壓縮機(jī)電動機(jī)為何電流過大？

⑴壓縮機(jī)匝間短路，但又未達(dá)到燒斷保險絲的程度。

⑵壓縮機(jī)的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機(jī)的功率和電流增大，但尚未達(dá)到“抱軸”或“卡缸”，使壓縮機(jī)不能轉(zhuǎn)動的程度。

可以用萬用表檢查壓縮機(jī)電動機(jī)的對地絕緣電阻，正常情況下應(yīng)在2MΩ以上，如顯著變小或接近于零時，說明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動和運(yùn)行繞組的電阻值。如匝間短路，則運(yùn)行電流增大。

繞組短路、斷路和繞組碰機(jī)殼接地：這類故障都是由壓縮機(jī)的電機(jī)部分引起的，其故障現(xiàn)象斷路時為電源正常，壓縮機(jī)不工作；短路和碰殼時通電后保護(hù)器動作，或燒保險絲；要注意的是如果繞組匝間輕微短路時，壓縮機(jī)還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機(jī)的溫度很高，過不了多久，熱保護(hù)器就會動作。繞組短路和繞組碰機(jī)殼接地一般用萬用表即可檢查；繞組短路特別是輕微短路，由于繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應(yīng)根據(jù)測量電流來判定。

密封不好，造成氣體泄漏的原因包括：

1、內(nèi)漏，即級間竄氣。使壓縮過的氣體倒回，在進(jìn)行第二次壓縮。它將影響各級的工況，使低壓級壓比增加，高壓級壓比下降，使整個壓縮機(jī)偏離設(shè)計工況，排氣量下降

2、外漏，即從軸端密封處向機(jī)殼外漏氣。吸入量雖然不變，但壓縮后的氣體漏掉一部分，自然造成排氣量減少；

5、冷卻器泄漏。如果一級泄漏，因水側(cè)壓力高于氣側(cè)壓力，冷卻水將進(jìn)入氣側(cè)通道，并進(jìn)一步被氣流夾帶進(jìn)入葉輪及擴(kuò)壓器。經(jīng)一定時間后造成結(jié)垢、堵塞，使空氣流量減少。如果二、三級冷卻器泄漏，因氣側(cè)壓力高于水側(cè)，壓縮空氣將漏入冷卻水中跑掉，使排氣量減少；

6、電網(wǎng)的頻率或電壓下降，引起電機(jī)和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，排氣量減少；

7、任一級吸氣溫度升高，氣體密度減小，也都會造成吸氣量減少。

影響離心式壓縮機(jī)排氣量的因素很多，除與設(shè)計、制造、安裝有關(guān)外，在壓縮機(jī)運(yùn)行中能夠影響排氣量的因素主要有：

1、空氣濾清器堵塞或阻力增加，引起壓縮機(jī)吸入壓力降低。在出口壓力不變時，使壓縮機(jī)壓比增加。根據(jù)壓縮機(jī)性能曲線，當(dāng)壓比增加時，排氣量減少；

2、空分設(shè)備管路堵塞，阻力增加或閥門故障，引起壓縮機(jī)吸入壓力升高。在吸入壓力不變的情況下，壓比增加，造成排氣量減少；

3、壓縮機(jī)中間冷卻器阻塞或阻力增大，引起排氣量減少。不過，不同位置的阻塞，情況還有所區(qū)別：如果冷卻器氣側(cè)阻力增加，就只增加機(jī)器內(nèi)部阻力，使壓縮機(jī)效率下降，排氣量減少；如果是水側(cè)阻力增加，則循環(huán)冷卻水量減少，使氣體冷卻不好，從而影響下一級吸入，使壓縮機(jī)的排氣量減少；

4、密封不好，造成氣體泄漏。