相比較海運(yùn)跟陸運(yùn)，空運(yùn)的發(fā)展是比較晚的，所以航空快運(yùn)的市場(chǎng)同樣發(fā)展的也比較晚，但是航空快運(yùn)行業(yè)的發(fā)展是比較快的，這也都源于受到消費(fèi)者的歡迎。那么航空快運(yùn)市場(chǎng)為什么會(huì)受到歡迎呢？ 航空快運(yùn)市場(chǎng)會(huì)受到歡迎的原因 1.速度更快，航空快遞自誕生之日起就強(qiáng)調(diào)快速的服務(wù)，速度又被稱為整個(gè)行業(yè)生存之本。一般洲際快件運(yùn)送在1-5天內(nèi)完成；地區(qū)內(nèi)部只要1-3天。這樣的傳送速度無論是傳統(tǒng)的航空快運(yùn)業(yè)還是郵政運(yùn)輸都是很難達(dá)到的。 2.航空快運(yùn)有著率、高品質(zhì)服務(wù)的特點(diǎn)。通過航空運(yùn)輸，消費(fèi)者能在很短的時(shí)間內(nèi)拿到自己想要的東西，這對(duì)于商家和消費(fèi)者來說，是一個(gè)互利共贏的局面。現(xiàn)在有很多快遞公司都會(huì)使用航空快運(yùn)，因?yàn)楹娇湛爝\(yùn)的速度比較快，可以減少貨件的寄件時(shí)間?，F(xiàn)在很多人在選擇快遞方式時(shí)都會(huì)選擇航空快運(yùn)，因?yàn)楹娇湛爝\(yùn)有著很多的優(yōu)勢(shì)。 3.更加、可靠，因?yàn)樵诤娇湛爝f形式下，快件運(yùn)送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成，各航空快運(yùn)公司操作規(guī)程相同，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同，而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便，對(duì)客戶的高價(jià)值易破損貨物的保護(hù)也會(huì)更加妥帖，所以運(yùn)輸?shù)男钥煽啃砸哺?，與此相反，郵政運(yùn)輸和航空快運(yùn)因?yàn)槎紶砍恫恢挂晃唤?jīng)營(yíng)者，各方服務(wù)水平參差不齊，所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。

1. 托運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)檢查托運(yùn)人的有效身份證件。按要求寫貨物托運(yùn)書，明確是否保險(xiǎn)，是否填寫聲明價(jià)值，并由托運(yùn)人接貨人雙方簽字或蓋章。 2. 托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)書的真實(shí)性，準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。 3. 托運(yùn)政府限制運(yùn)輸及需要向公安，檢疫等政府部門辦理有關(guān)手續(xù)的貨物，應(yīng)隨附有效證明。 4. 運(yùn)輸條件不同或性質(zhì)相互對(duì)立的貨物，應(yīng)分別辦理托運(yùn)手續(xù)。 5. 貨物包裝應(yīng)適合航空運(yùn)輸?shù)囊?，?yán)禁用草袋包裝和草繩捆扎。

空運(yùn)航單是進(jìn)行航空快運(yùn)必不可少的單據(jù)，是一種運(yùn)輸合同，不可轉(zhuǎn)讓。它不同于海運(yùn)提單，它并不代表所托運(yùn)貨物的所有權(quán)。航空運(yùn)單是由承運(yùn)人或其授權(quán)的找理人出具的，航空貨物運(yùn)輸中的一個(gè)重要的單據(jù)。 一、承運(yùn)合同 航空運(yùn)單一旦簽發(fā)，即成為簽署承運(yùn)合同的一個(gè)書面證據(jù)。承運(yùn)合同必須由發(fā)貨外運(yùn)人或其代理與承運(yùn)人或其代理簽署后方能生效。如果代理既是承運(yùn)人的代理又是發(fā)貨外運(yùn)人的代理，就要在運(yùn)單上簽署兩次。 二、接收貨物的證明 當(dāng)發(fā)貨人將貨物托運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理將分航空運(yùn)單正本（orginial-for東航theshipper)交給發(fā)貨人（即托運(yùn)人），作為接收貨物的證明。 三、運(yùn)費(fèi)帳單 航空運(yùn)單可作為運(yùn)費(fèi)帳單和。因?yàn)樗謩e記載著屬于收貨人（或發(fā)貨人）應(yīng)負(fù)東航擔(dān)的費(fèi)用和屬于代理的費(fèi)用。承運(yùn)人將運(yùn)單的第二分正本（originial-forthe外運(yùn)issuingcarrier)自己留存，作為運(yùn)費(fèi)收取憑據(jù)。 四、收貨人核收貨物的依據(jù) 第三份運(yùn)單正本注明“original-fortheconsignee”，由航空物流有限公司隨機(jī)交給收東航貨人，收貨人據(jù)此核收貨物。 五、報(bào)關(guān)憑證 在貨物到達(dá)目的地后報(bào)關(guān)時(shí)，運(yùn)單通常是海關(guān)檢查放行的基本單據(jù)。 六、保險(xiǎn)證書 如果承運(yùn)人保險(xiǎn)而發(fā)貨人又要求承運(yùn)人代為保險(xiǎn)，那么航空物流有限公司運(yùn)單即可用來作保險(xiǎn)證 七、承運(yùn)人內(nèi)部處理業(yè)務(wù)的依據(jù) 航空運(yùn)單是承運(yùn)人在辦理該運(yùn)單項(xiàng)下貨物的發(fā)貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的依據(jù)。承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)單的上所記載的內(nèi)容辦理這些事項(xiàng)。

當(dāng)一批貨物沒有特種貨物運(yùn)價(jià),也沒有可適用的等級(jí)運(yùn)價(jià),就必須使用一般貨物運(yùn)價(jià)。下面小編就來和大家簡(jiǎn)單的說說國(guó)內(nèi)航空物流的運(yùn)價(jià)類別。 1．普通貨物運(yùn)價(jià) a.基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)（代號(hào)N)民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià),基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià),金額以角為單位。 b.重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)（代號(hào)Q）國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級(jí)重量分界點(diǎn)及運(yùn)價(jià)。 2．等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（代號(hào)S）急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動(dòng)物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、、押運(yùn)貨物等特種貨物實(shí)行等級(jí)貨物運(yùn)價(jià),按照基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的150％計(jì)收。 3．指定商品運(yùn)價(jià)（代號(hào)C）對(duì)于一些批量大、季節(jié)性強(qiáng)、單位價(jià)值低的貨物,航空公司可申請(qǐng)建立指定商品運(yùn)價(jià)。 4．更低運(yùn)費(fèi)（代號(hào)M）每票國(guó)內(nèi)航空貨物更低運(yùn)費(fèi)為人民幣30元。 5．集裝貨物運(yùn)價(jià)以集裝箱、集裝板作為一個(gè)運(yùn)輸單元運(yùn)輸貨物可申請(qǐng)建立集裝貨物運(yùn)價(jià)。