國內(nèi)在廢油回收再利用方面，已經(jīng)有了一個較好的基礎(chǔ)，并取得了一定的成就，但與世界先進(jìn)國家相比仍然落后。利用廢油精制高清晰度汽柴油.新方法和先進(jìn)的環(huán)保設(shè)備和裝置，經(jīng)過下述環(huán)節(jié)處理后，生產(chǎn)出的產(chǎn)品均可達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。

廢油是珍寶，它有許多用途，只要用得好，就可以一本萬利。八月十七日中午，記者在市區(qū)沿江南路一輛摩托車修理鋪偶然遇到一家收購廢舊機(jī)油的市里人紀(jì)某，在談到廢舊機(jī)油用途時(shí)，紀(jì)某對此毫不知情。據(jù)紀(jì)某說，在很多人眼中，又臟又黑、沒用的廢機(jī)油，經(jīng)過特別處理后，竟然變成“全身都是寶”?

如今有幾家信譽(yù)不佳的摩托車修理店，給客戶換油都是用廢機(jī)油提煉而成?！笆褂脧U機(jī)油，可以節(jié)約很多成本，一般我們都會采用精煉的方法，除去廢機(jī)油里面的雜質(zhì)、塵埃、鐵屑和一些色素，這樣就能制作出雖然劣質(zhì)，但能頂?shù)米∮?。紀(jì)某告訴記者。當(dāng)記者問及，是否擔(dān)心報(bào)廢機(jī)油對車輛的有效壽命造成損害時(shí)，紀(jì)某表示，在短期內(nèi)車輛是沒有大問題的，只有“久積成疾”，才能看得出來。土法精煉不外乎“加藥沉淀”、“火燒過濾”等方法。

去渣當(dāng)冷凝管中無柴油滴出而只有少量廢氣時(shí)，應(yīng)減弱火勢降溫，待溫度降到50℃以下時(shí)，方可從去渣口將廢油渣排出來(廢渣約占廢機(jī)油重量的10%左右)。

脫色過濾將煉制的柴油過精制塔。精制塔分兩層:層是脫色層，由活性炭或活性白土吸附而脫色;第二層是過濾層，由240一300目濾布鋪在篩網(wǎng)上制成。這樣柴油才能得到精制而成為成品燃油。該油可達(dá)到國際(GB252-87 )0號柴油標(biāo)準(zhǔn)。