運(yùn)人而言，電子托運(yùn)單可以使配載員有足夠的時(shí)間配載，來處理托運(yùn)細(xì)節(jié)，減少了工作差錯(cuò)，提高了工作效率。

武漢航空貨運(yùn)與航空快遞的區(qū)別： 雖然航空貨運(yùn)和航空快遞都是航空運(yùn)輸服務(wù)，但它們之間存在一些差異。從字面上看，航空貨運(yùn)的兩個(gè)字表示可以運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量是巨大的，而航空快遞的兩個(gè)字表示可以給人一種不適合貨物運(yùn)輸?shù)母杏X，這清楚地顯示了包含和包含的關(guān)系，但航空快遞也有其自身的特點(diǎn)。 航空貨運(yùn)也被稱為航空運(yùn)輸。航空運(yùn)輸?shù)闹饕绞接泻娇者\(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)，航空貨運(yùn)是現(xiàn)代物流的重要組成部分，能夠提供、快速、方便、、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，對(duì)降低商品生產(chǎn)經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量也具有重要作用。UCT質(zhì)量，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，加快商品周轉(zhuǎn)。 航空速遞是指企業(yè)利用航空運(yùn)輸，按照向寄件人承諾的時(shí)間，收運(yùn)收貨人的快件，并將其交付指定地點(diǎn)或者接受者的行為。它能夠掌握整個(gè)運(yùn)輸過程的情況，并為上門快遞服務(wù)提供即時(shí)信息，供相關(guān)人員查詢。 與航空貨運(yùn)相比，航空快遞具有以下功能和特點(diǎn)： ，更有效地改進(jìn)業(yè)務(wù)活動(dòng)。 二是促進(jìn)了各領(lǐng)域交流。 三是促進(jìn)了世界各國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 第四，為世界各國物流業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 第五，國家發(fā)展程度的標(biāo)準(zhǔn)。在發(fā)達(dá)國家，包括一些發(fā)展中國家，快遞業(yè)對(duì)外開放程度很高。 第六，使人民更加負(fù)擔(dān)得起，更加普遍。