挖機節(jié)油操作的黃金法則，老挖機手未知道

開挖機的知道，除了機器的維修保養(yǎng)，日常工作成本占大頭的就是燒油了，每次給機子加油的時候，是否會隱隱感到心痛呢？既然加油是不能避免的，那就要從節(jié)油上下功夫，今天來點硬菜，給大家提供一些挖機操作的節(jié)油技巧。

分享之前，先把自己想象成為一個挖機，挖機省油就相當于自己干活省勁，這樣你就能更切身體會到其中的道理了。

一點，挖掘機在裝載時有條件的話盡量處于較高位置，并盡量使卡車停放在與作業(yè)面的高度差不多一致；

道理很簡單，一塊石頭，你抬到膝蓋與抬到頭頂用的勁兒一樣嗎？具體能省多少“勁兒”呢？如果是如之前的高度保持一致的話，可40%的作業(yè)效率。爽！

點，當鏟斗油缸和連桿、頭桿油缸和頭桿成90?時，每個油缸推動挖掘機的力量大。

第三點，天然地面的挖掘時，鏟斗或松土器地板角保持在30?左右，收斗桿。斗桿接近垂直時候，斗桿力大，能更好的承載負荷。

這兩點就像是你彎著胳膊提東西省勁兒呢，還是直著胳膊，當然是彎著唄。

第四點，一開始挖掘時，不要把斗桿伸至大作用范圍，從80%左右開始好。（斗桿大作用范圍時，斗桿挖掘力小，挖掘難以進行）。這點一般新手多注意下。

第五點，斗桿挖掘范圍：斗桿從遠側(cè)45?至內(nèi)側(cè)30?的角度。

因挖掘深度而稍有差異，但大致在該范圍內(nèi)操作大臂及鏟斗，而不應(yīng)該操作至油缸的行程末端。

第六點，在進行連續(xù)挖掘時候，底盤置于前進方向上，在挖掘結(jié)束后可以行走。如果要走的的話再換，啟動結(jié)束又要燒不少油。

挖機機油壓力報警燈亮，油壓過低怎么辦？

一臺挖掘機工作時儀表盤上突然出現(xiàn)了機油故障的報警，駕駛員停車進行檢查，通過機油油尺檢查機油油位、粘度是否正常?拆卸機油濾芯檢查濾芯 是否正常？檢查結(jié)果以上兩項正常，因為沒有合適的工具，無法進一步進行檢查，客戶希望我們能幫助他們作進一步的檢查以排除故障，使機械恢復(fù)正常使 用。發(fā)動機工作過程中哪些原因會導(dǎo)致機油壓力異常？我們做詳細的原因分析。柴油機的潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、機油泵、機油濾清器、散熱器、主油道、分油道、機油壓力過低報警傳感器、機油油溫過高報警傳感器、限壓閥和旁通閥組成。機油壓力過低主要有以下幾個原因：

1、機油油量不足

如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞會由于潤滑不良而加劇磨損。因此，應(yīng)在每天工作之前檢查油底殼中的油位，油位的正常，不足時應(yīng)添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號的機油。

2、機油泵不轉(zhuǎn)

如果機油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機油泵吸入異物，齒輪被卡死，會使機油泵停轉(zhuǎn)，機油壓力降為零。此時應(yīng)更換損壞的平鍵或集濾器。

3、機油泵磨損

機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時，會導(dǎo)致泵油量減小，使機油壓力下降。此時應(yīng)更換磨損的零件，研磨泵蓋內(nèi)平面，使之與齒輪端面的間隙恢復(fù)到標準范圍。

4、發(fā)動機溫度過高

如果發(fā)動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業(yè)或者噴油泵的供油時間過遲等會使發(fā)動機過熱，加速機油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應(yīng)水垢、調(diào)整供油時間、讓發(fā)動機在額定負荷以內(nèi)工作。