空運(yùn)也是現(xiàn)在比較常見的一種運(yùn)輸方式，與海運(yùn)、陸運(yùn)相比，航空貨運(yùn)的速度是更加快的。那么關(guān)于航空貨運(yùn)，屏幕前的您又有多少了解呢？ 航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運(yùn)是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。航空貨運(yùn)提供的是、快捷、方便和的服務(wù)?？者\(yùn)以其迅捷、、準(zhǔn)時的贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，航空貨運(yùn)，也叫空運(yùn)，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是、快捷、方便和的服務(wù)。 空運(yùn)以其迅捷、、準(zhǔn)時的贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，國際空運(yùn)公司對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高，對于時間要求高，航空貨運(yùn)單是由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間在承運(yùn)人的航線上運(yùn)輸貨物所訂立運(yùn)輸契約的憑證。 航空貨運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓，屬于航空貨運(yùn)單所屬的空運(yùn)企業(yè)，如跨越速運(yùn)空運(yùn)企業(yè)，貨運(yùn)單是托運(yùn)人或其代理人所使用的重要的貨運(yùn)文件，其作用歸納為：是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸契約的憑證；是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件；是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)；是承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸組織的全過程中運(yùn)輸貨物的依據(jù)；是國際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)的證明文件；是保險(xiǎn)證明。

應(yīng)該也會有人出現(xiàn)自己的航空貨運(yùn)單搞丟了的情況，那么遇到航空貨運(yùn)單丟失的情況應(yīng)該怎么辦呢？跟著小編一起來了解一下吧！ 郵寄人有職責(zé)填制航空貨運(yùn)單。郵寄人對貨運(yùn)單所填各項(xiàng)內(nèi)容的正確性、齊備性擔(dān)任。因?yàn)樨涍\(yùn)單所填內(nèi)容不、不完全，致使承運(yùn)人或其他人遭受丟失，郵寄人負(fù)有職責(zé)。依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》中的規(guī)則，郵寄人應(yīng)當(dāng)填寫航空貨運(yùn)單正本一式三份，連同貨品交給承運(yùn)人。航空貨運(yùn)單不符合規(guī)則或航空貨運(yùn)單丟失，不影響運(yùn)送合同的存在或許有用。 航空貨運(yùn)單的約束一張貨運(yùn)單只能用于一個郵寄人在同一時間、同一地址郵寄的由承運(yùn)人承運(yùn)的，運(yùn)往同一意圖站同一收貨人的一件或多件貨品。IATA成員都不答應(yīng)印制能夠轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單，貨運(yùn)單上的"不得轉(zhuǎn)讓"字樣不能被刪去或篡改。 交給貨品時收貨人的提出1.貨品的顯著損壞，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)損壞時當(dāng)即提出，遲在收到貨品后14天內(nèi)提出；貨品的其他損壞，自收到貨品之日起14天內(nèi)提出貨品延誤，自其自由支配貨品之日起21天內(nèi)提出；貨品沒有交給，自填開貨運(yùn)單之日起120天內(nèi)提出。

航空貨運(yùn)又稱飛機(jī)運(yùn)輸，它是在具有航空線路和飛機(jī)場的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面將會扮演重要角色。 航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度非常快，缺點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)用相對于陸運(yùn)要高一些。投資額度和運(yùn)輸成本都比較高，固定成本方面包括開拓航線、修建機(jī)場和機(jī)場維護(hù)需要大量資金;可變成本也比較高，主要是由于燃料、飛行員薪水、飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)等方面的支出很大。

如今的航空貨運(yùn)已經(jīng)成為了現(xiàn)代物流行業(yè)中的重要組成部分，因?yàn)樗邆涞?、方便、快捷等特點(diǎn)，所以即使沒有發(fā)展很久，也很快的贏到了不小的市場。那么大家知道航空貨運(yùn)都有哪些方式嗎？各種不同的運(yùn)輸方式都有著什么特點(diǎn)呢？ 航空貨運(yùn)都有哪些方式及特點(diǎn)？ 一般來說，航空貨運(yùn)代理的運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、包機(jī)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸以及航空急件運(yùn)輸?shù)?，不同的運(yùn)送方式各具特色。 1.班機(jī)是指定期開航、定航線、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機(jī)。其*大特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時間。 2.集中托運(yùn)方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個整批，集中向航空公司托運(yùn)的方式。填寫一份總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站，再由航空貨運(yùn)代理公司委托在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨和分拔給實(shí)際收貨人。這種方式的*大特點(diǎn)是可以爭取到比零星托運(yùn)為低的運(yùn)價(jià)，并減少了貨主自行辦理托運(yùn)的繁瑣。 3.包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司或包機(jī)代理公司，按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)(艙)人，從一個或幾個航空站起運(yùn)至指定目的地。一般而言，包機(jī)(艙)的運(yùn)費(fèi)較班機(jī)為低，但活動范圍較小。 4.集裝箱運(yùn)輸方式在航空運(yùn)輸中的使用是大勢所趨。但因飛機(jī)艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱。使用集裝箱運(yùn)輸主要是是為了提高運(yùn)輸效率，以及節(jié)約包裝，利于周轉(zhuǎn)等。 5.航空急件運(yùn)輸這種方式特別適用于急需物品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、關(guān)鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運(yùn)輸，適應(yīng)了現(xiàn)代社會快節(jié)奏的需要。