機場托運： 機場托運相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒，乘坐國內(nèi)航班的每位旅客，可隨身攜帶總重量不超過5公斤、每件體積不超過20厘米×40厘米×55厘米（根據(jù)各航空公司要求，可能有所不同）的手提行李。持成人或兒童客票的頭等艙旅客，可免費托運40公斤的行李，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟艙旅客為20公斤，若超重將產(chǎn)生較高的逾重行李費。 空運郵寄東西限重量，上限是80公斤。

航空貨運又稱飛機運輸，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進(jìn)行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。航空運輸在我國運輸業(yè)中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運輸在貨運方面將會扮演重要角色。 航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度非常快，缺點是運輸費用相對于陸運要高一些。投資額度和運輸成本都比較高，固定成本方面包括開拓航線、修建機場和機場維護(hù)需要大量資金;可變成本也比較高，主要是由于燃料、飛行員薪水、飛機的維護(hù)保養(yǎng)等方面的支出很大。

相信大家對于一般的快遞運輸流程都是有一些了解的，那么航空快運的流程是怎樣的呢？ 航空快運的流程 與一般快遞相同的是，進(jìn)行航空快運首先的1個過程當(dāng)然是聯(lián)系物流企業(yè)了，聯(lián)系了之后有很多物流企業(yè)都是可以提供上門取件的服務(wù)的。這些物流企業(yè)上門派專人把需要進(jìn)行航空運送的快件收取，然后發(fā)到轉(zhuǎn)運中心去。在物流公司的總轉(zhuǎn)運中心會把這些快件進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度和分配，需要進(jìn)行航空運輸?shù)目旒蜁l(fā)送到相應(yīng)的機場里面等待進(jìn)行航空運輸。 航空快件在運送之前肯定是需要進(jìn)行專.業(yè)的航空打包的，由于普通的顧客不能夠掌握這種的航空打包的方法，所以這個打包的服務(wù)一般都是有專門的物流公司來完成的。物流公司在收到這些需要進(jìn)行航空運送的快件之后，然后根據(jù)這個快件的情況去聯(lián)系相應(yīng)的航空代理公司的飛機的艙位。 聯(lián)系好了倉位接下來就是把快件送到相應(yīng)的機場里面去。然后就把快件直接轉(zhuǎn)交給機場代理方，機場代理方在收到這個快件之后，一般都會在起飛之前三個小時對這些快件進(jìn)行統(tǒng)一的檢查，檢查合格之后一般是在兩個小時左右就需要安排這些快件到相應(yīng)的飛機艙位里面上貨。 上完貨之后在規(guī)定的時間里面飛機起飛，然后進(jìn)行航空運送。運送到指定的機場的目的地之后，快遞或者是物流公司就會派專人到目的地去接貨，接到貨之后會直接把貨物送到分轉(zhuǎn)運中心去，然后通過分轉(zhuǎn)運中心，通過物流系統(tǒng)或者是通過其他的快遞系統(tǒng)把快件送到指定的目的地。顧客簽收貨物然后整個航空運送快件的過程就結(jié)束了。

航空托運： 航空托運提供的是、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。航空貨運以其迅捷、、準(zhǔn)時的贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，航空貨運，也叫空運，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?？者\以其迅捷、、準(zhǔn)時的贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，航空托運公司對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高。