建議水果空運前跟四川空運物流集團公司預(yù)訂好艙位，然后盡量在清晨或傍晚采摘鮮果。如：荔枝，櫻桃，草莓，獼猴桃，芒果等水果空運。

1.公路運輸是我國重要、常用的短途運輸方式，雖然它是我國重要、常用的交通方式，但在西湖改造前，道路交通被分流到西湖水面，隨著高速公路的建設(shè)，高速冷藏集裝箱運輸將成為未來公路運輸?shù)闹髁鳎?.水路運輸將由各種船舶進行，交通運輸具有運量大、成本低、運行平穩(wěn)等優(yōu)點，特別是的運輸方式，海外航運價格僅為鐵路的1/8和公路的1/40，但受自然條件限制，連續(xù)性差，運輸速度慢，水運果蔬種類有限，發(fā)展冷藏船運輸果蔬是我國水路運輸?shù)陌l(fā)展方向，草莓、鮮猴頭、松茸、切花等高端果蔬空運到日本，利潤非常高，從中國出口到日本的新鮮蘑菇和蒜薹也通過空運，由于空運時間較短，只要水果和蔬菜在裝貨前預(yù)先冷卻到一定溫度，在幾小時的航程中就不需要冷藏，在長途飛行中，干冰常被用作冷卻劑，由于其結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、分解困難，非常適合航空運輸。干冰制冷設(shè)備常被用來間接冷卻水果和蔬菜，因此干冰被升華到后期制作，未經(jīng)處理的二氧化碳不會在產(chǎn)品環(huán)境中積聚，導致一氧化碳中毒，4.鐵路運輸具有運量大、速度快、振動小、貨運量?。ㄘ涍\量高于水運、低于陸運、連續(xù)性強等）的優(yōu)點適用于長途運輸，它的缺點是機動性差，

在很多情況下，我國的果蔬運輸是在非制冷狀態(tài)下進行的，這就要求保溫車必須具有良好的通風性能，也就是說必須是通風保溫車。鐵道部科學院交通經(jīng)濟研究所采用冰改性通風隔熱車運輸蘋果、桔子、梨，取得了顯著的經(jīng)濟效益，冰保車的缺點是鹽液對車體和線路腐蝕嚴重，車內(nèi)溫度不能靈活控制，往往偏高或偏低，沿途需補加冰-鹽，而且車輛重心偏高，不適合高速運行，在嚴寒地區(qū)或寒冷季節(jié)，車廂內(nèi)可利用加溫設(shè)備升溫，以防產(chǎn)品遭受低溫傷害，(2)機械冷：采用機械制冷或加溫，配合強制通風系統(tǒng)，能有效控制車廂內(nèi)溫度，而且裝載量比冰保車大大增加，我國現(xiàn)用的機保車，僅B1G型機是國產(chǎn)，其他多為進口車，B18、B20、B22均從德國進口，以B22型性能。

空運荔枝如何保鮮呢？

荔枝空運保鮮問題一直是客戶糾結(jié)的問題，也是我們航空貨運高度關(guān)注的問題，畢竟剛剛上市的荔枝價位高，而且荔枝水分的缺失直接導致荔枝的口感，無論是楊貴妃時代的一騎紅塵，還是現(xiàn)代時代的加急空運，要想吃到新鮮的荔枝，不變的就是“快”，為了空運荔枝的快，我們公司在處理荔枝的運輸時會優(yōu)先快捷保證空運艙位；以接近航班時間為其安排航班，我們的客服快效率通報荔枝空運實時動態(tài)，當然荔枝的新鮮度還得我們天亮之前將凝結(jié)著露珠的小紅球從樹上摘下，以泡沫箱包裝，在泡沫箱內(nèi)放些單獨的濕冰。